フレックスファン対クラッチファン：どちらが良いですか？正直なレビュー

自動車冷却システムに関しては、最も一般的な2つのファンタイプは、フレックスファン対クラッチファンです。どちらもあなたの車両と運転体験に異なる利点を提供します。

どのファンが車両に適しているかを決定することは、エンジンの種類、気候、運転習慣によって異なります。この記事では、それらの違いと各タイプの使用方法について説明します。

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フレックスファン対クラッチファン：違いは何ですか？

チャンバーは、外の空気がエンジンに入って冷却することを可能にします。このファンは、高いRPMS.soで他のファンモデルよりも多くのパワーを盗み、低エンジンRPMでより多くのノイズを作成します。スピードに関しては、RPMは非熱ファンにとってすべてです。遠心力がバルブを一緒に押しているため、サーマルファンは自己接続されています。
クラッチファンの優れたパフォーマンスは、主に傑出した操作に起因する可能性があります。
エンジンが熱くなりすぎると、ファンからの空気がこのチャンバーを通り抜けて、ティーまで冷却できます。バリエーションは1つだけですより多くのバリエーション（効率の50〜60％の標準的なバリエーション、効率が60〜70％の頑丈なもの、効率が70〜80％の超勤務のバリエーション））

Flex Fanそれがどのように機能するか

エンジンの摩擦を軽減し、パワーを節約し、シームレスな操作を高めます。

それがどのように動作するか

ファンがどれだけうまく動作しているかは、その抗力とエネルギー量に基づいています。

抗力が増加すると、馬力は劇的に減少します。エンジンの馬力を減らすと、それに応じて燃費が低下します。

フレックスファンは、クラッチファンよりもラジエーターを介して大幅に多くの空気を引き出すことができます。

これは、エンジンが従来のファンよりもかなり迅速かつ効率的に冷却される可能性があることを意味します。

中程度の高速道路速度で操作する場合、またはアイドリング中に、これらのファンは追加の冷却ヘルプを提供します。また、高いRPMSでは、彼らは標準的なファンよりも多くのパワーを引き出します。

クラッチファンがどのように機能するか

冷却システムの中核部分であるため、その動作の問題は車両の効率に大きな影響を与える可能性があります。したがって、冷却システムを調べるときは、冷却ファンまたはラジエーターを確認してください。

それでも、クラッチファンはしばしば法外にあります。したがって、多くの顧客は、ファンに初期購入価格を提供するために支援を必要としています。

それがどのように動作するか

ファンクラッチ操作は簡単です。

その唯一の目的は、ファンのオン/オフスイッチを操作することです。すべての換気が最も必要なときにあります。

エンジンの自動車速度は、ドラッグが存在するたびに大幅に低下する可能性があります。これが、クラッチを操作することでエンジンの摩擦を減らし、パフォーマンスを向上させる理由です。

ほとんどのクラッチは、完全にシリコンベースのオイルで構成されています。ファンがモーターから切断すると、貯水池のすべてのオイルが安全に内部にあります。

ファンがオンになったときにバルブが開き、液体を入れます。しかし、このアクションは、ハウジングとドライブプレートの間に優れた抵抗を生成し、ファンを動かします。

モータートランスミッションが滑らかな場合、エンジンは流体をより迅速に保持し、最終プロセスを高速化します。

ファンクラッチからすべての張力を解放するために、バルブはそれ自体で閉じます。この手順は完全に自動化されているため、どの時点でも手動のクラッチの活性化は必要ありません。

それでも、時間が経つにつれて、クラッチファンは多くの症状で劣化する可能性があります。それはあなたがそれを交換する必要があるときです。

クラッチファン対フレックスファン：Pros Cons