Gennem bilernes historie er der blevet frigivet adskillige bilmodeller og relaterede motorer til offentligheden.

Alligevel giver LT1 -motorspecifikationerne i 1994 stadig deres navne og er vidt brugt af adskillige chauffører.

Antag, at du er en amatør eller mangler viden om bilfeltet; Denne artikel giver nyttige detaljer om disse motorspecifikationer.

Bliv ved med at rulle ned for yderligere information!

Hvad er LT1 -motoren?

LT1 er en C H Evrolet Small-Block Motor-del produceret af Chevrolet Division-mærket, der hører til General Motors. Dette udtryk dukkede først op i perioden mellem 1970 og 1972.

Indtil nutiden har denne form for motor stadig været tilgængelig i køretøjets opstilling, der er fremstillet af Camaro og Corvette.

Det betragtes som en af ​​de største Chevy-småblokke blandt alle motorerne i produktion siden 1955.

I løbet af sin historie har General Motors -producenter frigivet i alt tre forskellige motorer kaldet LT1:

  • Chevrolet Generation I Small -Block (1970 - 1972)
  • Chevrolet Generation II Small-Block (1992-1997)
  • Chevrolet Generation V Small-Block (2013 indtil nu)

Hvad er LT1 -motorspecifikationer fra 1994?

Chevrolet

Som præsenteret ovenfor blev LT1 -motoren primært brugt i Chevrolet -modellerne, herunder Camaro Z28, Impala SS, Corvette og Caprice Wagon.

Afhængig af hvert køretøj kunne denne motor vise forskellige kapaciteter i betragtning af hestekræfter og pund drejningsmoment.

  • For Camaro kan LT1 -motoren producere 325 drejningsmomentpund og 275 hestekræfter.
  • For Corvette pumper LT1 -motoren ud en effekt på 300 hestekræfter og omkring 340 pund drejningsmoment.
  • For Caprice Wagon og Impala SS producerer LT1 -motoren 330 drejningsmomentpund sammen med 260 hestekræfter.

Med hensyn til dets design ligner denne motor en lighed med det originale design, uanset hvilke bilmærker den bruges. Dens komponenter inkluderer en 4-tommer boring og et stempelslag på 3,48 tommer.

Pontiac

Pontiac har anvendt LT1 -motoren i sin to bilserie: Trans Am og Firebird -formlen.

I modsætning til Chevrolet er dens kapaciteter ens uanset at blive brugt i nogen af ​​de to modeller. Det kan producere ca. 325 pund drejningsmoment og 275 hestekræfter.

Der er ingen forskel mellem LT1 -motorer, der bruges i Pontiac sammenlignet med Chevrolets.

Det indeholder en 4-tommer boring og et 3,48-tommer stempelslag. Når det kommer til komprimeringstal, ligger forholdet på 10,5: 1.

Buick

Det kan producere op til 330 drejningsmomentpund samt 260 hestekræfter. Dens fremstillede komponenter inkluderer også en boring og et stempelslag med nævnte størrelser og skalaer.

LT1 skubber Roadmaster til 25 mpg under kørsel på motorvejen og 17 mpg på byens gade.

Cadillac

Fleetwood of Cadillac har brugt de gamle versioner af LT1 -motoren, en 4,6 Northstar -motor og en 5,7 liter LT1 -motor. Det kan producere cirka 260 hestekræfter og 330 pund drejningsmoment.

Statistik om stempelslag og bore størrelser er de samme som dem, der bruges i Buick. Denne motor har fået 17 mpg i byen og 25 mpg på motorvejen.

Er Chevrolet Camaro Z28 LT1 i 1994 god?

Smitte

Transmissionsenheden er en TH350-model, der erstatter den gammeldags, 4L604E.

Mange chauffører rapporterede, at deres 4L604E havde stødt på mange problemer under dens drift, så Camaro -mærket besluttede at foretage nogle ændringer.

Bagende

Det er rapporteret, at GM 10-bolt-anordningen på ca. 8 tommer eksploderer mange gange under varme temperaturer.

Så i 1994-modellen havde Camaro erstattet den med en ny del kaldet Moser 12-bolt med 4,10: 1 gear og 33 aksler med spline.

Chassis ramme

Der ser ud til at være nogen ændring i chassisrammen. Rammen er stadig andet end udstyret til en Wolfe Racecraft Roll Bar.

Affjedring

Camaro ZS8S-suspensiondele fra 1994 inkluderer flere komponenter: fjeder-up front, drejningsmomentarme, lagerfjedre, QA1-chok, bageste bageste og A-arme.

Bremser

Bremsesystemet har stempler, der er ansvarlige for at understøtte den manuelle mastercylinder.

