ऑटोमोटिव कूलिंग सिस्टम के लिए, दो सबसे आम प्रशंसक प्रकार फ्लेक्स फैन बनाम क्लच प्रशंसक हैं। दोनों आपके वाहन और ड्राइविंग अनुभव के लिए अलग -अलग लाभ प्रदान करते हैं।
यह तय करना कि आपके वाहन के लिए कौन सा प्रशंसक सही है, यह आपके इंजन प्रकार, जलवायु और ड्राइविंग आदतों पर निर्भर करता है। यह लेख उनके अंतर और प्रत्येक प्रकार का उपयोग करने के तरीके का पता लगाएगा।
पढ़ते रहते हैं!
फ्लेक्स फैन बनाम क्लच फैन: क्या अंतर है?
| फ्लेक्स प्रशंसक | फैन क्लच |
| मेटल फ्लेक्स प्रशंसकों में प्लास्टिक से बने ब्लेड के साथ स्टेनलेस स्टील के पुर्जे शामिल होते हैं और उनके फ्रेम में रिवेट किए जाते हैं। | प्रशंसक क्लच तकनीक और वाल्व सहायता के आधार पर कार्य करते हैं। |
| उनके ब्लेड आरपीएम के आधार पर बाहर निकल गए। | उनका थर्मल ऑपरेशन पूरे क्लच की आधारशिला है। |
| पंखे को बिजली देने के लिए ड्रैग एनर्जी की आवश्यकता होती है, जो स्वचालित रूप से सिंक्रनाइज़ होता है। | रेडिएटर्स हीट का उपयोग बिजली से दूर करने के लिए किया जाता है। स्प्रिंग एक विशिष्ट तापमान पर अनजान है, जो चैम्बर के अंदर एक रास्ता प्रकट करता है। चैंबर बाहर हवा को इंजन में प्रवेश करने और ठंडा करने की अनुमति देता है। |
| यह प्रशंसक उच्च RPMS.ALSO पर अन्य प्रशंसक मॉडल की तुलना में अधिक शक्ति चुराता है, यह कम इंजन आरपीएम पर अधिक शोर बनाता है। | जब यह गति की बात आती है, तो आरपीएम गैर-थर्मल प्रशंसकों के लिए सब कुछ है। थर्मल स्व-कनेक्टिंग हैं क्योंकि केन्द्रापसारक बल वाल्व को एक साथ दबाता है। क्लच के प्रशंसकों के बेहतर प्रदर्शन को मुख्य रूप से उनके उत्कृष्ट संचालन के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। जब इंजन बहुत गर्म हो जाता है, तो पंखे से हवा इस कक्ष से गुजर सकती है और इसे एक टी में ठंडा कर सकती है। |
| केवल एक भिन्नता | अधिक विविधताएं (50-60% दक्षता के साथ मानक, 60-70% दक्षता के साथ भारी शुल्क वाले, और 70-80% दक्षता के साथ सुपर-ड्यूटी वाले) |
फ्लेक्स फैन यह कैसे काम करता है
फ्लेक्स फैन एक आधुनिक वाहन के लिए सबसे लोकप्रिय aftermarket परिवर्धन में से एक है। फ्रेम और ब्लेड स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं, और ब्लेड या तो प्लास्टिक या स्टील होते हैं, और वे अपने फ्रेम में riveted होते हैं।
उनका अलग लेआउट उनकी परिभाषित विशेषताओं में से एक है। वर्तमान आरपीएम में, उनके ब्लेड चापलूसी हो जाते हैं।
यह इंजन के घर्षण को कम करता है, जो शक्ति को बचाता है और सहज संचालन को बढ़ाता है।
यह कैसे संचालित होता है
एक प्रशंसक कितनी अच्छी तरह से संचालित होता है, वह अपने ड्रैग और ऊर्जा की मात्रा पर आधारित है।
बढ़े हुए ड्रैग के साथ, हॉर्सपावर काफी कम हो जाता है। यदि आप इंजन हॉर्सपावर को कम करते हैं, तो ईंधन अर्थव्यवस्था तदनुसार गिर जाएगी।
फ्लेक्स प्रशंसक क्लच प्रशंसकों की तुलना में रेडिएटर के माध्यम से काफी अधिक हवा खींच सकते हैं।
इसका मतलब है कि इंजन को पारंपरिक प्रशंसक की तुलना में काफी तेज़ी से और कुशलता से ठंडा किया जा सकता है।
जब मध्यम राजमार्ग गति पर काम करते हैं या निष्क्रिय होते हैं, तो ये प्रशंसक अतिरिक्त शीतलन सहायता प्रदान करते हैं। इसके अलावा, उच्च आरपीएम में, वे मानक प्रशंसकों की तुलना में अधिक शक्ति खींचते हैं।
क्लच फैन यह कैसे काम करता है
पंखे और पानी पंप शाफ्ट के बीच एक तापमान नियंत्रित युग्मन है जिसे एक नियमित प्रशंसक क्लच के रूप में जाना जाता है।
