En los últimos años, el mal funcionamiento de la transmisión de BMW ha aumentado a su lugar principal de los problemas de automóviles más catastróficos.
¿Qué significa exactamente el mal funcionamiento de la transmisión en BMW exactamente? Los autos se deslizarán a un nuevo bajo en transmisiones, lo que dará como resultado una fuga de fluido transexual, ruidos rascadores y olores de ardor horribles.
Si no hay una reparación inmediata y adecuada, se drenará significativamente la vida útil del vehículo.
¿Sospecha que su automóvil se ha convertido en un BMW de mal funcionamiento de trans ? Luego salga a la acción de inmediato y consulte este artículo para ver si los síntomas descritos coinciden con los suyos.
¡También proporcionamos consejos prácticos que pueden evitar visitar los centros de servicio!
¿Cuáles son las causas del mal funcionamiento de la transmisión BMW?
1. Mechatronic de manga
La causa principal del mal funcionamiento de la transmisión BMW se encuentra en sus mangas mechatrónicas, que se colocan cerca de la caja de cambios automática en el lado del pasajero.
Ahí es donde la TCU (o unidad de control de transmisión, también conocida como módulo de control de transmisión) se conecta a los cambios de cambios.
Separe el arnés de cableado, luego verifique la contaminación del aceite. Si algún petróleo manchado persiste, la TCU perderá una conexión instantánea con el cuerpo de la válvula de los automóviles. Este caso es bastante popular para la mayoría del mal funcionamiento de la transmisión BMW 528i 2009 .
Para arreglar (o inspeccionar) la fuga de aceite de engranaje, tendrá que conducir rampas de entrada. Retire el escudo de salpicaduras inferior a la transmisión y desconecte el arnés.
2. Adaptador para el sello del puente mechatrónico
Con el tiempo, el adaptador de plástico o de plástico podría dividirse, abriendo las puertas para un flujo más fluido desde el puerto.
A medida que esto ocurre, la tensión fluida en el cuerpo de la válvula mechatrónica experimentará una disminución drástica.
Debido a la presión de fluido disminuida, las válvulas solenoides no pueden abrirse y cerrar correctamente, causando un problema de transmisión de desplazamiento errático. Tales problemas prevalecen en el mal funcionamiento de la transmisión BMW X5 2008 .
Afortunadamente, estos componentes son reemplazables y vienen en plástico o metal, que son bastante baratos. Sin embargo, le sugerimos que compre adaptadores de aluminio de alta calidad para una durabilidad más potente.
3. Válvula corporal
El mal funcionamiento de la transmisión BMW 528i de 2010 2010 a menudo sufre de estos síntomas. Las variantes de Ford Windstar también las encuentran de vez en cuando.La eliminación solo de las válvulas solenoides en la unidad de ingeniería de sistemas/cuerpo de válvula será más táctico, particularmente para los conductores presupuestarios.
Algunos clientes pueden desear reemplazar las bobinas de encendido en lugar de recurrir a la ayuda profesional. En ese caso, recuerde reemplazar la capa de espuma entre los terminales de la válvula y las conexiones.
Y si apunta a un dispositivo restaurado y probado, le recomendamos revisar algunos componentes mechatrónicos BMW reproducidos en línea. Las capacidades básicas de bricolaje lo ayudarán a reemplazarlas en un parpadeo.
Una cosa más a tener en cuenta: el dispositivo puede necesitar codificación para adaptarse a su VIN.
Consulte con el vendedor o concesionario de automóviles antes de comprar una nueva unidad mechatrónica; Puede observar si la programación o la decodificación es más adecuada para su modelo.
La reparación general y la actualización de software pueden costar entre $ 1,500 y $ 3,000 si lo realizan un técnico profesional.
Las personas que eligen hacer que el vendedor reemplace el BMWS Mechatronics puede esperar pagar un costo adicional de alrededor de $ 500.
Además, se recomienda recalibrar el módulo después de reemplazar los mecatrónicos. Conduzca el automóvil durante 15 a 20 minutos para asegurarse de que la caja de cambios se vuelva en ciclos en numerosas veces, suficiente para un reinicio del punto de cambio.
4. Aplicación de computadora de transmisión de EGS
BMW publica regularmente actualizaciones de software para sus transmisiones automáticas.
Estas actualizaciones modifican los puntos de engranaje para mejoras de cambio, levantando cualquier problema estructural de BMW (como el mal funcionamiento de la transmisión BMW 328i 2013 ) o las preocupaciones de modo seguro en un parpadeo.
Entonces, si aún encuentra problemas, puede haber una escasa posibilidad de que su vehículo aún no haya recibido las actualizaciones.
