クラッチファンはしばしば見落とされがちですが、自動車の安全な温度ゾーンのバランスをとるために設計された最も重要なエンジン部品の1つです。

しかし、それがうまくいかないとき、一部の人々は、悪いクラッチファンの症状について完全に暗闇の中にいるので、それを認識しさえしません。

同じボートに乗っている場合は、記事をチェックして、この必須エンジンに関する詳細な知識を得てください。

クラッチファンとは何ですか？

次の症状セクションを探索する前に人々が知っておくべきクラッチファンには3種類のクラッチファンがいます。

これらの種類のファンは、製造されたブランドの設計と作成に分類されます。このリストを確認しましょう。

熱ファンクラッチ

このファンクラッチは、ラジエーターに直接影響を与えて応答することにより、ラジエーターに注ぐ気流を扱います。

より具体的には、熱クラッチファンの真ん中にあるコアコイルにより、加熱された空気に合うときに内部バルブが出ます。

加熱されたラジエーターを通過した後、この空気は、バルブから放出されるシリコン液の効果の下ですぐに冷却されます。したがって、エンジンの全体温度も低下します。

トルクを制限するファンクラッチ

電子ファンクラッチ

このファンには、上記の2つのクラッチタイプと同様の機能もありますが、温度や車両の速度に直接応答しません。

その名前が示すように、電動制御されたクラッチファンは、パワートレインモジュールステーション（PCM）によって実行されます。

言い換えれば、アイドルまたは高エンジン速度などの特定の状況に応じて、以前にプログラムされた温度しきい値を上回ると、PCMによってオンまたは解除されます。

悪いクラッチファンの症状 - 4つの重要な兆候

簡単に見つけることができます。クラッチファンが失敗すると、オフにされることなく常に関与することができます。

したがって、ファンが押収された場合、エンジンは過度に冷却されます。凍結外の温度と相まって、熱が不十分であることは避けられません。

余分なファンノイズ

高い速度では、車内のエンジンとシステムは、ホイールのパワーを生み出すために、激しいレベルで調和して作業しなければなりません。

したがって、エンジンノイズが異常に大きくなると、車の中で何かが間違って発生し、操作全体が混乱します。刃を曲げることで、クラッチファンが押しつぶされ、粉砕されることがあります。

ファンスピン

悪いクラッチファンをチェックする方法は？

  • ACがアクティブになったときにファンエンゲージメントの兆候はありません。
  • ファンはオンになっていませんが、車の温度が華氏200度以上に達します。
  • 一部のクラッチファンには、インストゥルメンタルパネルに温度計が付いています。温度に注意して、ファンの速度がいつ上昇するかを知る。

ステップ4：車の速度を高め、ファンが遅くなるか停止するかを監視してください

アクセラレータペダルを押して、2500 rpmの下で自動車速度を上げます。クラッチファンが故障している場合、それは同じ冷却速度のままで、過度のエンジン冷却につながります。

他の人の安全性のために、いくつかの広々としたエリアでこのテストを実行する必要があります。意図せずに速度を上げすぎると、車がコントロールを失い、次に事故を引き起こす可能性があるからです。

ファンクラッチを手動で調べます

ステップ2：ファンクラッチを見つけます

エンジンとラジエーターの間にファンがウォーターポンプの前で見つけることができます。

その外観は天井や家庭のファンに非常に似ていますが、そのサイズは大きく、高さ約30センチ、長方形または丸い形状のいずれかです。

ステップ3：一般的な状態を調べます

また、構造的変位によって示される、ヒッチなしで悪いファンクラッチの症状に気付くことができます。

通常、ファンブレードはラジエーターと並んでいます。これらの2つのメカニズム部品は、ハウジング内のエンジンときれいに立っています。

ステップ4：ファンとハウジングの過剰な動きを感じます

各ブレードが慎重に揺れ、壊れたり破損したりするかどうかを確認します。その上、金属製のハウジングも調べる必要があります。

ガタガタの兆候を示すピースを見つけた場合、あなたがする必要があるのは、それらを時間のニックに置き換えることだけです。

ステップ5：オイルリークのスポットチェック

ファンクラッチの後ろには、オイルを放出し、ファンをスムーズに走らせるように設計された小さなオイル貯水池が隠されています。メインチャンバーからオイルが漏れたら、肉眼で簡単に注意することができます。

悪いファンクラッチの兆候を確認する別の方法は、貯水池の周りに指を動かして、左のオイルのコーティングを見つけることができることです。

ステップ6：ファンを手で回します

1つのブレードの端をつかみ、きれいに押します。理想的には、ファンは3回以下の完全なラウンドを回転させたり、1.5回以上回転させたりしないでください。

過度の抵抗は、クラッチが結合しやすいことを示すことができます。それどころか、あまりにも多くの自由輪があるときに滑ることがあります。

ステップ7：専門家によってファンクラッチを診断してもらう

時には、問題のルートを見つけることができませんが、それを見つけることができますが、それを解決する方法がわかりません。

最も実行可能な解決策は、適切に動作できない場合は、自動車を自動車サービスガレージにけん引することです。

ここの資格のあるメカニズムは、悪いクラッチファンの兆候を探求し、ファンが再び適切に動作するのを助けるために必要な手順を引き受けます。

悪いクラッチファンのための有用なヒント

悪いクラッチファンの症状を見つけるためのいくつかの簡単なヒントを提示します。

  • 自動車内の温度を常に摂氏99度以下に設定して、エンジンの過熱問題を回避します。
  • ラジエーターを介して通過する気温の明確な結果を得たい場合は、温度計を使用して読み取ります。
  • クラッチファンとウォーターポンプの両方を交換するのが最善でしょう。これら2つは相互接続されており、時間とともに一緒に疲れ果てている可能性があります。

結論

うまくいけば、私たちの投稿が、自動車を自分で診断して修復できるように、悪いクラッチファンの症状についての重要な洞察を提供してくれたことを願っています。

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