Beberapa pengemudi cenderung terlalu khawatir tentang idle kasar ketika AC menyala , sementara yang lain merasa normal. Jadi, apa itu?
Sederhananya, idle kasar adalah penyakit kendaraan yang terkait dengan mesin. Dengan kata lain, masalah ini mencegah motor berjalan pada tingkat kinerja puncaknya.
Mendeteksi itu berarti Anda perlu mengurus kendaraan Anda dengan pekerjaan mekanis.
Seringkali mudah diidentifikasi jika mobil menganggur kasar saat AC aktif . Kendaraan mulai beroperasi dengan sensasi memantul dan gemetar.
Juga, Anda bisa mendengar suara aneh dan inkonsistensi penghitungan RPM.
Secara umum, kami ingin mencantumkan penyebab khas di bawah ini.
- Katup IAC yang salah (penumpukan karbon)
- Tubuh throttle yang terlalu banyak kotoran
- Masalah yang ditemukan di kipas pendingin
- Komponen lain berdasarkan model yang berbeda seperti Rough Idle saat AC ada di Honda
Sekarang, mari kita gali ke dalamnya.
Apa yang menyebabkan idle kasar saat AC aktif?
Dengan kata lain, ada sejumlah udara yang akan melalui blade throttle berkat katup ini.
Aliran udara tambahan memperkaya campuran udara dan bahan bakar saat mesin dingin mulai. Selain itu, ini membantu mendorong kecepatan mesin karena beban tambahan udara masuk ke mesin.
Namun, katup kontrol udara idle yang salah dapat menjaga kecepatan dengan mobil yang tidak boleh dipenuhi saat AC menyala .
Dan penyebab paling umum untuk disebutkan adalah penumpukan karbon di sekitar katup. Ini dapat menyebabkan kesalahan perhitungan atau peningkatan kecepatan pemalasan.
Mengapa karbon terus menumpuk?
Penumpukan sering terjadi di katup EGR, katup IAC, dan badan throttle karena beberapa alasan di bawah ini.
- Kurangnya refrigeran untuk sistem kontrol udara : Kecuali jika sistem AC kaya akan refrigeran, siklus kompresor dan beban mesin akan meningkat.
- Kegagalan Sistem Kontrol Udara : Kegagalan kompresor AC dapat melonjak penumpukan karbon. Sebagai akibatnya, itu dapat menyebabkan idle kasar.
- Sabuk yang salah : Ini adalah penyebab yang cenderung diabaikan oleh banyak orang. Masalah mobil yang melonjak dapat dihasilkan dari sabuk kompresor yang usang. Sabuk yang usang atau terentang sering tergelincir saat mesin beroperasi dengan mudah.
- Saklar yang buruk dari siklus kontrol udara : Sakelar bersepeda kontrol udara mengelola pola kompresor. Seiring waktu, bagian ini menjadi buruk dan menyebabkan masalah.
- Sistem Kontrol Udara yang Berlebihan : Seperti yang disebutkan di atas, kurangnya refrigeran adalah akar umum dari masalah mesin yang melonjak dan sistem kontrol udara. Yang mengatakan, jumlah yang terlalu penuh juga bukan ide yang bagus. Itu bisa menghasilkan masalah yang sama sebagai gantinya.
Tubuh throttle yang terlalu banyak kotoran
Selain penumpukan karbon, tubuh throttle kotor juga merupakan stimulus besar yang mempengaruhi idle dengan operasi AC.
Throttle Blade selalu membutuhkan kalibrasi reguler yang akan tetap tertutup. Pada saat yang sama, komputer melakukan fungsi mengatur aliran udara ke pelat itu.
Jika piring menjadi kotor dengan udara yang tidak mencukupi, masalahnya akan datang ketika AC menyala.
Masalah yang ditemukan di kipas pendingin
Setiap kesalahan dengan kipas pendingin dapat dikaitkan dengan tekanan tinggi dan kenaikan mesin. Dalam hal kipas yang memiliki kecepatan variabel, operasi yang tepat memainkan peran yang lebih penting.
Melakukan pemeriksaan cepat yang terkait dengan sirkuit kipas juga membantu mendeteksi kerusakan dan menemukan pemecahan masalah praktis.
Masalah sistem distributor pengapian
sensor oksigen .Ia tahu tentang beban listrik dan suhu mesin untuk mengontrol katup dengan benar. Oleh karena itu, unit kontrol memastikan bahwa kecepatan tidak akan turun atau terlalu banyak.
Berikut ini adalah daftar 3 tanda teratas yang dapat memberi tahu Anda tentang katup IAC yang buruk.
Lampu peringatan mesin
Katup IAC merupakan bagian yang sangat diperlukan dari seluruh mesin kendaraan. Ini berarti bahwa sistem kontrol memantau status katup secara teratur.
Jadi, jika katup menjadi buruk atau menunjukkan kerusakan, lampu mesin peringatan akan diaktifkan. Dengan kata lain, fungsi pemeriksaan mesin mulai berfungsi.
Tetapi bukan karena semua orang tahu apa yang terjadi dengan mesin saat melihat cahaya. Tanda itu juga bisa menunjukkan bahwa ada sesuatu yang terkait dengan mesin yang buruk.
Macet mesin
Penghentian mesin dapat terjadi dengan berbagai penyebab. Dan salah satunya adalah katup IAC yang salah. Jumlah udara yang tidak konsisten di dalam mesin dapat mencegah idle berhenti.
Melalui katup dengan kerusakan gila, mesin tidak bisa mendapatkan udara dengan benar. Kemudian, kecepatan idle keluar dari pukulan dan menghentikan mesin.
Fluktuasi dengan kecepatan idle
Dengan kata lain, katup IAC bisa gagal melakukan fungsinya. Dan pada saat yang sama, kecepatan idle menjadi semua tempat.
Misalnya, kecepatan bisa melompat di atas 1.000 revolusi per menit. Atau terkadang, kembali lebih rendah dari 500 revolusi per menit.
Bagaimana memperbaiki masalah
- Buka kap mesin.
- Lepaskan saluran pembersih udara yang menghubungkan ke badan throttle. Strukturnya bisa berbeda berdasarkan model kendaraan.
- Singkirkan snorkeling pembersih udara (jika perlu).
- Gunakan pembersih karburator dan semprotkan ke kain bersih.
- Hapus setiap deposit pada tubuh throttle dengan lap itu.
- Buka pelat throttle dengan tangan alih -alih obeng karena mereka dapat meninggalkan goresan.
Kontrol throttle
- Buka kap mesin.
- Buat akses ke tubuh throttle -nya.
- Nyalakan kunci untuk memilih posisi ON tanpa menyalakan mesin.
- Mintalah pedal akselerator ditekan oleh penolong.
- Semprotkan kain bersih dengan beberapa pembersih.
- Bersihkan kontrol throttle dengan lap itu.
Selama proses, ada beberapa catatan yang perlu diingat.
Salah satunya adalah tentang pelat throttle. Anda harus memindahkan bagian ini dengan tangan saat membersihkan. Selain itu, kami menyarankan menyemprotkan pelat throttle dan tubuh saja. Pembersih kadang -kadang bisa menghancurkan bagian lain.
Yang lain berhubungan dengan penghapusan karbon-buildup. Selain pembersih throttle body, tidak baik menggunakan pelarut lain yang dapat merusak seluruh sistem.
