Hvilken farge er differensialvæske her er måten å sjekke fluidfargekart

For å kjøre bilen jevnt under svinger, må du vite, hvilken farge er differensialvæske ?

Det er en mekanisme som distribuerer kjøretøyets kraft til hjulene og gjør dem i stand til å rotere med forskjellige hastigheter på svinger.

Men hva gjør differensialvæske ? Denne komponenten trenger differensialvæsken for å utføre ordentlig.

Det holder differensialet som opererer ved toppdrift i en lengre periode. Differensialolje, ofte kjent som girolje, ligger i akselhuset.

Det er ment å fungere under høye trykk i stedet for motoroljer høye temperaturer. La oss finne ut god differensialvæske etter fargen nedenfor.

Hvilken farge er differensialvæske?

Den fremre og bakre differensialvæskefargen har utseendet som motorolje. Motoroljen er imidlertid tynnere. Differensialvæskene er klassifisert i to kategorier.

Mineralolje er for eksempel en naturlig væske med middels ravfarge. Den andre typen differensialvæske er syntetisk, som er produsert i et laboratorium og har en mørkere farge.

Kjøretøybrukere kan enkelt gjøre feil ved å identifisere differensialolje med bremsevæske og automatgirvæske. De er ikke de samme.

Hue av differensialvæske er gjennomsiktig blek gylden. Imidlertid forringes det med tiden, og den differensielle oljefargen kan endre seg.

Hvilke hovedfarger for differensialvæskefargediagram?

Vi kan ikke oppdage noen forskjell i differensialvæsken med mindre det er en væskelekkasje. Det er grunnen til at du må gjennomføre sporadisk vedlikehold.

Mørkebrun eller svart farge

En svart eller mørk differensialvæske kan indikere en sprukket akselforsegling som oljen slipper fra. Lukten er veldig sterk, spesielt den fra frontenden.

Oljen kunne dukke opp på huset etter å ha passert gjennom bilstyringsknokene. Derfor kan det forårsake skade på knokene.

Grå farge

Utseendet til oksidert eller forurenset DIF-væske er lysebrun eller tett slamlignende grått. Denne væsken ville bli forurenset med møkk eller vann.

Når du ser denne fargen, må du erstatte væsken umiddelbart.

Det kan også være forårsaket av korrosjon eller peeling fra de omkringliggende komponentene. Etter noen driftsdager krever det således en erstatning.

Grønn farge

Differensialvæsken kan være gjennomsiktig grønn. Det kan også bli ekstremt grønt i utseende til tider.

På dette tidspunktet er oljen klar og fri for forurensning. Derfor er du ikke pålagt å erstatte den ennå.

Gyllen gul farge

Lysegrønn farge

Differensialvæsken kan bli en lysegrønn farge, akkurat som fargen på ertesuppe. Uansett farge kan væsken bli ugjennomsiktig eller melke, og det er på tide å endre den.

Den melkeaktig endringen av bildifferensialvæske, selv når den holder seg ganske identisk med den opprinnelige fargen, er uvanlig. Det kan skyldes forurensning, og du bør erstatte væsken umiddelbart.

Hvordan sjekke differensialvæskefarge riktig

Det vil også være klissete. Som et resultat må du fjerne oljen, bytte ut væsken og under visse omstendigheter erstatte filteret.

Sak 2:

I dette tilfellet er det bare en enkel dufttest. Dermed må du lukte og avgjøre om differensialvæsken bevarer dens normale lukt.

Overoppheting er årsaken til en brent duft. Angivelig er differensialvæsken brun eller svart, men ikke brent; Bensinen har oksidert og må byttes ut.

Når bilvæsken virker original, er det trygt å beholde selv om den har en mindre lukt.

Likevel må du erstatte den dårlige væsken så snart som mulig når fargen blir svart, hvitaktig grønn eller grå med en sterk lukt. Det er det mest utbredte tegnet, spesielt foran.

Enestående tegn på det lave nivået av differensialvæske

Overoppheting væske når du bruker motoren

En differensial vil overopphetes på grunn av en rekke omstendigheter. Noen årsaker innebærer å bruke lav diffolje, lavt nivå, feil væsketype, høyt lagerforløp, overbelastningsutstyr og skadede lagre.

Uansett årsak er det et tegn på dårlig differensialvæske.

Merkelig støy fra den indre motoren

En merkelig sutrende lyder fra enten bak- eller frontdifferensialet er en hyppig indikator på lavt væskenivå. Du vil høre en progressiv endring i disse lydene, enten du dreier, retarderer eller akselererer.

Et lavt væskenivå eller et utslitt lager produserer generelt en slipestøy fra under en bil.

Motorvibrasjoner når du bruker

Hvor ofte endres fluidfargenivået?

Produsenten bestemmer svaret. For riktig serviceperiode, bør du konsultere eiere -håndboken.

Det avhenger også av hvor du ofte kjører bilen og dens tilstand. I de fleste situasjoner bør differensialvæsken endres etter at du kjører mellom 30 000 og 50 000 mil.

Siden metallkontakt genererer varme gjennom friksjon, er det kritisk for å opprettholde optimal differensialvæske. Den kan slite ut og skade tannhjulene. Det kan resultere i differensiell funksjonsfeil, som er dyre reparasjoner.

Vanlige spørsmål

Å utsette differensialvæskeutskiftning kan forårsake flere problemer. Differensialet vil slites raskere enn normalt når det er utilstrekkelig væske, eller væsken er forurenset.

Det kan også varme opp, noe som resulterer i uønskede sikkerhetsfarer og til slutt en kostbar skadet differensial.

Konklusjon

Nå har du svaret på spørsmålet, hvilken farge er differensialvæske ? Regelmessig å sjekke differensialvæskefargen vil hjelpe deg med å unngå alvorlig skade

Differensialvæskefargekartet over hjelper deg med å identifisere fargen din differensialvæske skal være og hvorfor det er den fargen.