W przeciwieństwie do holowania samochodu napędowego na przednie koła , holowanie napędu na tylne koła jest o wiele łatwiejsze i łatwiejsze do zarządzania.
Chociaż nadal ma swoje problemy i trudności, są one o wiele łatwiejsze do pokonania niż w przypadku pojazdów FWR.
Ważna jest wiedza o tym, jak holować samochód z napędem na tylne koła . Ale jedyną rzeczą, o którą musisz się martwić, jest przekładnia samochodów (mechanika) .
Powinno to być twój najważniejszy problem, ponieważ może to zrobić lub złamać samochód. Istnieją dwa style skrzyni biegów: automatyczna i ręczna skrzynia biegów .
W przypadku automatycznej skrzyni biegów niewłaściwe holowanie tych samochodów może zrujnować skrzynię biegów.
Korzystając z inżynierii transportu i technologii pojazdów , ten przewodnik wymaga tylko umiejętności mechanika DIY. Nie musisz mieć żadnych narzędzi ekspertów.
Jak holować samochód z napędem tylnym
transport lądowy . Spójrzmy na układy samochodu z ręczną transmisją.Samochody ręczne
Podobnie jak komponenty silnika i podstawy wsparcia, takie obszary nie są wystarczająco silne, aby wspierać ciągnięcie innego samochodu.
Krok 3
Kolejnym odpowiednim krokiem jest uwalnianie hamulca postojowego. Musisz przejść do neutralnej transmisji .
To pozwala od holowane pojazdy kołowe cofać się. Teraz, gdy tylko jest to możliwe, pomieści luz paska holowniczego.
W przypadku, gdy nie jest to prawdopodobne, będziesz musiał pozwolić wiodącemu pojazdowi na biegu jałowym.
Holowany samochód powinien przytrzymać luz na pasku holowniczym mocno plus zabezpieczony podczas procesu holowania.
Pomaga to również zwalnianiu samochodu holowniczego (pojazdu) na przystanku i podczas skrętu.
Automatyczne skrzynia biegów
Jak więc holować samochód RWD z Dolly ?Krok 1
Pierwszym krokiem do holowania automatycznego samochodu napędu tylnego jest wsparcie i podniesienie tyłu samochodu.
Możesz to zrobić za pomocą podnośników i podnośnika. Chcesz, aby Jack wspierał wagę samochodów. Musisz więc umieścić podnośnik pod tylną osiem.
Krok 2
Teraz możesz spróbować usunąć wał napędowy do holowania . Ale najpierw musisz usunąć śruby zabezpieczające.
Trzymają one wałek do tylnej różnicy. Następna akcja obejmuje wsuwanie go do transmisji.
Następnie możesz spróbować go obniżyć. Następnie wyciąga go z tylnych transmisji. Możesz teraz zacząć zabezpieczać czapki U-TOINT za pomocą taśm. Taśma może pomóc w uniknięciu uszkodzenia stawu U.
Ponadto pompy LUBE mogą oferować bardzo potrzebne smarowanie automatycznej skrzyni biegów.
Znajdź te wyprodukowane towary , aby upewnić się, że otrzyma chłodzenie, które w przeciwnym razie uzyskałoby, gdy technologie motoryzacyjne działają na normalnej pojemności.
Ostatnio uważamy, że zawsze dobrym pomysłem jest skonsultować się z instrukcją pod kątem środków ostrożności w zakresie bezpieczeństwa oraz instrukcji.
Ważne jest, aby poznać pojemność holowania pojazdu. Dlatego musisz upewnić się, że jesteś tego świadomy. Dzięki czemu możesz wybrać metodę holowania.
Często zadaj pytania
Czy RWD jest najlepsze do holowania?
Konieczność holowania pojazdów z napędem na tylne koła nie jest tak złe, jak konieczność tego z napędem na przednie koła.
FWD są bardziej optymalnym wyborem, ponieważ przednie koła są lekkie i mają doskonałą moc sterowania.
Ponadto lepiej biorą pod uwagę masy języka przyczep i transfer mocy. Oznacza to tył przysiadów pojazdu, co zapewniłoby tylnemu napędowi na cztery koła większą przyczepność.
Co się stanie, jeśli holujesz napęd na tylne koła?
W porządku jest wyciągnąć tylny wał napędowy przez większość czasu. Możesz holować pojazdy z tylnymi kółkami umieszczonymi na drodze, aby zapobiec uszkodzeniu przekładni.
Również ryzykujesz uszkodzenie manualnych transmisji na wypadek, gdybyś je holował, gdy jestem w pojeździe w parku. Powinieneś tylko holować pojazdy w neutralnym.
Czy możesz holować samochód z napędem tylnym w parku?
Jeśli zastanawiasz się: jak holować samochód z napędem przednim , bądźcie czujni i nie zapomnij odwiedzić naszych następnych postów!
