Люди говорят о надежности Audi 4.2 V8 , когда хотят найти возможность заменить свои бедные двигатели.
Как любитель автомобилей, вы определенно не хотите, чтобы ваш автомобиль страдал от низкокачественного механизма; Вот почему я здесь, чтобы помочь.
Я обсуждаю широко распространенные проблемы, возникающие в Audi 4,2 л V8 , и как сохранить его производительность. Давайте прокрутите вниз для более подробной информации!
Audi 4.2 V8 Надежность - каковы его наиболее распространенные проблемы?
Неисправный впускной коллектор
В целом, сжигание происходит на основе потока электричества от батареи через катушку зажигания и зажигания зажигания. Заглушки зажигания затем стреляют и запускают машину.
Поскольку катушки зажигания расположены в цилиндре, они легко становятся горячими и изнашиваются.
Обратите внимание на детали, как только вы достигнете 80 000 - 110 000 километров (50-70 тысяч миль). После первой неудачи это может происходить чаще.
В данном случае мой совет по защите вашего автомобиля - взглянуть на его знаки и обратиться за помощью к услугам.
Некоторые симптомы - это проверка двигателя, цилиндр осадок, борьба за запуск или ускорение, грубого холостого хода и т. Д.
Проблемы с цепочкой времени
Помимо цепочки ГРМ, система также включает в себя гиды и гидравлический натяник.
Гиды держат цепь в своем положении, и гидравлический натяник создает натяжение для цепи, чтобы избежать расслабления.
Крышка цепи ГРМ прикреплена к двигателю, поэтому система смазывается маслом и защищена от дорожной грязи.
Таким образом, следующая причина, по которой некоторые люди сомневаются в надежности Audi 3.0 T, - это сбой цепи времени. Цепочка печально известна тем, что после его естественного атрибута растяжения после долгого времени использования.
Кроме того, в соответствии с моим исследованием, если вы позволите своему двигателю перегреться или редко менять моторное масло, вы чаще сталкиваются с этой проблемой.
Кроме того, неизменно высокая температура и вибрация делают руководства по заводской пластиковой цепи, чтобы стать плохими.
Одним из негативных сценариев является натяжители ослабляют цепь, что приводит к прыжкам.
Проблемы с соленоидом с переменным клапаном
4.2 L Audi V8 использует технологию синхронизации переменных клапанов, также известную как VVT или Vanos. Регулируемая четырьмя соленоидами (по одному на распределительный вал), система замедляет положение распределительных валов.
Таким образом, он обеспечивает точное время для впуска и выхлопного клапана, повышает источник питания и повышает эффективность использования топлива.
Соленоиды подвергаются неисправности из -за засорения. Некоторые из симптомов неудачи часто опускаются, холодный старт, грубое холостом ходу, уменьшение пробега и т. Д.
Вы можете временно решить проблему, вытащив соленоиды и очистив их.
Тем не менее, я замечаю, что детали имеют тенденцию ухудшаться после 110 000 до 130 000 километров (70K-80K миль) и требуют замены.
Если вы продолжаете ездить с плохими соленоидами, компоненты будут перегружены, уменьшая управляемость.
Поэтому я настоятельно рекомендую вам изменить детали (как только автомобиль достигает пробега выше), чтобы оптимизировать производительность вашего автомобиля.
Неисправный инжектор
Двигатели с более высоким пробежком с прямой инъекцией часто сталкиваются с проблемой неисправности топливных форсунок с высоким давлением. Детали, как правило, забиваются.
Тем не менее, это не влияет на надежность Audi 2.0 T , поскольку решение доступно доступным.
Я предлагаю вам использовать специальную чистящую жидкость для решения этой проблемы. Или, если вы хотите заменить инжектор, продолжайте, так как стоимость замены дешева (по сравнению с дизельными инжекторами ).
Проблемы с топливным насосом высокого давления
Углерод
Создание углерода означает, что отложения углерода забиваются в впускных системах и клапанах, ограничивая воздушный поток и влияя на производительность автомобилей.
Это также одни из наиболее распространенных проблем Audi A6 3,0T 2012 года .
Наращивание углерода происходит потому, что в двигателях с прямым впрыском системой распыляет топливо непосредственно в камеру сгорания, и нет бензина, протекающего через клапаны и многообразие с высоким давлением, чтобы вымыть их из застроенного куска.
Утечка утечки нефти/крышка клапана
Кроме того, проблема может исходить от крышек времени, корпуса нефтяного фильтра и масляного охлаждения.
После того, как вы определите утечку, исправьте ее непосредственно, прежде чем она станет серьезным повреждением, который может стоить всей замены двигателя.
Мой совет всегда обращаю внимание на утечки нефти, особенно если вы хотите купить подержанный автомобиль.
Утечка охлаждающей жидкости
Каковы советы по поддержанию Audi 4.2 V8 Engine?
Часто задаваемые вопросы
Но имейте в виду вышеупомянутые проблемы, чтобы ваш автомобиль работал лучше всего.
Сколько вам нужно заплатить за исправление двигателя Audi 4.2 V8?
Стоимость ремонта зависит от того, насколько серьезна ваша проблема. Небольшие проблемы могут не стоить дорого, но катастрофический сбой двигателя может быть дорогим.
Спрашивать профессионала - это способ выяснить, насколько сильно у вас ущерб, и сделать точную оценку.
Какой двигатель использует Audi?
Несмотря на то, что двигатель начал заменяться в 2008 году, нет никаких гарантий, что пользователи не могут столкнуться с проблемами V6 с наддувом следующего поколения.
Тем не менее, вы все еще можете полностью использовать свой двигатель с регулярным и надлежащим уходом.
Обращая пристальное внимание и определяя проблему как можно скорее, ваш автомобиль может быть сэкономит от ужасных проблем, и вы также можете сэкономить много времени и денег.
Не забудьте применить мои советы выше, чтобы иметь здоровый механизм.
