Mange mennesker har spekuleret på: Hvad får løftere til at gå dårligt ?
Hvis du også sidder fast på dette spørgsmål, vil denne artikel komme godt med ved at give grundig viden om årsagerne, symptomer og retsmidler til problemet med en ødelagt løfter.
Er du klar? Lad os komme igang!
Hvad er løfteren?
En løfter er en cylinder placeret mellem en bilcylinderventiler og knastaksel. Når knastakslens lob roterer mod den øverste af en løfter, vil den aktivere ved at åbne ventilen.
Løfterdesign er ganske forskellige, afhængigt af hver bil og dens motor.
I betragtning af et køretøj med pushrod -motorer er en løfter for eksempel udstyret til at aktivere en rockerarm i stedet for at trykke direkte på ventilen. Denne divergens i funktioner fører til forskellige designs.
Disse dele sættes i to kategorier, nemlig de hydrauliske og faste typer. Den hydrauliske løfter bruger olie inde i kroppen, mens sidstnævnte ikke har noget hydraulisk system, så du skal justere det manuelt.
Hvad får løftere til at gå dårligt?
De vedligeholdes ikke ofte og viser en høj kilometertal, der skaber ødelæggelse på mange motordele, såsom filter, ventil togdele eller skubbestænger.
Når de er ude af drift, påvirkes løfteren også negativt, da den skal arbejde harmonisk med dem for at sikre en samlet glat motordrift.
Den uregelmæssige service kunne forværre dette problem, hvilket resulterede i forurenet olie og eventuel løfterfejl.
Olietilstand og niveau
Som nævnt tidligere er den forringede oliekvalitet af stor skade for løfterne, der arbejder. Men hvorfor?
Antag, at brændstoffet er fyldt med masser af snavs, affald og partikler; Det ville tilstoppe push -stangpassagen og blokere de hydrauliske løftere.
For lavt olieniveau er også et advarselsskilt. I dette tilfælde kan olie -krumtaphuset ikke give tilstrækkeligt tryk til at nå Ventil tog oversiden, hvilket forhindrer, at brændstofopsamlingsskærmen kører korrekt.
Jeg bemærkede snart en mangel på smøring i min bil, hvilket gjorde løftere til at kollapse på grund af overskydende friktionskraft, når de kolliderede med andre enheder.
For meget olie bærer et lignende resultat. Når olieniveauet i en krumtaphus overgår den maksimale tærskel, dannes luftbobler på olieoverfladen, hvilket fører til oliefaldende.
Indfangning af luft i smøreolien er ikke god til løfteres sundhed i det lange løb.
Olie viskositet
indikerer, at din olie stadig er i god stand, hvilket mindsker chancerne for motorkomponentslitage.Hvis din olie er ved godt helbred, holder dig fri for snavs og crud, vil løfterudgaven også blive afværget.
For at sikre en god viskositet kontrollerer jeg normalt din olie eller får den undersøgt af erfaren mekanik.
I betragtning af olierne tunge viskositet, selvom det er fremragende til at fremme tryk under en varm temperatur, synes dens evne til at distribuere og flyde over motorer utilstrækkelig.
Det modsatte påføres den lette viskositetsolie.
Det kunne strømme inden for motordele hurtigt i koldt vejr, men denne kapacitet er ret begrænset i nogle varme miljøer, hvilket forårsager forkert smøring og pres.
Oliefiltre og skærme
Et oliefilter og en brændstofpumpeskærm tager alle ansvaret for at fjerne forurenende stoffer fra motorolien.
Hvis de ikke ændres ofte eller erstattes om nødvendigt, kan deres hovedfunktioner ikke afsluttes.
Olien er stadig beskidt, og snavs bygger gradvist op, forværrer bilkomponenter og reducerer olietrykket.
Som nævnt tidligere vil en mangel på olietryk have konsekvenser for mekaniske løftere.
Det er let at opdage dette problem, da advarselslysene på motoren ville eliminere og vise olietryk eller kontrollere motoren.
Lash Justering
Mange hydrauliske typer er indstillet til nul vipper, hvilket betyder, at trykket er fuldt absorberet af deres kropspude.
Antag, at dette trykbeløb bliver overskydende; En tappet -møtrik kan hæmme løfteren, især dens push -stang eller cam.
Den konstante hæmning kan gøre dit filter mere tilbøjeligt til metalslitage og endnu yderligere skader, hvis dette problem vedvarer i lang tid.
Den faste løfter er mindre modtagelig for denne brud, da den skal justeres manuelt. Cam Wear and Push Rods -forvrængning opstår stadig, når kløften eller vippet i dens justering er slukket.
Andre årsager
- Dårlige løfterventiler
- Problemer med løfterafstand
- Den forkerte type motorolie
Hvad er symptomerne på defekte motorløftere?
Misfires
Et defekt filter forværrer også motorcylindrenes kapacitet til at brænde og blande luft med brændstof. Det misforstående problem er egnet til at forekomme, og jeg kan føle det ved at opleve langsommere acceleration.
Cylinderfejl
Når en løfter bliver beskadiget, kunne pushrod blive bøjet eller falde ud og forårsage det døde cylinderhoved, som vist i de ødelagte ventiler eller defekte rockerarme .
Kontroller motorlyset
I betragtning af noget galt med dine bilmotorer, inklusive løfteren, vil checkmotorlyset belyse på instrumentbrættet og underrette drivere om potentielle problemer.
Andre tegn
Husk at købe produkter fra en autentisk butik, fordi falske enheder er berygtede for deres forringede kvalitet.
- Kontroller, om nogle dele, som push -stangen, cylinderen eller løfteråbningen, er brudt eller ej. Antag, at de er på Fritz; Du skal straks ændre dem og installere nye for at afværge worst-case-scenarier.
- Vælg en passende olie med den rette viskositetsvurdering.
- Sørg for, at du bruger den rigtige type motorolie med henblik på at undgå løfterestøj.
Ofte stillede spørgsmål
Udskiftningsfrekvensen er baseret på dine kørevaner og motorernes forhold. Alligevel ville det være bedst at justere din gamle løfter hver 5000 miles, hvis der ikke sker noget uventet.
Kan du køre med en dårlig løfter?
Svaret er ja.
Men det ville være bedst at få en mislykket løfter fastgjort så hurtigt som muligt, da det kan forårsage alvorlig skade på din bil og dens motordele i det lange løb.
Bundlinjen
Min artikel har besvaret spørgsmålet i detaljer: Hvad får løftere til at gå dårligt ?
Desuden udstyrer jeg dig også med nyttig viden om dens symptomer og gennemførlige løsninger i begge tilfælde i håb om at hjælpe dig.
Tak for at have læst og have en dejlig dag!
