Hvis du leder efter en pålidelig og alsidig transmission til din klassiske bil, lastbil eller rally racer, skal du overveje Turbo 350. Den har et ry for at være stærk, kompakt og let at ændre.

I min blog lærer du om Turbo 350 gearforhold , hvordan de påvirker ydelsen, og hvordan du vælger den bedste til dit køretøj.

Læs videre for at lære mere om Hydra-Matic Division of General Motors nedenfor!

Hvad er Turbo 350 gearforhold?

Turbo 350 gearforhold fortæller dig , hvor hurtigt præstationsoverførslen er . De ændrer, hvordan dit køretøj accelererer, når tophastigheden og bruger gas.

Enhver forskel i layout ville fungere bedre i forskellige situationer og smag.

For eksempel giver et lavere gearforhold (2,52 i 1. gearforhold) dig mere strøm og hurtigere acceleration, men sænker din tophastighed og gas kilometertal.

Et højere gearforhold (som 1,0 i tredje gear) giver dig mindre kontrol og langsommere acceleration, men hæver din tophastighed og gas kilometertal.

Disse operationer understøttes med en direkte koblingstromle. At kende Turbo 350 gearforhold giver dig mulighed for at vælge den bedste transmission til dit køretøj eller ændre det, så de passer til dine behov.

Detaljeret Turbo 350 gearpræstation

Du kan identificere funktionerne i lockup -konverteren ved at tilslutte den med et elektrisk stik på førersædersiden.

Vi vil opdage tre bekymringer over den 350 Turbo Hydramatic Transmission Performance nedenfor:

Specifikationer af Turbo 350 transmissionsudstyr

Turbo Hydra-Matic Division i 350 har tre gear og ingen overdrive. I særdeleshed:

  • 1. gearforhold: 2,52 til 1
  • 2. gearforhold: 1,52 til 1
  • 3rd gearforhold: Direkte drev, dvs. 1,0 til 1
  • Omvendt: 2.07 til 1

Turbo 350 er også en klassisk amerikansk muskeltransmission. Det har:

  • Tre præstationsniveauer: niveau 2, niveau 3 og niveau 4
  • Op til 700 hestekræfter
  • Op til 400 lb-ft. af drejningsmoment

Turbo 350 bruger nogle dele fra Turbo Hydra-Matic 400 og Buick Super Turbine Powerglide, inklusive Lockup Moment Converter.

For eksempel anvendte midt i 80'erne Chevrolet C10 pickups Turbo 350-gearet og erstattede det derefter med 700R4.

De andre berømte mærker dækker også Turbo 350 og Turbo 400 gearforhold i deres motorer.

Dette giver dig mulighed for at have en varieret optionsliste, som du kan vælge forskellige dybe gear, når du har til hensigt at have 2-3 gearændringer gennem skifteren fleksibelt.

Turbo 350 Gearkonstruktion

TH350 blev evalueret som den største forskel fra sin forgænger. Det havde ekstra gear, der gjorde det bedre fra starten.

Næsten alle baghjulstrækkøretøjer fra General Motors brugte TH350, inklusive Corvette, Chevelle og Nova.

Du overvejer også udpakning af udgangsakslen for at få ordentlige kommercielle køretøjsapplikationer, hvis du vil prøve mere fra det første bandjustering.

Mange vintage biler bruger stadig Turbo 350 transmissionsbyggere i dag. Det er ikke en forældet drejningsmomentkonverter.

Turbo 350 gearstørrelse

Turbo 350 har et ekstra gear, der gør det hurtigere og glattere end sin forgænger. Med korrekte ændringer i dette gear kan du håndtere op til 700 hestekræfter og 400 lb-ft drejningsmoment.

Hvis du vil opleve en Dexron HP eller Dexron VI med den, skal du kontakte et fast center for et dybere forslag om dette krav.

Turbo 350 er det perfekte valg for både begyndere og entusiaster. Husk at overveje koblingsenheder, koncentriske aksler og brændstofpumper for at have det bedste produkt.

Gå ikke glip af denne mulighed for at opgradere din gearydelse til brændstofeffektivitet !

Hvilke biler matcher Th350 første gear?

Turbo 350 -transmissionen fungerer godt med mange GM -køretøjer, såsom GMC -lastbiler, Pontiac Firebirds, Monte Carlo, Chevrolet Camaros og Caprice.

Dens originale version kan passe til GM-biler med små-blok V-8'er, små Iron Duke 4-cylindre, storblok 396 V-6'er og V-8'er.

Bop - Oldsmobile, Buick og Pontiac er en anden version af Turbo 350, der passer til Pontiac V8. Du kan adskille dem fra hinanden ved at se på blokflangen.

BOP har en dal, og Chevrolet har en top, som giver dig mulighed for at have HD -applikationer på dem fleksibelt.

General Motors lavede også nogle variationer af Turbo 350, såsom lock-up drejningsmomentomformere med de mindre TH 250, TH20 og TH375.

Hvilke motorer er kompatible med Turbo 350 gear?

  • Chevrolet små og store blokmotorer, enten V6 eller V8
  • I6, en in-line motor med seks cylindre i en enkelt linje
  • Duke I4, en firecylindret motor
  • Buick Super Turbine Powerglide, en to-trins automatisk gearkasse
  • Turbo 400, en tre-trins automatgear
  • Pontiac V8, en otte-cylindret motor

Disse motorer kan passe til Turbo 350-transmissionen, som har en integreret bellhousing med Chevrolet 90-graders motorboltmønster.

Derfor kan du vælge enhver form for dem til at give Turbo 350 -gearets driftsevne, selv når du har eftermarkedsapplikationer.

FAQS

De er begge korte navne på det turbo-hydramatiske 350, en auto-skiftventilkrop, en tre-trins transmission, der blev introduceret af GM i 1969.

Konklusion

Du kan få nogle grundlæggende betydninger af Turbo Hydra-Matic Navn på Turbo 350 gearforhold .

Th350-ydelsen kan være kompatibel med andre fire-trins automater i nogle situationer, hvis du har en cirkulær jernadapter på din nuværende model.

Dette gear anbefales stærkt til brændstofeffektivitet og personbilforbrug.