O salto da roda freqüentemente afeta a operação do carro.

Portanto, é essencial referir -se a como cuidar e manter os pneus de carro de maneira regular e adequada para que o carro possa evitar as condições de salto dos pneus, operar de forma estável, economizar combustível e garantir a segurança como um todo.

Então, o que é o Wheel Hop? Quais são suas causas? E como devemos cuidar dos pneus de carro para evitar o salto da roda? Todas essas perguntas serão reveladas no artigo abaixo.

O que é o Wheel Hop?

O Wheel Hop também é conhecido como pneu salto quando o pneu perde contato simultaneamente com o chão enquanto estiver em movimento.

O fenômeno do salto de pneu faz com que o movimento das rodas gira se torne anormal, mesmo um shake ou vibração repentina para o veículo

O problema mais grave desse fenômeno é que o carro perderá tração e derrapagem.

O salto dos pneus é a ocorrência mais comum em dois veículos, os carros de tração dianteira (tração dianteira) e carros RWD (tração traseira). Também pode acontecer ao dirigir em estradas ruins, rochosas e irregulares.

O que causa o salto da roda?

2, os pneus são muito suaves

Quanto mais velho o pneu, menor será a segurança. Com o tempo, a borracha que cobre o pneu fica rígida e as rachaduras começam a aparecer.

Os pneus que são muito gastos podem levar a uma condição de pneu, mesmo uma explosão, o que é perigoso durante a operação.

Porque quando o pneu é usado, ele reduzirá o atrito entre ele e a estrada, facilitando o pulo da roda, mesmo quando viaja em terreno plano.

3, pneu infligado ou inflado

Os pneus sub-inflados também causam consumo de combustível ao operar um carro.

4, o alinhamento das rodas é o tamanho errado

Se suas rodas não estiverem alinhadas corretamente, isso impedirá que todas as quatro rodas girem na mesma direção, dificultando a agarração da estrada.

Essa é outra causa dos problemas de lúpulo da roda nos carros FWD e RWD.

O pneu salto só acontece com carros FWD?

Além do salto da roda FWD, ainda podemos ver o Wheel Hop em RWD ou AWD.

No entanto, os carros RWD são os veículos de lúpulo de pneus mais comuns em comparação com outros, porque os carros RWD acionados pela roda traseira são inerentemente mais propensos a problemas de controle de tração.

Mas você não pode ignorar o problema do lúpulo da roda em um veículo FWD (tração nas rodas dianteiras).

Os carros de tração dianteira são feitos para responder à economia de mais usuários, para que os componentes de configuração de suspensão normal frontal mal possam suportar a forte força de lançamento gerada pelo motor ajustado.

Como consertar o salto da roda?

Verifique completamente todos os vários componentes do sistema de suspensão e substitua -os conforme necessário: amortecedores, rotores de cilindros, joysticks, hastes estabilizadoras, molas, etc.

Isso deve ser feito regularmente após a troca de petróleo dos carros periodicamente.

Se você não tiver muito conhecimento sobre o reparo do carro, a melhor maneira é levar o carro ao revendedor de reparos mais próximo para verificar a suspensão.

2, verifique o desgaste dos pneus e substitua quando necessário

Os proprietários de veículos devem monitorar e substituir regularmente os pneus novos quando o piso (ranhura) no pneu estiver usado para cerca de 1,6 mm.

Alguns pneus de carro terão um medidor de nível de desgaste embutido para os proprietários de carros verificarem o desgaste, que é a pequena parte de borracha entre as ranhuras do pneu.

Quando os degraus se desgastam nessa borracha, o proprietário do carro deve substituir o pneu novo imediatamente.

3, infle o pneu corretamente

  • Etapa 1 : Coloque o acessório da bomba de carro em uma posição fixa e bem ventilada. O pumper precisa ficar alinhado com o pneu a uma distância de 3m para evitar o risco de inflinar demais o carro e causar uma explosão.
  • Etapa 2 : Pré-inflatar a uma pressão do pneu de cerca de 1,5 kgf/cm2 e verifique os pneus. Se houver suspeita de que alguma rasgo, deformação ou dano, remova o pneu e leve -o a uma garagem ou centro de serviço para verificá -lo por uma pessoa qualificada.
  • Etapa 3 : Bombeie para os fabricantes recomendou pressão sobre o pneu. Uma mini bomba de carro com um medidor pode ser usada para proteger o pneu e manter a pressão dos pneus.

4, alinhe a roda corretamente

Alinhe por corda: para manter o carro estacionário, inicie o motor para atingir o volante para que o carro fique na posição intermediária.

Amarre a corda na parte de trás do carro e puxe a corda do pneu traseiro para o pneu dianteiro. A corda está localizada a 2/3 do solo até a metade da roda.

Olhe para a roda dianteira; Se a roda dianteira tocar a corda, você deverá ajustar o volante à direita e vice -versa.

Se o eixo traseiro tocar a corda, ajuste a roda à esquerda (calculada de acordo com a direção dos carros).

Perguntas frequentes

Conclusão

O que é o Wheel Hop ? Pode causar vibrações das rodas, vibrações repentinas nos assentos, volante ou tábuas do piso.

Ele pode até dirigir o veículo a derrotar em situações de trânsito graves. Percebendo a natureza perigosa disso, você deve verificar regularmente seus pneus e suspensão para garantir que seu veículo esteja livre de defeitos.

Se você não sabe muito sobre carros, encontre um bom reparador para corrigir seus problemas de carros.

Espero que nosso artigo enriqueça sua experiência de condução!