Gjennom bilens historie er det gitt ut mange bilmodeller og relaterte motorer for publikum.

Likevel lager LT1 -motorspesifikasjonene fra 1994 fortsatt navn og er mye brukt av mange sjåfører.

Anta at du er en amatør eller mangler kunnskap om bilfeltet; Denne artikkelen vil gi nyttige detaljer om disse motorspesifikasjonene.

Fortsett å bla ned for mer informasjon!

Hva er LT1 -motoren?

LT1 er en C H Evrolet småblokkmotordel produsert av merkevaren Chevrolet Division, som tilhører General Motors. Dette begrepet dukket først opp i perioden mellom 1970 og 1972.

Frem til i dag har denne typen motor fortsatt vært tilgjengelig i kjøretøyoppstillingen produsert av Camaro og Corvette.

Det regnes som en av de største Chevy småblokker blant alle motorene i produksjonen siden 1955.

I løpet av sin historie har produsenter av General Motors gitt ut totalt tre forskjellige motorer kalt LT1:

  • Chevrolet Generation I Small -Block (1970 - 1972)
  • Chevrolet Generation II Small-Block (1992-1997)
  • Chevrolet Generation v Small-block (2013 til nå)

Hva er 1994 LT1 -motorspesifikasjonene?

Avhengig av hvert kjøretøy, kan denne motoren vise forskjellige kapasiteter gitt hestekrefter og kilo dreiemoment.

  • For Camaro kan LT1 -motoren produsere 325 dreiemomentpund og 275 hestekrefter.
  • For Corvette pumper LT1 -motoren ut en effekt på 300 hestekrefter og rundt 340 kilo dreiemoment.
  • For Caprice Wagon og Impala SS produserer LT1 -motoren 330 dreiemomentpund, sammen med 260 hestekrefter.

Når det gjelder design, ligner denne motoren med den originale designen uansett hvilke bilmerker den brukes. Komponentene inkluderer en 4-tommers boring og et stempelslag på 3,48 tommer.

Pontiac

Pontiac har påført LT1 -motoren i sin to bilserie: Trans AM og Firebird Formula.

I motsetning til Chevrolet, er kapasitetene like uavhengig av å bli brukt i noen av de to modellene. Det kan produsere omtrent 325 kilo dreiemoment og 275 hestekrefter.

Det er ingen forskjell mellom LT1 -motorene som ble brukt i Pontiac sammenlignet med Chevrolet.

Den inneholder en 4-tommers boring og et 3,48-tommers stempelslag. Når det gjelder kompresjonstall, står forholdet på 10,5: 1.

Buick

LT1 skyver Roadmaster til 25 mpg mens han kjører på motorveien og 17 mpg på bygaten.

Cadillac

Fleetwood of Cadillac har brukt de gamle versjonene av LT1 -motoren, en 4,6 Northstar -motor og en 5,7 liters LT1 -motor. Den kan produsere omtrent 260 hestekrefter og 330 pund dreiemoment.

Statistikk om stempelstrøk og borestørrelser er de samme som de som brukes i Buick. Denne motoren har fått 17 mpg i byen og 25 mpg på motorveien.

Er Chevrolet Camaro Z28 LT1 bra?

Bakenden

GM 10-bolt-enheten på omtrent 8 tommer har blitt rapportert å eksplodere mange ganger under varme temperaturer.

Så i 1994-modellen hadde Camaro erstattet den med en ny del kalt Moser 12-Bolt med 4.10: 1 gir og 33 aksler av spline.

Chassisramme

Det ser ut til å ikke være noen endring i chassisrammen. Rammen er fremdeles annet enn utstyret til en Wolfe Racecraft Roll Bar.

Suspensjon

1994 Camaro ZS8S suspensjonsdeler inkluderer flere komponenter: spring-up foran, dreiemomentarmer, lagerfjærer, QA1-sjokk, bakre etterfølgelse og A-armer.

Bremser

Bremsesystemet har stempler som er ansvarlige for å støtte den manuelle mestersylinderen.

I motsetning til gamle modeller, hadde Camaro ZS8 som ble utgitt i 1994 ikke noe ABS -system fordi det ble fjernet, men resten var fremdeles bestand.

Hjul

Cameron valgte Weld Pro -stjernene for sin hjulpartner, og målte 153,5 foran og 1510 bak.

Dekk

ET drar dekk er kjent for sin kvalitet og holdbarhet. De har blitt klarert av forskjellige bilprodusenter i verden, og Macaron er ikke et unntak med en skala på 309.

Stil kropp

Alt forble uendret bortsett fra kuminduksjonshetten og glassfiber.

Interiør

Hytta er veldig lett, omtrent 500 pund. Det er drivstofftrykk av biler, sammen med vakuummålere på sjåføren og passasjerene.

