Wat betreft automotive koelsystemen, de twee meest voorkomende ventilatortypen zijn de Flex Fan versus koppelingsventilator . Beide bieden verschillende voordelen voor uw voertuig en rijervaring.

Beslissen welke ventilator geschikt is voor uw voertuig hangt af van uw motortype, klimaat en rijgewoonten. Dit artikel onderzoekt hun verschillen en hoe elk type te gebruiken.

Blijf lezen!

Flex Fan vs Clutch Fan: wat is het verschil?

Als het op snelheid aankomt, is RPM alles voor niet-thermische ventilatoren. De thermische zijn zelf verbonden omdat centrifugale kracht de kleppen samen drukt.
De superieure prestaties van de koppeling fans kunnen voornamelijk worden toegeschreven aan hun uitstekende operatie.
Wanneer de motor te heet wordt, kan de lucht van de ventilator door deze kamer gaan en deze afkoelen tot een tee. Slechts één variatie Meer variaties (standaard die met 50-60% van de efficiëntie, zware dia's met 60-70% van de efficiëntie, en super-duts met 70-80% van de efficiëntie)

Flex fan hoe het werkt

Bij het werken op matige snelwegsnelheden of tijdens het stationair Ook trekken ze bij hoge RPM's meer kracht dan standaardventilatoren.

Koppelingsfan hoe het werkt

Een klep opent wanneer de ventilator wordt ingeschakeld en laat de vloeistof binnen. Deze actie genereert echter een uitstekende weerstand tussen de behuizing en de aandrijfplaat, die de ventilator in gang zet.

Als de motortransmissie glad is, behoudt de motor de vloeistof sneller en versnelt hij het uiteindelijke proces.

Om alle spanning uit de ventilatorkoppeling vrij te geven, sluit de klep vanzelf. Aangezien deze procedure volledig is geautomatiseerd, is er op geen enkel moment geen handmatige koppelingsactivering vereist.

Toch kan de koppelingsventilator na verloop van tijd met veel symptomen afbreken . Dat is wanneer u het zou moeten vervangen.

Koppelingsventilator versus flex fan: voorscons

Flex fans

PROS

  • In vergelijking met een ventilator met koppeling trekt het de luchtstroom door zijn radiator wanneer hij beter stationair is.
  • Werk prachtig met high-compression-ratio-motoren, die uitdagender zijn om cool te zijn.

Nadelen

  • Rob meer paardenkracht dan andere fanmodellen bij hoge toerental.
  • Wees bijzonder luidruchtig bij lage motor RPM's.

Clutch -fans

Flex -ventilatoren zijn ontworpen om te buigen met de motoren RPM's, terwijl een thermostatische koppelingsventilator het beste kan worden en ontgaan wanneer de motor een specifieke temperatuur bereikt.

U kunt de beste beslissing voor uw voertuig nemen door de voor- en nadelen te wegen. Radiatorventilatoren of flex -fans worden vaak gebruikt om de spanning en ophanging te produceren die nodig is voor de motor.

Kies een thermische koppelingsventilator voor:

  • Mild of stock gemodificeerde systemen
  • Optimaal koelvermogen
  • Toepassingen van 6.000 tpm

Kies een flex -fan voor:

  • Mild gemodificeerde systemen
  • Geluid koelen met lage weerstand (in tegenstelling tot koppelingsventilatoren) bij hoge toeren
  • Toepassingen van 8.000 tpm
  • Lichtgewicht

FAQ's

radiatorventilator genoemd.

Met andere woorden, je kunt gaan voor de bijpassende koelventilator met dezelfde functies en grootte zodra je huidige radiatorventilator niet kan worden uitgeschakeld of andere fouten krijgt.

Wat is de beste mechanische ventilator voor SBC?

Omdat u een koppeling gebruikt (zoals u zou moeten), is de GM 7-blade-ventilator de meest haalbare aanpak voor uw SBC-koppeling op een mech-pomp.

Hoeveel HP gebruikt een mechanisch ventilator?

Een enkele, omvangrijke mechanische ventilator hangt af van de wegsnelheid (motortoerental) en kan maar liefst 40 pk leeglopen.

Conclusie

Het debat over welke fan de beste keuze is voor een auto, een flex fan versus koppelingsventilator , is al jaren aan de gang.

Beide bieden aanzienlijke voordelen, maar slechts één is de beste keuze voor uw voertuig. Daarom moet u uw automodellen en voorkeuren verifiëren om de beste flex -fan of koppeling zelf te krijgen.

Deel dit bericht met andere autobezitters met dezelfde zorgen.