Dalam mesin mobil, katup pembersih memainkan peran penting. Ini adalah komponen dari sistem EVAP (atau kontrol emisi evaporatif) dan menjaga uap bensin dari bocor ke atmosfer.
Mobil Anda mungkin memiliki beberapa masalah ketika katup tidak berfungsi dengan baik. Oleh karena itu, perlu untuk mengetahui gejala katup pembersihan yang buruk karena dapat membantu Anda memperbaiki masalah sebelum memburuk.
Posting ini akan memandu Anda melalui semua dasar -dasar komponen penting mobil ini, dari apa adanya, bagaimana cara kerjanya hingga tanda -tanda kerusakan.
Ini akan memudahkan Anda untuk memahami betapa pentingnya itu dan mengapa mobil Anda perlu diganti ketika berhenti mempertahankan kondisinya.
Tentang Purge Valve
Unit kontrol mesin bertanggung jawab untuk mengelola setiap katup pembersihan elektronik yang mungkin Anda miliki.
Komputer utama mobil menggunakan ini untuk menentukan volume uap yang tepat yang harus disuntikkan ke motor.
Katup akan ditutup ketika telah membiarkan uap yang cukup, mencegah uap lagi lewat. Uap hanya akan menumpuk di dalam tabung arang segera setelah tidak lagi diperlukan.
Gejala katup pembersihan yang buruk
Motor Anda akan beroperasi lebih tidak konsisten semakin lama Anda meninggalkan masalah ini tanpa pengawasan. Mesin Anda macet sepenuhnya akan menjadi skenario terburuk.
Cobalah untuk mencegah hal -hal menjadi di luar kendali. Ketika katup pembersih Anda adalah penyebab idle mesin bergelombang, itu sering mengakibatkan kebocoran vakum, mempengaruhi kecepatan idle.
Lihatlah posting kami di Rough Idle ketika AC aktif untuk mempelajari lebih lanjut tentang masalah ini.
Masalah kinerja mesin
Bersiaplah untuk naik bergelombang saat mobil Anda dapat mulai meskipun memiliki katup pembersihan yang rusak. Kinerja mesin Anda tidak diragukan lagi akan memburuk.
Dengan kata lain, akselerasi yang Anda inginkan saat Anda menekan pedal gas tidak mungkin karena mesin tidak akan memiliki jumlah tenaga yang sama.
Ini akan paling terlihat saat mendaki bukit atau mencoba melewati mobil lain.
Masalah Memulai Kendaraan
Anda kemungkinan besar memiliki masalah dengan proses awal mesin jika ada kebocoran vakum yang disebabkan oleh katup pembersihan yang tidak berfungsi.
Ini akan menyebabkan asupan engine udara luar tidak terkendali, yang akan mengganggu proses pembakaran internal secara keseluruhan.
Masalah mesin tidak dapat dihindari ketika udara dan bahan bakar yang tidak terukur di dalam ruang silinder mesin.
Tes emisi yang gagal
Karena itu, ketika katup pembersih rusak, itu tidak akan dapat mengalihkan mengalihkan uap bahan bakar dan menjaga mereka dari melarikan diri dari mobil Anda.
Ini akan menjadi jelas bagi Anda ketika mobil Anda gagal dalam tes emisi .
Misalkan ini terjadi; Minta Mekanik Otomatis Ahli untuk memeriksa katup pembersih Anda untuk menentukan apakah komponen yang harus disalahkan atas uji emisi yang gagal.
Akan lebih baik jika Anda segera menggantinya jika sudah usang atau rusak. Tes emisi harus lumayan pada saat itu.
Bau bahan bakar di mesin
Pada sebagian besar mobil kontemporer, injektor bahan bakar yang diposisikan dalam asupan atau ditanamkan ke dalam semprotan motor, jumlah bahan bakar yang tepat selama setiap siklus.
Kebocoran bahan bakar dan bau bensin yang kuat di mesin adalah tanda -tanda bahwa katup pembersih tidak ditutup dengan benar.
Tindakan terbaik adalah memeriksa katup pembersihan jika Anda melihat ada bau mesin yang aneh.
Gasket yang rusak
Gasket adalah cara umum untuk menyegel dan celah bantal di antara permukaan yang diikat bersama dengan baut di mobil.
Saat melakukan pekerjaan mesin yang signifikan, mekanika mobil profesional sering mengganti paking.
Tekanan akan menumpuk di dalam ruang pembakaran mobil ketika katup pembersihan terperangkap, akhirnya merusak paking dan menghancurkan segel karet.
Akselerasi bergelombang
Katup pembersih yang bekerja dengan baik dapat membersihkan mesin bensin dan asap ekstra, memungkinkan akselerasi yang halus.
Cara menguji katup pembersihan Anda
Dengan menggunakan langkah -langkah di bawah ini, Anda dapat memeriksa fungsionalitas katup pembersihan dengan mengukur resistensi antara terminal -terminalnya dengan multimeter.
Perlu diingat bahwa meskipun langkah -langkah spesifik dapat bervariasi tergantung pada model mobil, menguji katup pembersihan umumnya mengikuti proses yang sama.
Langkah 1: Matikan mesin Anda dan berikan sekitar 30 menit untuk dingin.
Langkah 2: Temukan katup pembersihan. Idealnya mereka harus ditempatkan di atas knalpot atau di belakangnya.
Langkah 3: Identifikasi katup pembersihan dengan mencari harness 2-pin yang menghubungkannya. Terminal pembersihan harus dihubungkan kembali ke kabel adaptor pada multimeter setelah harness terputus.
Langkah 4: Anda harus menerima bacaan dari multimeter. Biasanya, katup pembersih harus berfungsi dengan baik ketika nilai multimeter adalah antara 22 dan 30 ohm.
Katup pembersih harus diganti jika pembacaan berada di dalam atau melampaui kisaran ini.
Pertanyaan yang sering diajukan
Bisakah saya mengemudi dengan katup pembersihan yang tidak berfungsi?
Ya. Bahkan ketika katup kontrol pembersihan rusak, Anda masih dapat mengendarai mobil ke bengkel tanpa memperhatikan masalah kinerja yang serius.
Namun, tidak disarankan untuk terus mengemudi ketika katup pembersihan rusak tanpa memperbaikinya.
Ini dapat merugikan lingkungan dan kinerja mobil Anda untuk katup pembersih untuk tidak berfungsi karena ini akan memungkinkan polutan untuk keluar.
Apakah mahal untuk mengganti katup pembersihan?
Harga untuk mengganti katup pembersih cukup masuk akal. Bergantung pada model mobil, biaya khas untuk mengganti katup pembersihan berkisar dari 151 hingga 172 dolar.
Biaya tenaga kerja yang diprediksi berkisar dari 42 hingga 53 dolar, sementara suku cadang diperkirakan akan mencapai harga 109 hingga 119 dolar.
Haruskah saya mengganti katup sendiri?
gejala -gejala katup pembersihan yang buruk jika tidak berfungsi.Saat Anda melakukannya, yang terbaik adalah membawa mobil Anda ke bengkel sesegera mungkin untuk memperbaikinya.
Dengan cara ini, Anda dapat mencegah kerusakan lebih lanjut dan biaya perbaikan yang tidak perlu.
