Automaattijäähdytysjärjestelmien osalta kaksi yleisintä tuuletintyyppiä ovat Flex -tuuletin vs. kytkimen tuuletin . Molemmat tarjoavat erilaisia ​​etuja ajoneuvollesi ja ajokokemuksellesi.

Päätös, mikä tuuletin sopii ajoneuvollesi, riippuu moottorityypistäsi, ilmastosta ja ajotapoistasi. Tässä artikkelissa tutkitaan niiden eroja ja kuinka käyttää jokaista tyyppiä.

Jatka lukemista!

Flex Fan vs Clutch Fan: Mikä on ero?

Nopeuden suhteen RPM on kaikki muille kuin lämpömuotoisille faneille. Lämpöt ovat itsehallinnollisia, koska keskipakovoima painaa venttiilit yhteen.
Kytkimen fanien ylivoimainen suorituskyky voidaan johtua pääasiassa heidän erinomaisesta toiminnastaan.
Kun moottori kuumenee, tuulettimen ilma voi kulkea tämän kammion läpi ja jäähdyttää sen tee. Vain yksi variaatio Lisää variaatioita (vakiona, joilla on 50-60% tehokkuudesta, raskaat, joilla on 60-70% tehokkuudesta, ja supervahvistukset, joilla on 70-80% tehokkuudesta)

Flex fan miten se toimii

Kun ne toimivat maltillisella moottoritien nopeudella tai joutokäynnillä, nämä tuulettimet tarjoavat ylimääräistä jäähdytysapua. Lisäksi korkeilla kierrosluvuilla he vetävät enemmän virtaa kuin tavalliset tuulettimet.

Kytkinfani miten se toimii

Venttiili avautuu, kun tuuletin kytketään päälle, antaen nesteen sisään. Tämä toiminta tuottaa kuitenkin erinomaista vastus kotelon ja käyttölevyn välillä, joka asettaa tuulettimen liikkeelle.

Jos moottorin vaihteisto on sileä, moottori säilyttää nesteen nopeammin, nopeuttaen viimeistä prosessia.

Venttiili sulkeutuu kaikkiin jännitteisiin tuulettimen kytkimestä. Koska tämä toimenpide on täysin automatisoitu, manuaalinen kytkimen aktivointi ei vaadita missään vaiheessa.

Silti ajan myötä kytkimen tuuletin voi heikentyä monilla oireilla . Se, kun sinun pitäisi korvata se.

Kytkimen tuuletin vs. flex -tuuletin: Päät haitat

Flex -fanit

Plussat

  • Verrattuna kytkinkäyttöiseen tuulettimeen, se vetää ilmavirtauksen jäähdyttimen läpi, kun tyhjäkäynti on paremmin.
  • Työskentele upeasti korkean kompressio-suhteen moottoreissa, jotka ovat haastavampia jäähtyä.

Haittoja

  • Ryöstö enemmän hevosvoimaa kuin muut tuulettimen mallit korkeilla kierrosluvuilla.
  • Ole erityisen meluisa alhaisella moottorin kierrosluvulla.

Kytkinfanit

Flex -tuulettimet on suunniteltu taipumaan moottorien kierrosluvuilla, kun taas termostaattinen kytkimen tuuletin on parasta kytkeä ja irrottaa, kun moottori saavuttaa tietyn lämpötilan.

Voit tehdä parhaan päätöksen ajoneuvollesi punnitsemalla etuja ja haittoja. Jäähdyttimen tuulettimen kytkimiä tai joustavia puhaltimia käytetään yleisesti moottorin tarvittavan jännityksen ja jousituksen tuottamiseksi.

Valitse lämpökytkimen tuuletin:

  • Lievästi tai varastossa muokatut järjestelmät
  • Optimaalinen jäähdytyskyky
  • Hakemukset 6000 rpm

Valitse joustava tuuletin:

  • Lievästi muokatut järjestelmät
  • Äänen jäähdytys matalalla vedolla (toisin kuin kytkinpuhaltimet) korkeilla kierrosluvuilla
  • Sovellukset 8000 rpm
  • Kevyt

Faqit

jäähdyttimen tuulettimeksi .

Toisin sanoen voit mennä vastaavaan jäähdytyspuhaltimeen samoilla toiminnoilla ja koolla, kun nykyinen jäähdyttimen tuuletin ei voi sammuttaa tai saada muita puutteita.

Mikä on SBC: n paras mekaaninen tuuletin?

Koska käytät kytkintä (kuten sinun pitäisi), GM 7-terän tuuletin on elinkelpoisin lähestymistapa SBC-kytkimelle Mech-pumpussa.

Kuinka paljon HP: tä mekaaninen tuuletin käyttää?

Yksi, suuri mekaaninen tuuletin riippuu tien nopeudesta (moottorin nopeudesta) ja voi valua jopa 40 hv.

Johtopäätös

Keskustelu siitä, mikä tuuletin on paras valinta autolle, Flex -fani vs Clutch -fani , on ollut käynnissä vuosia.

Molemmat tarjoavat merkittäviä etuja, mutta vain yksi on paras valinta ajoneuvollesi. Siten sinun on vahvistettava automallit ja mieltymyksesi saadaksesi parhaan joustavan tuulettimen tai kytkin yksin.

Jaa tämä viesti muiden autonomistajien kanssa samoilla huolenaiheilla.