Oamenii vorbesc despre fiabilitatea Audi 4.2 V8 atunci când doresc să găsească o opțiune pentru a -și înlocui motoarele sărace.
Ca iubitor de mașini, cu siguranță nu doriți ca mașina dvs. să sufere de un mecanism de calitate scăzută; De aceea sunt aici pentru a ajuta.
Voi discuta în mod obișnuit problemele care au avut loc la AUDI -ul 4.2 L V8 și cum să -și mențină performanța. Să derulăm în jos pentru mai multe detalii!
Fiabilitatea Audi 4.2 V8 - Care sunt cele mai frecvente probleme ale sale?
Ar trebui să abordați problema cât mai curând posibil pentru a evita daunele costisitoare suplimentare.
Probleme cu bobină de aprindere a bujiei
În general, combustia se întâmplă pe baza fluxului de energie electrică din baterie prin bobina de aprindere și pe bujii. Bujii apoi trage și pornește mașina.
Deoarece bobinele de aprindere sunt amplasate în cilindru, acestea se încălzesc cu ușurință și se uzează.
Acordați atenție mai mult detaliilor odată ce ajungeți la 80.000 - 110.000 de kilometri (50-70k mile). După primul eșec, se poate întâmpla mai des.
Sfatul meu pentru a vă proteja mașina, în acest caz, este să vă uitați la semnele sale și să solicitați ajutor de la servicii.
Unele simptome sunt lumina motorului de verificare, greșelile cilindrilor, lupta pentru a începe sau a accelera, rambursarea aspră etc.
Probleme de ghidare a lanțului de sincronizare
Așadar, următorul motiv pentru care unii oameni se îndoiesc de fiabilitatea Audi 3.0 T este eșecul lanțului de sincronizare. Lanțul este notoriu pentru că a eșuat din cauza atributului său natural de întindere după mult timp de utilizare.
În plus, potrivit cercetărilor mele, dacă lăsați motorul să se supraîncălzească sau rareori schimbați uleiul de motor, vă veți confrunta cu problema mai des.
Mai mult decât atât, temperatura și vibrațiile constant ridicate fac ca ghidurile de lanț de plastic fabricate din fabrică să devină proaste.
Unul dintre scenariile negative este că tensionarii fac ca lanțul să se slăbească, rezultând dinți de sărituri.
Probleme cu solenoid variabil de sincronizare a supapei
Cu toate acestea, observ că detaliile tind să se deterioreze după 110.000 până la 130.000 de kilometri (70k-80k mile) și necesită înlocuire.
Dacă continuați să conduceți cu solenoide proaste, componentele vor fi supraîncărcate, scăzând conducerea.
Prin urmare, vă recomand să schimbați detaliile (odată ce mașina atinge kilometrajul de mai sus) pentru a optimiza performanța vehiculului.
Injector defectuos
Motoarele cu kilometri mai mari, cu injecție directă, se confruntă adesea cu problema defecțiunii injectoarelor de combustibil de înaltă presiune. Detaliile tind să se înfunde.
Cu toate acestea, nu afectează fiabilitatea Audi 2.0 T , deoarece soluția este accesibilă.
Vă sugerez să utilizați un lichid special de curățare pentru a face față problemei. Sau, dacă doriți să înlocuiți injectorul, mergeți mai departe, deoarece costul de înlocuire este ieftin (în comparație cu injectoarele diesel ).
Probleme de pompă de combustibil de înaltă presiune
Acumularea de carbon
Acumularea carbonului înseamnă că depozitele de carbon sunt înfundate în sistemele de admisie și supape, restricționând fluxul de aer și afectând performanța vehiculelor.
Este, de asemenea, printre cele mai frecvente probleme din 2012 Audi A6 3.0T .
Construirea de carbon se întâmplă deoarece în motoarele cu injecție directă, sistemul pulverizează combustibil direct în camera de ardere și nu există benzină care curge prin valve și galerie cu presiune ridicată pentru a le spăla de la gunk-ul încorporat.
Scurgeri de scurgeri de ulei/supapă de acoperire a garniturii
Oamenii se pot îndoia de fiabilitatea supraalimentată Audi 3.0 , cu toate acestea, această problemă poate apărea în multe locuri cu diverse motoare.
O garnitură de acoperire a supapelor necorespunzătoare este motivul pentru a dezvolta această problemă, împreună cu alte eșecuri, cum ar fi scurgerile de vid.
În plus, problemele pot veni din capacele de sincronizare, carcasa filtrului de ulei și răcitorul de ulei.
După ce identificați scurgerea, fixați -o imediat înainte de a deveni daune severe care pot costa înlocuirea întregului motor.
Sfatul meu este să acorde întotdeauna atenție scurgerilor de petrol, mai ales dacă doriți să cumpărați o mașină second-hand.
Scurgeri de lichid de răcire
nici o presiune în furtunul radiatorului .Din nou, este un risc imens de a -ți conduce mașina cu astfel de defecte. Deci, detectați aceste zone pentru a găsi sursa de scurgeri cât mai curând posibil.
Care sunt sfaturile pentru a menține motorul Audi 4.2 V8?
Întrebări frecvente
Este de încredere Audi 4.2 V8?
Audi 4.2 L V8 este evaluat ca unul dintre cele mai fiabile motoare Audi . Brandul este binecunoscut pentru producerea de motoare de injecție directă de înaltă calitate, de înaltă performanță.
Durata lor de viață poate fi timp de mai mulți ani dacă le mențineți corect. Cuplul și puterea lor îi fac să devină un produs puternic și excelent.
Dar țineți cont de problemele de mai sus, astfel încât mașina dvs. să funcționeze tot posibilul.
Cât trebuie să plătiți pentru remedierea motorului Audi 4.2 V8?
Costul de reparație depinde de cât de gravă este problema ta. Este posibil ca problemele mici să nu coste mult, dar eșecul catastrofal al motorului poate fi scump.
Solicitarea unui profesionist este modalitatea de a afla cât de severă aveți daunele și de a face o estimare exactă.
Ce motor folosește Audi?
Chiar dacă motorul a început să fie înlocuit în 2008, nu există nicio garanție pe care utilizatorii nu pot face față problemelor V6 supraalimentate de următoarea generație.
Cu toate acestea, puteți utiliza în continuare pe deplin motorul cu îngrijire regulată și adecvată.
Prin acordarea atenției și identificarea problemei cât mai curând posibil, mașina dvs. poate fi salvată de probleme teribile și puteți economisi mult timp și bani.
Nu uitați să -mi aplicați sfaturile de mai sus pentru a avea un mecanism sănătos.
