Componentele tehnice ale mașinilor pot coopera eficient datorită centurilor accesorii. Centura de serpentină este una dintre ele.

Mai exact, etanșeitatea centurii de serpentină joacă un rol cheie în conectarea componentelor motorului.

Indiferent dacă piesele motorului, cum ar fi generatorul, alternatorul, baterie, etc., funcționează efectiv de etanșitatea centurii de serpentină.

Cu toate acestea, acest factor primește adesea puțină atenție de la șoferi. Cât de strânsă ar trebui să fie o centură de serpentină ?

Acest post oferă informații de bază despre centura serpentină în funcționarea vehiculului, ajutându -vă să înțelegeți mai bine rolul său. Continuați să navigați postarea noastră pentru alte recomandări cu privire la inspecția centurii de serpentină.

Înainte de a răspunde: cât de strânsă ar trebui să fie o centură , să aflăm principiul de operare al centurilor de serpentină în motoarele auto.

Ce este o centură de serpentină?

Cu toate acestea, odată ce defecțiunile (devierea centurii) afectează în mod direct alte accesorii. Întregul motor va avea apoi un impact.

O altă unitate similară cu centură accesorii care poate confunda șoferii amatori este cureaua de distribuție sau cureaua de came . Ar trebui să știți cum să distingeți cele două tipuri pentru o reglare precisă a tensiunii curelei.

Nu putem nega rolul său crucial, transmitând puterea mai multor componente periferice prin intermediul sistemului de scripete de acționare a motoarelor.

This belt can activate the generator, air conditioning compressor, alternator water pump, raw-water pump, circulator pump, the cooling fan, and the power steering pump (sometimes).

Din cauza lungimii supradimensionate și a greutății corporale, oamenii se concentrează adesea pe axa principală a centurii serpentine. Îl puteți găsi în scripetele cu manivelă din fața motorului.

Cum funcționează o centură de serpentină?

Deci , cât de strânsă ar trebui să fie o curea alternatorului ?

Cât de strânsă ar trebui să fie o centură de serpentină?

Ce se întâmplă dacă o centură de serpentină este prea strânsă?

Centura alternatorului prea strânsă poate face motorul să se supraîncălzească . Rulmenții, în special lagărele pompei de apă, sunt cele mai afectate de căldură excesivă.

O centură supra-strânsă va face ca pompa de apă să se rotească cu presiune și căldură uriașă, ceea ce duce la un zgomot de zumzet atunci când conduceți sau accelerați .

Ce se întâmplă dacă o centură de serpentină este prea liberă?

O centură liberă este o problemă mult mai frecventă decât o centură excesivă. În schimb, centura liberă reduce capacitatea de legare a forței motrice.

În special, energia transferată la rulmenții pompei de apă poate fi restricționată, provocând o lipsă de alimentare cu apă prin motoarele vehiculului. Și, desigur, duce la supraîncălzire.

Mai mult, piesele motorului funcționează alături de alunecoase. Bateria și alternatorul suportă, de asemenea, mai multă povară pentru a compensa această eroare, devenind astfel mai vulnerabilă.

Cum se testează tensiunea centurii de serpentină?

Iar defecțiunea centurii de serpentină se manifestă de obicei prin alte componente ale mașinii: de exemplu, sisteme de scripete, aer condiționat, generatoare sau alternatoare.

O centură liberă provoacă defecțiunea operației de filare a scripetei alternatorului. Prin urmare, lumina de avertizare a tabloului de bord este de asemenea utilă pentru a vă ajuta să identificați erorile.

Vă rugăm să luați în considerare dacă simbolul legat de baterie devine strălucitor. Dacă bateria este rulată, poate fi necesară o licitație a bateriei sau deconectarea bateriei.

Când centura inițială este liberă, capacitatea de a activa pompa de apă brută este amânată sau limitată.

Motorul, care nu este furnizat cu suficientă apă în timpul operațiunilor îndelungate, suferă de supraîncălzire. Așadar, vă rugăm să nu uitați să verificați gabaritul de temperatură al mașinilor.

Un miros de ulei de ardere sau chiar fum alb și fum albastru pot fi, de asemenea, un semn vizibil. Este cauzată de arderea excesivă a uleiului de motor.

Nu în ultimul rând, centura de serpentină emisă contaminează și lichidul funcțional, cum ar fi uleiul de motor, lichidul de răcire și lichidul de servodirecție care se lipesc de centură.

Inspectați centura serpentină pentru deteriorare fără exprimare

Când vehiculul ajunge la aproximativ 55.000 de mile, vă recomandăm să deschideți proactiv capota și să verificați scurt etanșeitatea centurii de serpentină.

Centura originală avea o aliniere destul de adecvată a tensiunii; Cu toate acestea, într -unul sau altul, se poate întinde după un kilometru lung. Deci , cum să strângeți o centură de serpentină ?

O riglă sau un gabarit de tensiune a centurii serpentine poate fi o metodă utilă de tensiune a centurii dacă doriți să o examinați acasă.

Îmbunătățirea etanșeității este necesară dacă tensiunea este mai mică de jumătate de centimetru. Deoarece parametrul este destul de mic, trebuie să fiți atenți pe cât posibil pentru a obține măsurarea corectă.

În timpul inspecției, dacă detectați caneluri de curea glazurată, este timpul să vă strângeți mai mult centura. O curea liberă face ca pistele de centură să fie topite sau crăpate.

Concluzie

În acest caz, duceți -vă mașina la Centrul de Servicii Companiei sau la orice serviciu de reparații automobile cât mai curând posibil.

Ar fi mai bine dacă mașina ar fi reparată direct la marca deținută. Astfel, specificația centurilor de serpentină poate fi aliniată cu exactitate la condiția particulară a vehiculelor.

Dacă încă încercați să mențineți vehiculul care funcționează în condiții instabile, deteriorați atât longevitatea mașinilor, cât și siguranța dvs.