Hva er 1994 Corvette LT1 motorspesifikasjoner?

Kroppsstil

Frontmotordeksel, to-dørs hatchback/ coupe og bakhjulstrekk.

Produksjonssted

Bowling Green, Kentucky.

Konstruksjon

Rammelegemet er laget av en integrert omkretsramme som kan tåle og takle en sterk kraft, noe som gjør kjøretøyet mindre utsatt for skade.

Frontruten er vinklet mot 64 grader, tilsatt med SMC-paneler og støpt belegg. Noen ganger synes du det er vanskelig å rengjøre frontruten siden filmen på den ikke kommer av .

Vær oppmerksom på relaterte problemer, for eksempel frost på innsiden av frontruten .

Kjøretøynumre

  • 1G1YY22P9R5100001 - 1G1YY22P9R5122882 (Corvette Coupe Convertible)
  • 1G1YZ22J9R5800001 - 1G1YZ22J9R5800448 (ZR -1 Corvette)

Vin -suffiks

  • ZWA: 350 kubikk tomme, 300 hestekrefter, automatgir
  • ZWB: 350 kubikk tomme, 300 hestekrefter, manuell girkasse
  • ZWC: 350 kubikk tomme, 405 hestekrefter, manuell girkasse

Motorblokknummer

  • 10125327: 350 kubikk tomme, 300 hestekrefter
  • 10199001: 350 kubikk tomme, 405 hestekrefter

Hodetall

  • 10174389: 350 kubikk tomme, 405 hestekrefter (venstre hånd)
  • 10174390: 350 kubikk tomme, 405 hestekrefter (høyre hånd)
  • 10207643: 350 kubikk tomme, 300 hestekrefter
  • 10225121: 350 kubikk tomme, 405 hestekrefter (venstre hånd)

1994 Corvette PowerTrain -spesifikasjoner

  • Bar og hjerneslag: 4,00 x 3,48 i
  • Kompresjonsforhold: 10,5: 1
  • Sylinderhodemateriale: Aluminium
  • Sylinderblokk Dekkhøyde: 9.025 tommer
  • Moment: 340 lb-ft ved 3600 o / min
  • Hestekrefter: 300 hk ved 5000 o / min
  • Drivstoffkapasitet: 20 gal
  • Drivstofflevering: Multi-port drivstoffinjeksjon
  • Oljekapasitet: 4,0 QZ (uten filter)
  • Total kledd motor tørrvekt: 576,4 kg for automatgir, 635,6 pund for manuell girkasse
  • Overføring: 4 -trinns autooverføring (standard), 6 trinns manuell girkasse (valgfritt)
  • Standardakselforhold: 2,59: 1 (automatisk), 3,45: 1 (manuell)
  • Est. MPG (City/ Hwy): 17/24 MPG
  • Max Engine RPM: 5.500

    • 1994 Corvette overføringsspesifikasjoner

    Girforhold for 6-trinns manuell girkasse

    • 1. gir: 2.86: 1
    • 2. gir: 1.80: 1
    • 3. gir: 1.31: 1
    • 4. gir: 1,00: 1
    • 5. gir: 1,33: 1 (0,89 OD)
    • 6. gir: 0,50: 1
    • Omvendt: 0,50

    Girforhold for 4 -trinns manuell girkasse

    • 1. gir: 3.06: 1
    • 2. gir: 1.63: 1
    • 3. gir: 1.00: 1
    • 4. gir: 0,70: 1
    • Omvendt: 2.29: 1

    ofte stilte spørsmål

    For Gen I LT1 -motor

    • Forskyvning: 5.7L, 5733 CC
    • Hestekrefter: 350 hk kl. 5600
    • Kompresjonsforhold: 11: 1.1 eller 9: 1
    • Moment: 392 lb/ft kl.

    For Gen II LT1 -motor

    • Forskyvning: 5.7L, 350 CI
    • Hestekrefter: 350 hk
    • Kompresjonsforhold: 10.4: 1
    • Moment: 379 lb/ft

    For Gen V LT1 -motor

    • Forskyvning: 6.2L, 376 CI
    • Hestekrefter: 460 hk
    • Kompresjonsforhold: 11,5: 1
    • Moment: 465 lb/ft

    Bunnlinjen

    LT1 -motorspesifikasjonene fra 1994 , som hestekrefter og dreiemoment, er nyttige for å vurdere bilens ytelse hvis din er utstyrt med denne motoren.

    Dessuten presenteres også detaljerte spesifikasjoner for forskjellige bilmodeller og LT1 -motorgenerasjoner for deg å vurdere. Sjekk dem nøye for å se om kjøretøyet ditt kommer med denne motoren.