Les gens parlent de la fiabilité d'Audi 4.2 V8 lorsqu'ils veulent trouver une option pour remplacer leurs moteurs pauvres.
En tant qu'amateur de voitures, vous ne voulez certainement pas que votre voiture souffre d'un mécanisme de mauvaise qualité; C'est pourquoi je suis ici pour aider.
Je ne discuterai pas de problèmes couramment vus sur l' Audi V8 4,2 L et comment maintenir ses performances. Permet de faire défiler vers le bas pour plus de détails!
AUDI 4.2 V8 Fiabilité - Quels sont ses problèmes les plus courants?
Étant donné que ces deux détails sont en plastique, ils sont facilement brisés, déclenchant des volets défectueux et d'autres symptômes tels que des ratés, une accélération lente et une mauvaise économie de carburant.
Vous devez résoudre le problème dès que possible pour éviter d'autres dommages coûteux.
Problèmes de bobine d'allumage de la bougie d'allumage
En général, la combustion se produit sur la base du flux d'électricité à partir de la batterie à travers la bobine d'allumage et aux bougies d'allumage. Les bougies d'allumage tirent ensuite et démarre la voiture.
Étant donné que les bobines d'allumage sont situées dans le cylindre, elles deviennent facilement chaudes et s'usent.
Faites plus attention aux détails une fois que vous atteignez 80 000 à 110 000 kilomètres (50-70k miles). Après le premier échec, cela peut arriver plus souvent.
Mon conseil pour protéger votre voiture, dans ce cas, est de regarder ses panneaux et de demander l'aide des services.
Certains symptômes sont le voyant du moteur de contrôle, des ratés du cylindre, du mal à démarrer ou d'accélérer, de ralenti, etc.
Problèmes de guide de la chaîne de synchronisation
Outre la chaîne de distribution, le système comprend également des guides et un tendeur hydraulique.
Les guides maintiennent la chaîne dans sa position, et le tendeur hydraulique crée une tension pour que la chaîne évite d'être éloignée.
Un couvercle de chaîne de distribution est boulonné jusqu'au moteur, de sorte que le système est lubrifié d'huile et protégé de la saleté des routes.
Ainsi, la prochaine raison pour laquelle certaines personnes doutent de la fiabilité Audi 3.0 T est la défaillance de la chaîne de synchronisation. La chaîne est connue pour échouer en raison de son attribut d'étirement naturel après une longue période d'utilisation.
En outre, selon mes recherches, si vous laissez votre moteur surchauffer ou changer rarement l'huile moteur, vous rencontrerez le problème plus souvent.
De plus, la température et les vibrations régulièrement élevées rendent les guides de chaîne plastique fabriqués en usine pour devenir mauvais.
L'un des scénarios négatifs est que les tendeurs se relâchent la chaîne, ce qui entraîne des dents de saut.
Problèmes avec le solénoïde de synchronisation de la valve variable
Ainsi, il garantit le moment exact de la soupape d'admission et d'échappement, améliore l'alimentation et augmente l'efficacité énergétique.
Les solénoïdes sont soumis à un dysfonctionnement en raison de la bouchée. Certains des symptômes de défaillance sont souvent ratés, démarrage à froid, ralenti brutal, diminution du kilométrage, etc.
Vous pouvez résoudre temporairement le problème en retirant les solénoïdes et en les nettoyant.
Cependant, je remarque que les détails ont tendance à se détériorer après 110 000 à 130 000 kilomètres (70k-80k miles) et nécessitent un remplacement.
Si vous continuez à conduire avec de mauvais solénoïdes, les composants seront surchargés, ce qui diminuera la conduite.
Par conséquent, je vous recommande fortement de modifier les détails (une fois que la voiture atteint le kilométrage ci-dessus) pour optimiser les performances de votre véhicule.
Injecteur défectueux
injecteurs diesel ).Problèmes de pompe à carburant à haute pression
La pompe à carburant à haute pression se trouve sur le dessus du moteur Audi 4.2 V8 et injecte le carburant à une certaine pression pour faire fonctionner le système. Le composant peut être cassé ou provoquer une fuite de carburant.
Une fois qu'il y a un tel problème, le moteur peut bégayer et la voiture ne commencera pas. La bonne nouvelle est de remplacer la pièce n'est pas difficile, grâce à sa position facile à accès.
Accumulation de carbone
L'accumulation de carbone signifie que les dépôts de carbone sont obstrués dans les systèmes d'admission et les vannes, restreignant le flux d'air et affectant les performances des véhicules.
C'est également parmi les problèmes d'Audi A6 3.0T les plus courants de 2012 .
L'accumulation de carbone se produit parce que dans les moteurs à injection directe, le système pulvérise le carburant directement dans la chambre de combustion, et il n'y a pas d'essence qui s'écoule à travers les soupapes et collectif avec une haute pression pour les laver à partir de la crasse accumulée.
Fuite d'huile / fuite de joint de couvercle de soupape
En outre, le problème peut provenir des couvercles de synchronisation, du boîtier du filtre à huile et du refroidisseur d'huile.
Une fois que vous avez identifié la fuite, réparez-la immédiatement avant qu'il ne devienne gravement des dommages qui peuvent coûter l'ensemble du remplacement du moteur.
Mon conseil est toujours de prêter attention aux fuites d'huile, surtout si vous voulez acheter une voiture d'occasion.
Fuite de liquide de refroidissement
FAQ
Demander à un professionnel est le moyen de savoir à quel point vous avez des dommages et de faire une estimation précise.
Quel moteur utilise Audi?
Audi et Volkswagen se combinent souvent pour rendre les moteurs adaptés aux voitures des deux marques. Cependant, il y a encore des exceptions.
Par exemple, certains modèles, tels que V8, I5 ou Audi RS, ont tendance à utiliser des moteurs spécifiques qui ne sont pas destinés à créer des modèles VW.
Les lignes inférieures
La fiabilité d'Audi 4.2 V8 est au premier rang entre autres moteurs, mais aucun n'est parfait à 100%.
Même si le moteur a commencé à être remplacé en 2008, il n'y a pas de garantie que les utilisateurs ne peuvent pas faire face aux problèmes de V6 suralimentés Audi de prochaine génération.
Cependant, vous pouvez toujours utiliser pleinement votre moteur avec des soins réguliers et appropriés.
En accordant une attention particulière et en identifiant le problème dès que possible, votre voiture peut être économisée de problèmes terribles, et vous pouvez également économiser beaucoup de temps et d'argent.
N'oubliez pas d'appliquer mes conseils ci-dessus pour avoir un mécanisme sain.