क्लच का निर्माण किया जाता है ताकि पंखे उच्च गति से कम गति से चल सकें, जबकि उच्च लोगों पर डिकूपिंग करते हैं। जैसे, पूरा इंजन आम तौर पर नीचे तौलने के बिना चल सकता है।
कूलिंग सिस्टम का एक मुख्य हिस्सा चूंकि, इसके संचालन के साथ समस्याएं आपके वाहनों की दक्षता को काफी प्रभावित कर सकती हैं। इस प्रकार, कूलिंग सिस्टम की जांच करते समय कूलिंग फैन या रेडिएटर की जांच करें।
फिर भी, एक क्लच प्रशंसक अक्सर निषेधात्मक होता है। इस प्रकार, कई ग्राहकों को प्रशंसकों को प्रारंभिक खरीद मूल्य वहन करने में मदद की आवश्यकता होती है।
यह कैसे संचालित होता है
एक प्रशंसक क्लच ऑपरेशन सीधा है।
इसका एकमात्र उद्देश्य पंखे को चालू/बंद स्विच को संचालित करना है। सभी वेंटिलेशन तब होता है जब इसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है।
जब भी ड्रैग मौजूद होता है, तो इंजन ऑटोमोबाइल की गति को काफी कम किया जा सकता है। यही कारण है कि क्लच का संचालन इंजन घर्षण को कम करता है और प्रदर्शन में सुधार करता है।
अधिकांश चंगुल पूरी तरह से सिलिकॉन-आधारित तेल से निर्मित होते हैं। जब प्रशंसक मोटर से डिस्कनेक्ट हो जाता है, तो जलाशय में सभी तेल सुरक्षित रूप से अंदर होता है।
एक वाल्व तब खुलता है जब प्रशंसक चालू हो जाता है, तरल को अंदर जाने देता है। हालांकि, यह कार्रवाई आवास और ड्राइव प्लेट के बीच उत्कृष्ट प्रतिरोध उत्पन्न करती है, जो प्रशंसक को गति में सेट करती है।
यदि मोटर ट्रांसमिशन चिकना है, तो इंजन अंतिम प्रक्रिया को तेज करते हुए, तरल पदार्थ को अधिक तेज़ी से बनाए रखेगा।
फैन क्लच से सभी तनाव को छोड़ने के लिए, वाल्व अपने आप बंद हो जाता है। चूंकि यह प्रक्रिया पूरी तरह से स्वचालित है, किसी भी बिंदु पर कोई मैनुअल क्लच सक्रियण की आवश्यकता नहीं है।
फिर भी, समय के साथ, क्लच प्रशंसक कई लक्षणों के साथ नीचा हो सकता है । जब आप इसे बदलना चाहिए तो thats।
क्लच फैन बनाम फ्लेक्स फैन: प्रोस कॉन्स
फ्लेक्स प्रशंसक
पेशेवरों
- एक क्लच-संचालित प्रशंसक की तुलना में, यह बेहतर निष्क्रिय होने पर अपने रेडिएटर के माध्यम से हवा के प्रवाह को खींचता है।
- उच्च-संपीड़न-अनुपात इंजनों के साथ आश्चर्यजनक रूप से काम करें, जो ठंडा होने के लिए अधिक चुनौतीपूर्ण हैं।
दोष
- उच्च आरपीएम पर अन्य प्रशंसक मॉडल की तुलना में अधिक हॉर्सपावर लूटें।
- कम इंजन आरपीएम पर विशेष रूप से शोर हो।
क्लच प्रशंसक
चोर
- अधिक महंगा हो।
जो आपके लिए अधिक उपयुक्त है?
के लिए एक थर्मल क्लच प्रशंसक चुनें:
- हल्के या स्टॉक संशोधित प्रणाली
- इष्टतम शीतलन क्षमता
- 6,000 आरपीएम के आवेदन
के लिए एक फ्लेक्स फैन चुनें:
- हल्के ढंग से संशोधित प्रणालियाँ
- उच्च आरपीएम पर कम ड्रैग (क्लच प्रशंसकों के विपरीत) के साथ ध्वनि कूलिंग
- 8,000 आरपीएम के आवेदन
- लाइटवेट
पूछे जाने वाले प्रश्न
वे, विशेष रूप से, परजीवी शक्ति हानि का परिणाम है क्योंकि आपके इंजन को प्रशंसक को स्पिन करने के लिए कुछ शक्ति का उपयोग करना चाहिए। परिणाम बैक व्हील्स में आउटपुट में कमी है।
रेडिएटर फैन और कूलिंग फैन के बीच क्या अंतर है?
क्योंकि आप एक क्लच का उपयोग कर रहे हैं (जैसा कि आपको चाहिए), जीएम 7-ब्लेड प्रशंसक एक मेच पंप पर आपके एसबीसी क्लच के लिए सबसे व्यवहार्य दृष्टिकोण है।
एक यांत्रिक प्रशंसक कितना एचपी का उपयोग करता है?
सबसे अच्छा फ्लेक्स फैन या क्लच एक को अपने दम पर प्राप्त किया जा सके।इस पोस्ट को अन्य कार मालिकों के साथ समान चिंताओं के साथ साझा करें।
