A luz do sistema de freio elétrico de serviço: o que está acontecendo?

Nenhum motorista inteligente deve subestimar ou ignorar a luz do sistema de freio elétrico de serviço .

Embora não seja tão sério quanto algumas outras luzes do painel (CEL, por exemplo), isso significa que algo está seriamente errado com o seu carro.

Falha em abordar esse problema corretamente, apenas piora a situação!

Continue rolando para aprender conselhos de Bryans e dicas extras sobre o assunto.

Como funciona um sistema de freio?

• Manipulação em condições úmidas: um freio de disco está aberto ao ar externo, permitindo que a água saia sem aborrecimentos.

Portanto, diferentemente dos freios a tambor com sua tendência de captura de água, os freios a disco tendem a ter um desempenho muito mais suave em climas úmidos.

• Suportando calor : você também pode confiar nos freios a disco para lidar muito bem com o calor. Por outro lado, os freios de tambor geralmente se superaquecem sob uso repetido.

O freio de acompanhamento desaparece, exige que seu carro role distâncias mais longas antes de chegar a pontos finais.

• Limpeza: a poeira do freio que se acumula em um tambor de freios exige limpeza periódica - o oposto completo dos freios a disco de design autolimpante.

O último chega com pastilhas de freio que limpam os rotores durante o noivado, limpando -se facilmente.

Por que o sistema de freio elétrico de serviço está ligado?

Embora esses acidentes não causem muitos riscos, sugiro que você não os transforme em um hábito; Caso contrário, o desgaste prematuro dos freios é apenas uma questão de tempo.

E se você já liberar esses freios de onda, mas a luz da mensagem do sistema de freio persiste? Hora de continuar rolando - já que outros problemas estão obviamente em jogo.

Chave de freio com defeito

Pela minha experiência, a maioria dos modelos de carros geralmente utiliza qualquer um desses dois sistemas de freio:

• Mecânico: onde você libera o freio com uma alavanca de console central ou os pedais
• Eletrônico : onde os freios de estacionamento são desativados/ativados por meio de sua chave de ignição (como a do meu carro; os modelos eletrônicos são mais comuns para veículos recentes)

Independentemente do sistema que você busque, o fato de a luz não desligar depois de desativar o sistema de freio indica claramente que algo está errado com seu mecanismo de controle.

O que fazer, então? Sugiro levar seu carro para um mecânico. Os profissionais de confiança para deduzir se o problema está na alavanca/troca - ou se outro problema totalmente diferente é o principal culpado.

O nível do fluido de freio é baixo

E sem o conhecimento da maioria dos motoristas iniciantes, o baixo nível de fluido de freio também é um gatilho popular para a luz do freio (esquecendo de verificar o volume de fluidos costumava ser um dos meus maiores erros iniciantes!).

Naquela época, o fluido do meu carro frequentemente vazava devido a tubos e coletores quebrados - e aposto que também pode acontecer com muitos veículos por aí.

Verifique o líquido de freio corretamente, por conta própria ou com ajuda profissional!

É necessário troca de fluidos de frenagem

Ao cumprir estritamente com esse cronograma, estendi com sucesso a vida útil dos meus carros por vários anos a mais do que o esperado!

Pastilhas de freio gastas

A luz do freio no meu antigo sistema de freio elétrico de serviço Grand Cherokee de 2005 também ilumina sempre que as almofadas de frenagem precisam de substituição.

No entanto, observe que esse recurso está disponível apenas para alguns modelos C; É compreensível se o seu não levar em consideração as almofadas de frenagem em seu sistema de aviso.

Como detectar os sintomas do desgaste da almofada por conta própria, então?

Anos de experiência com o sistema de freio elétrico Jeep Grand Cherokee Laredo de 2005 me atraiu para esses sinais comuns:

• Sons gritantes ou de moagem
• O pedal do freio chia , vibra ou leguminosas
• O pedal deve ser pressionado de forma mais agressiva do que o normal para parar o carro.

Entre em contato com a mecânica profissional para inspecionar o bloco (ou até substituído, se necessário).

Além disso, não se esqueça de cumprir o cronograma de manutenção dos fabricantes; Ele fez maravilhas para o meu carro - e provavelmente o seu também.

Módulo ABS com mau funcionamento

O que não é normal é que a luz começa a piscar intermitentemente e se recusa a desaparecer; Isso é quando você tem que prestar atenção!

O ABS de serviço está obviamente experimentando alguns problemas não tão agradáveis, incluindo:

• Fusível queimado
• Sensor contaminado ou danificado
• Fiação quebrada ou desgastada
• Controlador com defeito

Sem um abdômen que funcione bem, seu carro pode perder o controle de tração, sofrer trava de roda ou até mesmo escorregar a energia da direção. Portanto, manter os freios em condições de pico é importante!

Felizmente, encontrei algumas lojas locais que diagnosticam e reparam meu sistema de freio elétrico de serviço de Jeep Grand Cherokee a um preço bastante baixo.

A luz de aviso de freio precisa redefinir

Como melhorar seu desempenho de frenagem

Tudo isso leva a um melhor torque de frenagem com desaceleração de veículos muito mais rápidos.

Basta ir à loja de automóveis mais próxima; Os técnicos sabem bem o que fazer.

Perguntas frequentes

Está tudo bem continuar dirigindo com a luz do sistema de freio de serviço acesa?

Tecnicamente, você pode, mas há muitos riscos em jogo. Seria melhor ficar de fora.

Quanto custa para corrigir o sistema de freio de serviço?

De US $ 200 a US $ 800; O número exato depende dos problemas específicos dos seus carros.

Conclusão

Existem muitos gatilhos possíveis por trás da luz do sistema de freio elétrico de serviço e meu guia reduziu alguns dos mais comuns.

Lembre -se de minhas dicas para verificação de diagnóstico e outros métodos extras para melhorar a frenagem de seus carros; Não hesite em me alcançar se precisar de mais conselhos sobre o sistema de freio elétrico de serviço !