I modsætning til gamle modeller havde Camaro ZS8, der blev frigivet i 1994, intet ABS -system, fordi det blev fjernet, men resten var stadig lager.

Hjul

Cameron valgte Weld Pro -stjernerne for sin Wheels -partner, der måler 153,5 foran og 1510 bagpå.

Dæk

ET trækker dæk er berømte for deres kvalitet og holdbarhed. De er blevet tillid til af forskellige bilproducenter i verden, og Macaron er ikke en undtagelse med en skala fra 309.

Stilkrop

Indre

Kabinen er meget let, næsten 500 pund. Der er autometerbrændstoftryk sammen med vakuummålere på føreren og passagerer sæder.

Hvad er Corvette LT1 -motorspecifikationer fra 1994?

  • 10207643: 350 kubik tomme, 300 hestekræfter
  • 10225121: 350 kubik tomme, 405 hestekræfter (venstre hånd)

    • 1994 Corvette Powertrain -specifikationer

    • Motor: LT1 5.7L OHV 350
    • Materiale: støbejernslegering
    • Cylindre: V8
    • Fortrængning: 5,7L/350 cu i
    • Valvetrain: OHV, hver cylinder kommer med 2 ventiler
    • Boring og slagtilfælde: 4,00 x 3,48 i
    • Kompressionsforhold: 10.5: 1
    • Cylinderhovedmateriale: Aluminium
    • Cylinderblokkedækhøjde: 9.025 inches
    • Drejningsmoment: 340 lb-ft ved 3.600 o / min
    • Hestekræfter: 300 hk ved 5.000 o / min
    • Brændstofkapacitet: 20 gal
    • Brændstoflevering: Multi-port brændstofinjektion
    • Olietkapacitet: 4,0 QZ (uden filter)
    • Total klædt motor tørvægt: 576,4 lbs til automatisk gearkasse, 635,6 lbs til manuel gearkasse
    • Transmission: 4 Speed ​​Auto Transmission (Standard), 6 Speed ​​Manual Transmission (valgfrit)
    • Standardakselforhold: 2,59: 1 (automatisk), 3,45: 1 (manual)
    • Est. MPG (City/ Hwy): 17/24 mpg
    • Max Engine RPM: 5.500

    1994 Corvette transmissionsspecifikationer

    Gearforhold til 6-trins manuel gearkasse

    • 1. gear: 2.86: 1
    • 2. gear: 1,80: 1
    • 3. gear: 1.31: 1
    • 4. gear: 1.00: 1
    • 5. gear: 1,33: 1 (0,89 OD)
    • 6. gear: 0,50: 1
    • Omvendt: 0,50

    Gearforhold til 4 -trins manuel gearkasse

    • 1. gear: 3.06: 1
    • 2. gear: 1.63: 1
    • 3. gear: 1,00: 1
    • 4. gear: 0,70: 1
    • Omvendt: 2.29: 1

    Ofte stillede spørgsmål

    • 1970 Chevy Nova Yenko Deuce
    • 1970 til 1972 Chevy Corvette
    • 1970 til 1972 Chevy Camaro

    For Gen II:

    • 1992 til 1996 Chevy Corvette C4
    • 1994 til 1996 Chevy Caprice
    • 1994 til 1996 Buick Roadmaster

    For Gen V:

    • 2014 til at præsentere Chevy Corvette Stingray
    • 2016 til at præsentere Chevy Camaro SS
    • 2017 til at præsentere Chevy Corvette Grand Sport

    Hvilke er LT1 -motorspecifikationerne for forskellige gens?

    For Gen I LT1 -motor

    • Fortrængning: 5,7L, 5733 CC
    • Hestekræfter: 350 hk kl. 5600
    • Komprimeringsforhold: 11: 1,1 eller 9: 1
    • Drejningsmoment: 392 lb/ft kl. 4100 pm

    For Gen II LT1 -motor

    • Fortrængning: 5,7L, 350 CI
    • Hestekræfter: 350 hk
    • Kompressionsforhold: 10.4: 1
    • Drejningsmoment: 379 lb/ft

    For Gen V LT1 -motor

    • Fortrængning: 6,2L, 376 CI
    • Hestekræfter: 460 hk
    • Kompressionsforhold: 11.5: 1
    • Drejningsmoment: 465 lb/ft

    Bundlinjen

    1994 -motorspecifikationerne i 1994 , som hestekræfter og drejningsmoment, er nyttige til at vurdere dine bilernes ydeevne, hvis din er udstyret med denne motor.

    Desuden præsenteres detaljerede specifikationer for forskellige bilmodeller og LT1 -motorgenerationer også for dig at overveje. Kontroller dem nøje for at se, om dit køretøj leveres med denne motor.