Póngase en contacto con su minorista y pregunte si hay una actualización de software disponible para la caja de cambios de los vehículos.
5. Ponerse atascado en el modo a prueba de fallas debido a una batería mala
¿Cómo hacerlo entonces? Primero, haga un proceso de diagnóstico para asignar el problema, luego borrar los códigos. El bajo voltaje de la batería también puede evitar que las transmisiones se desplacen hacia la reversa o la transmisión.
6. Glitches de primera marcha
A menudo, los problemas de la caja de cambios se pueden rastrear hasta la primera marcha, particularmente en el mal funcionamiento de la transmisión BMW 750LI .
En este caso, configure su caja de cambios en el modo de invierno, lo que la obligará a comenzar en la segunda marcha. Dichas pruebas ayudarán a confirmar si la primera marcha es realmente la culpable.
¿Su vehículo cambia más correctamente ahora? Entonces eso significa que su sospecha ha sido confirmada: la primera marcha es el déficit central.
Deje que sus transmisiones se sumerjan en el modo de invierno hasta que todo esté correctamente arreglado.
7. Vibraciones en la caja de cambios o atascado en los parques
Otra posibilidad es que el auto se plegue en los parques. Supongamos que el BMW está encerrado en el parque y su cambio de marcha se niega a liberarse.
Luego se puede culpar al sensor de la lámpara de freno o los solenoides del parque aquí. Es probable que estos errores invadan el mal funcionamiento de la transmisión BMW E60 .
8. convertidor de par
Un convertidor de par funciona como un embrague, que permite que el motor gire transmitiendo la alimentación del motor a las ruedas de los automóviles.
En caso de que una parte del convertidor no se alinee con el resto, no puede entregar la transmisión correctamente.
También puede sentir un estremecimiento palpable de la caja de cambios si el convertidor de par no funciona mal. Por lo general, esto se debe a que el turbocompresor se ha desgastado y ya no es capaz de bloquear.
Aparte de eso, los problemas con las bujías o los inyectores de combustible también pueden obstaculizar su sistema de vehículos. Encienda la luz de verificación del motor y escanee los códigos ECU para identificar plagas instantáneas.
¿Cómo abordar una falla de transmisión BMW?
Espere aproximadamente un minuto antes de hacerlo. Eso puede restablecer la unidad de control del motor y deshabilitar el mensaje de la cadena de energía. No podemos garantizar que esta táctica siempre funcione, pero aún vale la pena intentarlo.
¡Felicitaciones si el sistema ha vuelto a la normalidad! Pero eso nunca significa que no hay motivo de preocupación; Ningún tratamiento resuelto inmediato pronto llevará a su vehículo al mismo problema.
Por lo tanto, comuníquese con su fabricante lo antes posible para un diagnóstico y asesoramiento más detallados.
2. Restablecer la configuración adaptativa
Paso 4. Mantenga el pie en el pedal del acelerador durante unos treinta segundos. Durante esta fase, debe apagar el motor pero dejar el encendido encendido.
Paso 5. Libere el pedal del acelerador.
Paso 6. Inicie sus motores.
Esta táctica simplificada devolverá la configuración de las cajas de cambios a los valores predeterminados de fábrica. En esencia, su sistema de automóvil eliminará las ubicaciones de cambio para la caja de cambios adaptativa.
Evaluará sus hábitos de conducción en los próximos ciclos de conducción, por lo que sería mejor evitar conducir demasiado agresivamente en la carretera.
3. Verifique el nivel de fluido de transmisión
¿El nivel de aceite alcanza su capacidad total? Entonces solo una cantidad moderada de líquido debe filtrarse de la bandeja de aceite.
Pero si los niveles son demasiado bajos, no se debe extraer nada. Después de todo, sobrecargar la caja de cambios también podría dar lugar a problemas de cambio.
Paso 6. Cuando desciende el nivel de fluido del tren motriz, su automóvil mostrará el programa de fallas de fallas. Ejecutar la mayor precaución durante la dirección asistida activa para una mejor eficiencia de aceleración.
Preguntas frecuentes
Conclusión
Este artículo ha prestado algunas soluciones críticas al mal funcionamiento de la transmisión BMW .
¡La mayoría de ellos son bastante sencillos, lo que no deberías tener problemas para seguir! Además, no olvide otros consejos adicionales para una mejor durabilidad y mantenimiento del automóvil.
Por favor escríbanos si alguna preocupación persistente todavía te preocupa. ¡Nuestro equipo de apoyo está listo para abordar todas sus consultas!
