Twin-Turbo var en relativt standard del af racerbiler i 90'erne.
Twin Turbo -kittet til C4 Corvette blev introduceret til toppen af Chevrolets karriere for omkring 34 år siden af Transportation Research Center.
Selvom der er så mange fantastiske turboladere med hestekræfter ud over fantasien, betragtes C4 Corvette Turbo stadig som en betydelig præstation i bilindustrien.
Så hvad er Twin Turbo TT? Hvilke gennembrud og begrænsninger har det? Og hvilke noter til bilejere, når de ejer en Corvette Callaway Twin Turbo fra 1988 ? Lad os finde ud af det!
Hvad er en dobbelt turbo?
Oversigt over et dobbelt turbo -sæt til C4 Corvette
Ventilfjedre er også ændret for at modstå mere markant tryk. Det leveres med det centrale Corvette Turbo -system som et olie- og vandkølesystem.
Et luftkølesystem med dobbelt indsprøjtning er også monteret for at sikre køretøjets ydelse. Og som et resultat, fra 230 hk, øges strømkurven for Corvette C4 til 345 hk og 630 Nm ft drejningsmoment.
Men det alene er ikke nok; Måske blev Sledgehammer -versionen født. Og som et resultat, fra 230 hk, stiger kraften i Corvette C4 til 345 hk og 630 Nm drejningsmomentudgang.
Fordele og ulemper ved Twin Turbo Kit til C4 Corvette
Fordel: Turbo C4 Corvette vil forbedre motorernes ydelse, hvilket hjælper med at spare maksimalt brændstof under brug.
Ulempe: Fordi Corvette Stingray Twin Turbo er installeret parallelt og har et mere ligetil design end bi-turboen, håndterer den færre emissioner, og motorens omdrejningstal er begrænset.
Derudover er omkostningerne ved at bruge en dobbelt-turbo C4 Corvette høje, fordi stemplerne og krumtapakslen skal være mere vigtige for at imødekomme kravene og specifikationerne.
Endelig er strukturen af denne tvillingturbolader mere kompliceret end strukturen for den enkelte turbo , så der kræves et mere omfattende oliepumpesystem for at opretholde kontinuerlig drift.
Almindelige fejl i Motor Twin Turbo Kit til C4 Corvette
Twin Turbo lækker olie
Det dobbelte-turbo-system skal smures og afkøles som motoren. Således vil en plan dirigere olie fra motoren til turboen.
Efter mange års arbejde kan pakningerne slidte dette olieoverførselssystem og nedbrydes, hvilket fører til lækager.
Som et resultat lækker dobbelt-turbo-olien olie, mangler olie og løber endda tør for olie . Telltale -tegnet er normalt, at turboen laver en støj, motoren er støjende end normalt, og det er ikke så glat som før.
Problem med komprimeret luftkanal
Det trykluftsystem fra Turbo Corvette C4 til motorforbrændingskammeret er normalt lavet af plast, gummi eller legering på nogle avancerede biler.
Rørenden har en tætningsring og et stramningsbælte for at forhindre lækage.
Imidlertid kan røret nedbrydes efter mange år, og pakningen er åben, hvilket får trykluft til at lække.
På dette tidspunkt vil luftindtagelsen fra turboen ind i motoren ikke være så meget som før, hvilket gør motoren svagere.
Dobbelt-turbo-kugle slidt
afhænger stort set af, hvordan det drives og vedligeholdes. For at forlænge turbokotorens levetid skal brugerne derfor bemærke et par ting:Begræns bevægelse umiddelbart efter start af motoren
Fordi de nuværende bilmotorer anvender et elektronisk brændstofindsprøjtningssystem, er det ikke vigtigt at vente for længe før kørsel.
Imidlertid anbefaler mange eksperter at stoppe bilen i 2 til 3 minutter, før du flytter, hvis du bruger en turboladet dobbelt-turbo TT-bil som Chevrolet Corvette (C4).
Årsagen til dette er, at den dobbelt-turbo SBC bruger den samme motorolie. Fordi Motors Oil forbliver kold (tættere), når bilen først startes, bevæger den sig mindre hurtigt.
Og nu kræver olien tid til at pumpe. Som et resultat kan motoren og den turboladede motorpåvirkning forbedres.
80 til 95 grader Celsius er den ideelle temperatur for olien til at flyde og smøre komponenterne.
Den tid, der er nødvendig for at vente på, at olierne temp stiger, vil variere afhængigt af motoropvarmningskomponenterne i hver bil.
Det tilrådes dog normalt at lade bilen gå i tomgang i op til tre minutter, før de rulles.
Sluk ikke med maskinen med det samme efter at have stoppet
Olie har en meget vigtig rolle i afkøling af motoren, så mange mennesker tror, at det ikke kun bruges som et smøremiddel, men også som et kølemiddel.
Hvis motoren pludselig er lukket, mens den stadig er varm, cirkuleres olien i maskinen ikke og kan kun fås adgang til lokalt på udvalgte ideelle pletter. Dette får oliekvaliteten til at falde hurtigt.
Olierne tilsætningsstoffer går hurtigere op, og olien nedbrydes hurtigere.
Når man rejser med et turbo -sæt til en C4 Corvette , skal føreren være forsigtig og bremse kun få miles før det tilsigtede sted.
Lad bilen genstarte fra 2 til 4 minutter efter stop, og sluk derefter for motoren.
