Chevy 210 vs Bel Air kilas balik dari dua ikonik

Chevy 210 vs Bel Air - Sebagai dua klasik Amerika favorit selama berabad -abad, memiliki identitas dan keunikannya sendiri di setiap versi.

Untuk detail lebih lanjut tentang semua generasi Chevy dan Bel Air, terus menggulir dan membaca posting blog ini!

Rincian Chevy 210 vs Bel Air

Semua dua tens dilengkapi dengan transmisi synchromesh 3-speed, dengan dua varian yang tersedia, menggunakan sistem katup overhead (OHV), bukan OHC.

Ada sekrup kepala berlubang besar yang disertakan untuk memasang penutup pushrod dan penutup katup ke blok. Itulah mengapa mereka umumnya dikenal sebagai stovebolt Sixes.

Generasi Kedua (1955-1957)

1955 Chevy 210

Model Seri 1955 tahun memperkenalkan sasis baru dan mesin blok kecil-V8. Untuk keamanan tambahan, rangka pintu tengah diperkuat.

Ini bukan Chevrolet pertama yang memiliki mesin V8 tetapi Seri D, dirilis pada tahun 1917 dan dibangun hampir dua tahun sebelum Chevrolet memasuki General Motors.

1956 Chevy 210

Opsi mesin tetap sama, kecuali mereka dinilai lebih banyak tenaga kuda. Tiga varian dari 265 cu dalam (4,3 L) V8 ada.

Terlepas dari garis, model seri 1956 memiliki build seragam baru. Pada pandangan pertama, 1956 Chevy 210 vs Bel Air tidak berbeda dalam penampilan.

1957 Chevy 210 vs Bel Air

283 Cu In (4,6 L) V8 yang tersedia inovatif untuk tahun 1957. Kendaraan ini tersedia dalam tiga konfigurasi, masing-masing dengan karburator tradisional dan opsi injeksi bahan bakar.

Mengenai 57 Chevy 210 vs Bel Air , trim jendela samping berbentuk baji dari dua sepuluh mirip dengan yang ada di udara bel.

Namun, irisan 210 ini telah melapisi tubuh atau warna teratas dengan pilihan cat bichrome. Script Chevrolet diinstal di irisan.

Chevy Bel Air

Generasi Pertama (1950-1954)

Dari tahun 1950 hingga 1952, seri produksi hanya tersedia sebagai hardtop dua pintu. Sejak dirilis saat itu, garis telah menerima kesuksesan dan popularitas yang sangat besar.

Pada tahun 1954, Chevy meluncurkan model baru dengan beberapa tikungan di lampu dan grille ekor.

Generasi Kedua (1955-1957)

Perbaikan lain ditambahkan ke Bel Air di bawah kap dan penampilan luar model seri 1955. Kisi-kisi depan terinspirasi Ferrari dalam desain.

Karena popularitasnya, Chevrolet mulai merujuk pada Bel Air sebagai yang panas. Para kritikus memuji kinerjanya dan drivetrain Powerglide yang halus.

Melalui tahun 1956, peningkatan desain termasuk pekerjaan cat dua-nada, konfigurasi lampu ekor yang lebih baik, tutup tangki bahan bakar yang disamarkan, dan pintu tanpa pilar untuk melengkapi desain.

Generasi Ketiga (1958)

Bel Airs menerima restorasi yang substansial pada tahun 1958. Lebih luas, lebih tinggi, dan memiliki sikap yang lebih rendah.

Perubahan lainnya adalah lampu depan empat sudut dan aksen krom yang lebih sedikit.

Modifikasi dalam pilihan transmisi dibandingkan dengan PNDLR sebelumnya adalah perubahan penting dalam model 1958, yang diterima dengan baik oleh publik.

Generasi Keempat (1959-1960)

Semua kendaraan Chevrolet menikmati revisi gaya yang signifikan pada tahun 1959.

Itu memiliki sirip ekor yang besar, lampu ekor lebar, dan kendur panjang, lebar, rendah yang membedakannya dari mobil lain saat itu.

Pesawat jet revolusioner pada waktu itu menginspirasi desain generasi ini.

Generasi Kelima (1961-1964)

Chevrolet melepaskan generasi ke -5 Legendaris Bel Airs dengan mesin V8 inci 409 kubik pada tahun 1961, dengan cepat menjadi obsesi balap.

Karena lebih ringan dari Impala, Chevy Bel Air Sports Coupe adalah model yang paling diinginkan di antara pembalap.

Chevy mengumpulkan hardtop dalam model seri 1962, menamakannya gaya teratas gelembung yang masih kita gunakan saat ini.

Mereka juga menjatuhkan versi hardtop olahraga empat pintu Bel Air. Sekarang hanya ada varian gerobak empat pintu di bawah nama udara Bel Bel, seperti seri Biscayne atau Impala.

Setahun kemudian, Chevy meluncurkan mesin enam silinder baru dengan tenaga kuda yang lebih besar dan meningkatkan mesin V8.

Chevrolet Bel Air 1963 hanya menawarkan dua pilihan gaya: sedan 2 pintu atau sedan 4 pintu dengan ruang yang cukup untuk enam atau sembilan orang.

Generasi Keenam (1965-1970)

Garis -garis menyapu dan fender belakang yang menggembung adalah di antara perubahan estetika utama.

Pada tahun 1966-67, lampu belakang melingkar diganti dengan yang persegi panjang sebentar. Namun, yang bundar muncul kembali pada tahun 1968, tenggelam ke dalam bumper, dan dibuang sekali lagi pada tahun 1969.

Generasi Ketujuh (1971-1975)

Generasi ke-7 Chevrolet Bel Air diproduksi dari tahun 1971 hingga 1975. Chevrolet membatalkan Biscayne dan mengurangi BEL Air menjadi versi low-end pada tahun 1972.

Sedan udara BEL generasi ketujuh dilengkapi dengan mesin 350 (V8) dan gearbox turbo-hidramatik dari tahun 1974 hingga 1975.

Skuter ini hadir dengan 400 V8, dengan 454 V8 tersedia di kedua varian. Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang 350 dan 400 mesin blok kecil, klik di sini .

Karena Chevy menghentikan opsi dua pintu pada tahun 1970, hanya station wagon dan jenis mesin sedan empat pintu yang tersedia dari tahun 1970 hingga 1975.

FAQ

Apa perbedaan antara 1955 dan 1956 Chevy Bel Air?

The 1956 Bel Air memiliki berbagai fitur ornamen, termasuk trim samping yang berjalan di sepanjang mobil serta bagian depan dan tengah V di kap mesin. Trim itu menambahkan aksen krom dengan pusat dicat yang unik.

Berbeda dengan 55, kisi -kisi dari 56 mencakup seluruh panjang ujung depan.

Apa arti Bel Air di Chevy?

Dinamai sesuai dengan lingkungan BEL Air yang makmur di Westside of LA, Amerika Serikat.

Kesimpulan

Singkatnya, posting ini memberikan rincian penuh dari Chevy 210 vs Bel Air melalui semua generasi mereka.

Meskipun keduanya dihentikan, kami masih menganggapnya ikonik Chevrolet. Semoga informasi ini memuaskan Anda.

Terima kasih telah membaca postingnya. Sampai jumpa lain waktu!