Jika Anda mencari transmisi yang andal dan serbaguna untuk mobil klasik, truk, atau pembalap reli Anda, pertimbangkan Turbo 350. Ini memiliki reputasi untuk menjadi kuat, kompak, dan mudah dimodifikasi.
Di blog saya, Anda akan belajar tentang rasio gigi Turbo 350 , bagaimana mereka mempengaruhi kinerja, dan bagaimana memilih yang terbaik untuk kendaraan Anda.
Baca terus untuk mempelajari lebih lanjut tentang divisi Hydra-Matic dari General Motors di bawah ini!
Apa itu rasio gigi Turbo 350?
Rasio gigi Turbo 350 memberi tahu Anda seberapa cepat transmisi kinerja . Mereka mengubah cara kendaraan Anda berakselerasi, mencapai kecepatan tertinggi, dan menggunakan gas.
Perbedaan tata letak akan bekerja lebih baik untuk situasi dan selera yang berbeda.
Misalnya, rasio gigi yang lebih rendah (2,52 dalam rasio gigi 1) memberi Anda lebih banyak daya dan akselerasi lebih cepat tetapi menurunkan kecepatan tertinggi dan jarak tempuh gas Anda.
Rasio gigi yang lebih tinggi (seperti 1.0 di gigi ketiga) memberi Anda lebih sedikit kontrol dan akselerasi lebih lambat tetapi meningkatkan kecepatan tertinggi dan jarak tempuh gas Anda.
Operasi ini didukung dengan drum kopling langsung. Mengetahui rasio gigi Turbo 350 memungkinkan Anda memilih transmisi terbaik untuk kendaraan Anda atau mengubahnya agar sesuai dengan kebutuhan Anda.
Kinerja Gear Turbo 350 terperinci
Mungkin karena berbagai macam konversi aftermarket yang bermanfaat.
Anda dapat mengidentifikasi fitur konverter penguncian dengan menghubungkannya dengan steker listrik di sisi kursi pengemudi.
Kami akan menemukan tiga kekhawatiran tentang kinerja transmisi hidramatik 350 turbo di bawah ini:
Spesifikasi gigi transmisi turbo 350
Divisi Turbo Hydra-Matic dari 350 memiliki tiga gigi dan tidak ada overdrive. Secara khusus:
- Rasio gigi pertama: 2.52 hingga 1
- Rasio gigi ke -2: 1,52 hingga 1
- Rasio gigi ke -3: drive langsung, yaitu, 1.0 hingga 1
- Reverse: 2.07 ke 1
Turbo 350 juga merupakan transmisi otot Amerika klasik. Memiliki:
- Tiga Tingkat Kinerja: Level 2, Level 3, dan Level 4
- Hingga 700 tenaga kuda
- Hingga 400 lb-ft. torsi
Turbo 350 menggunakan beberapa bagian dari Turbo Hydra-Matic 400 dan Buick Super Turbine Powerglide, termasuk konverter torsi penguncian.
Misalnya, pickup Chevrolet C10 pertengahan 80-an menerapkan gigi Turbo 350, kemudian menggantinya dengan 700R4.
Merek terkenal lainnya juga mencakup rasio gigi Turbo 350 dan Turbo 400 di mesin mereka.
Ini memungkinkan Anda untuk memiliki daftar opsi yang bervariasi untuk Anda memilih berbagai roda gigi dalam ketika Anda bermaksud memiliki perubahan 2-3 gigi melalui shifter secara fleksibel.
Turbo 350 Gear Construction
TH350 dievaluasi sebagai perbedaan terbesar dari pendahulunya. Itu memiliki perlengkapan ekstra yang membuatnya lebih baik sejak awal.
Hampir semua kendaraan penggerak roda belakang dari General Motors menggunakan Th350, termasuk Corvette, Chevelle, dan Nova.
Anda juga mempertimbangkan perkawinan perumahan poros output untuk mendapatkan aplikasi kendaraan komersial yang tepat jika Anda ingin mencoba lebih banyak dari adjuster pita pertama.
Banyak mobil vintage masih menggunakan Turbo 350 Transmission Builder saat ini. Ini bukan konverter torsi yang sudah ketinggalan zaman.
Ukuran gigi turbo 350
Turbo 350 memiliki peralatan tambahan yang membuatnya lebih cepat dan lebih halus dari pendahulunya. Dengan modifikasi yang tepat di gigi ini, Anda dapat menangani hingga 700 tenaga kuda dan torsi 400 lb-ft.
Jika Anda ingin mengalami Dexron HP atau Dexron VI dengan itu, hubungi pusat tetap untuk saran yang lebih dalam tentang permintaan ini.
Turbo 350 adalah pilihan yang sempurna untuk pemula dan penggemar. Ingatlah untuk mempertimbangkan rakitan kopling, poros konsentris, dan pompa bahan bakar untuk memiliki produk terbaik.
Jangan lewatkan kesempatan ini untuk meningkatkan kinerja roda gigi Anda untuk efisiensi bahan bakar !
Mobil mana yang cocok dengan gigi pertama Th350?
Jika Anda ingin menggunakan gigi Turbo 350 di mobil Anda, Anda perlu memastikan mesin Anda kompatibel. Beberapa mesin yang dapat bekerja dengan gigi Turbo 350 adalah:
- Chevrolet mesin blok kecil dan besar, baik V6 atau V8
- I6, mesin in-line dengan enam silinder dalam satu baris
- Duke I4, mesin empat silinder
- Buick Super Turbine Powerglide, transmisi otomatis dua kecepatan
- Turbo 400, transmisi otomatis tiga kecepatan
- Pontiac V8, mesin delapan silinder
Mesin ini dapat sesuai dengan transmisi Turbo 350, yang memiliki bellhousing terintegrasi dengan pola baut mesin Chevrolet 90 derajat.
Oleh karena itu, Anda dapat memilih jenis apa pun untuk memberikan kemampuan operasi gigi Turbo 350, bahkan ketika Anda memiliki aplikasi aftermarket.
FAQ
Transmisi juga bervariasi dalam paket kopling dan spesifikasi pita.
Apakah Turbo 350 dan Th350 sama?
Ya, Turbo 350 dan TH350 memiliki transmisi yang sama.
Keduanya adalah nama pendek untuk turbo-hidramatik 350, badan katup shift otomatis, transmisi tiga kecepatan yang diperkenalkan oleh GM pada tahun 1969.
Kesimpulan
Anda bisa mendapatkan beberapa makna dasar dari nama Turbo Hydra-Matic dari Turbo 350 gear ratio .
Kinerja Th350 dapat kompatibel dengan otomatik empat kecepatan lainnya dalam beberapa situasi jika Anda memiliki adaptor besi bergaya melingkar pada model Anda saat ini.
Perlengkapan ini sangat dianjurkan untuk efisiensi bahan bakar dan penggunaan mobil penumpang.
