I motsetning til å ta en forhjulsdrevne bil, er det lettere og mer håndterbart å ta en bakhjulstrekk .
Selv om det fremdeles har sine problemer og vanskeligheter, er de mye lettere å overvinne enn FWR -kjøretøyer.
Det er viktig å vite hvordan du sleper bakhjulskjøringsbilen . Men den ene tingen du først trenger å bekymre deg for er bilenes overføring (mekanikk) .
Dette bør være din nummer én bekymring siden det kan gjøre eller knekke bilen din. Det er to overføringsstiler: automatisk og manuell girkasse .
Når det gjelder automatgir, kan feil tauing av disse bilene ødelegge overføringen.
Ved hjelp av transportteknikk og kjøretøyteknologi krever denne guiden bare noen ferdigheter til en DIY -mekaniker. Du trenger ikke å ha noen ekspertverktøy.
Hvordan du slep bakhjulsdrevet bil
Når du kjører en manuell transmisjonsindustri og bruker en slepebjelke, kan du legge den i nøytral og gjøre susen.
Men hvordan går folk frem til å ta en bakhjulstrekk med manuell girkasse ?
Trinn 1
Du må først få slepestroppen festet til den fremre delen av rammen. Mange motorvogner har også slepeøyer.
Det er mange biler utstyrt med disse. Du vil bruke den til å beskytte bilen under transport til forhandleren.
For å bli med i slepestroppen, må du prøve å finne trygge steder. Du bør være forsiktig med å feste denne stroppen til motoren eller radiatorens kjernestøtte.
En annen ting å unngå er å bruke kjeder for tauing. Disse har stor sjanse for å bryte og deretter bli fiendtlige prosjektiler.
Steg 2
Neste trinn er å feste kjøretøyene som gjør slepingen med stroppen. Et eksempel på et trygt punkt for tilknytning er en trailer. Dette er også tilfelle for slepeøyene.
Du bør ikke feste seg til støtfangeren som ikke kommer med eksosanlegget eller slepe.
I likhet med komponentene i motoren og kjernestøtten, er områder som disse ikke sterke nok til å støtte trekking av en annen bil.
Trinn 3
Det neste passende trinnet er å slippe parkeringsbremsen. Du må skifte til nøytral overføring .
Dette lar de slepehjulede kjøretøyene rulle tilbake. Nå, når det er mulig, vil den holde slakken på slepestroppen.
I tilfelle det ikke er sannsynlig, må du la det ledende kjøretøyet ta opp slakken ved å gå på tomgang fremover.
Bilen som blir tauet burde holde slakken på slepestroppen tette pluss sikret under slepeprosessen.
Dette hjelper også slepebilen (kjøretøyet) med å bremse ved stopp og når du tar en sving.
Automatiske girkasser
Når du sleper en bakhjulskjøringsbil på en dolly eller arbeider med automatgir, må du koble fra drivakselen .
Det er også muligheten til å bruke ekstra tilbehør som smørpumper og drivakselkoblinger.
Med mindre du bruker en drivakselkobling, må du fjerne selve drivakselen. Å bruke den lar deg veksle mellom to modus: kjøring og tauing.
Når drivakselen er engasjert, bytter du til kjøring. På samme måte når drivakselen er koblet ut, er når du sleper.
Det kan være en rask løsning for en ellers tidkrevende prosess med å koble fra drivakselen. Så hvordan slepe en RWD -bil med en dolly ?
Trinn 1
Det første trinnet med hvordan du kan ta en bakhjulsdrevet automatisk bil er å støtte og heve baksiden av bilen.
Du kan gjøre dette ved hjelp av Jack Stands og en gulvkontakt. Du vil at Jack skal støtte bilens vekt. Så du må sette jekkstativene under bakakselen.
Steg 2
Nå kan du prøve å fjerne drivakselen for tauing . Men først må du fjerne festningsboltene.
Disse holder skaftet på bakdifferensialet. Den neste handlingen inkluderer å skyve den inn i overføringen.
Deretter kan du prøve å senke den. Neste trekker den fra overføringene bak. Du kan nå begynne å sikre U-leddhettene ved hjelp av bånd. Tape kan hjelpe deg med å skade U-leddet.
Dessuten kan smørepumper tilby sårt tiltrengt smøring til automatgir.
Finn disse produserte varene for å sikre at det blir kjøling den ellers vil få når bilteknologiene opererer med normal kapasitet.
På en siste merknad synes vi det alltid er en god idé å konsultere manualen for sikkerhetsforholdsregler pluss instruksjon.
Det er viktig å kjenne kjøretøyets tauekapasitet. Derfor må du sørge for at du er klar over det. Så du kan velge din tauemetode.
Ofte stille spørsmål
Er RWD best for tauing?
Å måtte slepe bakhjulsdrevne kjøretøyer er ikke så ille som å måtte gjøre det med en forhjulstrekk.
FWD -er er et mer optimalt valg ettersom forhjulene er lette og har overlegen styringskraft.
De vurderer også bedre trailere tungevekten og strømoverføringen. Dette betyr baksiden av kjøretøyet på huk, som vil gi den bakre firehjulsdriften mer trekkraft.
Hva skjer hvis du sleper en bakhjulstrekk?
Det er greit å ta ut bakre drivaksel mesteparten av tiden. Du kan slepe kjøretøyer med bakhjulene plassert på veien for å forhindre skade på overføringen.
Du risikerer også skader på manuelle overføringer i tilfelle du sleper det bort mens jeg er i kjøretøyet i parken. Du bør bare slepe kjøretøyer i nøytral.
Kan du slepe en bakhjulsdrevet bil i parken?
Ja, hvis drivhjulene er på bakken. Når du sleper et kjøretøy med en automat, vil det skade overføringen.
Når du er i en park, vil drivhjulene sannsynligvis skli. Dette kan forårsake skade på dekkene.
Konklusjon
Avslutningsvis, hvis du går gjennom dette innlegget grundig, er vi sikre på at du kan vite hvordan du kan tauet bakhjulsdrevet bil . Husk å følge guiden trinn for trinn for å holde kjøretøyet i sin største form.
I tilfelle du lurer på: hvordan du kan ta en forhjulskjøringsbil , følg med og ikke glem å besøke våre neste innlegg!
