車両の排気温度が高いと、エンジンの性能が低下し、排出量が増加するのを見て、懸念に陥ることがあります。

幸いなことに、この問題に対処し、排気温度を最適なレベルに戻すために実行できるいくつかのステップがあります。

排気システムの高温は何を意味し、排気温度が高くなる方法は何ですか?この投稿では、この問題を解決するための効果的な方法と実用的なヒントを探ります。

排気温度が高いのは何ですか?

故障したバルブ

バルブは、空気燃料の摂取量と排気を制御します。故障した場合、それらは正しく開閉/閉じることはできません。燃焼を混乱させ、燃料の不完全な燃焼につながります。

燃料のない部分的に燃焼した燃料は、温度の上昇につながります。

故障したインジェクター

インジェクターは、ディーゼルモーター燃焼室に燃料を供給します。あなたの車に故障したまたは漏れやすい燃料噴射装置がある場合、それは不均一にまたは間違った角度で燃料をスプレーし、不均一な燃料分布を引き起こす可能性があります。

これにより、燃焼が不完全、排気温度が高く、燃料効率が低下します。

間違ったエンジンタイミング設定

エンジンのタイミングが正しく設定されていない場合、燃焼プロセスが非効率的になる可能性があります。さらに、不適切なタイミングでは、燃料が早期に発火したり遅すぎたりする可能性があります。

燃料が遅すぎると、パワーが失われ、排出量が増加する可能性があります。

エンジン負荷の増加

ワークロードの増加により、エンジンはより高い排気温度を生成します。

破損したバルブシート

損傷または摩耗したバルブシートは、排気システムへの熱い燃焼ガスの漏れの原因となる可能性があります。

排気ガスと混ざった熱いガスは、排気温度を上昇させます。

詰まったターボチャージャー

詰まったターボチャージャーは、排気ガスの流れを制限し、排気温度を上げます。

より大きなターボチャージャーに炭素蓄積または異物が蓄積すると、排気ガスの流れが妨げられ、過熱が生じる可能性があります。

スカベンジと排気マニホールドの詰まり

スカベンジと排気マニホールドは、エンジンから排気ガスを誘導する責任があります。

時間が経つにつれて、炭素堆積物、すす、または破片は、これらの多様体に蓄積し、閉塞を引き起こす可能性があります。

これらの閉塞のために排気ガスが自由に流れることができない場合、システムの背圧を上げる可能性があります。これにより、排気ガスが熱くなり、排気温度が高くなります。

除去空気の漏れ

  • さらに、 ターボチャージャー後に除去空気漏れが発生した場合、主なマニホールドへの空気供給を制限できます。その結果、エアフローが減少し、システムを離れる排気ガスが少なくなります。これらの問題は、排気温度を上げることができます。
  • 高排気温度を修正する方法は?

  • 必要に応じて、メーカーの仕様に従って、損傷した部品を新しい部品に交換します。
  • タイミング設定を調整します

    エンジンの負荷を減らします

    • 硬い加速度を回避することで、エンジンをより適度に動作させ、燃焼した燃料の量を減らすことができます。
    • 重いけん引を避けたり、過度の重量を運ぶと、エンジンの負担が減ります。また、過度に動作することも防ぎます。
    • エンジンに配置された負荷を検討し、推奨制限内で動作します。パフォーマンスを最適化し、安全な排気温度レベルを維持します。

    これらの測定を実践することにより、エンジンの効率を維持し、過熱を防ぎ、過剰な熱によって引き起こされるエンジン成分の損傷のリスクを減らすことができます。

    ピロメーターを使用してガス温度を測定します

    ステップ3:ピロメーターを調整します

    測定を行う前に、正確な測定値を確保するために、ピロメーターを較正するのが最善です。これには、既知の基準温度に合わせて機器を調整することが含まれます。

    ステップ4:測定を行います

    排気ガス温度を測定します。センサーを排気ガスストリームに配置し、正確な読み取り値を取得するために数秒間安定化します。 Pyrometersユニットに表示されている温度値を読んでください。

    ステップ5:測定値を監視および分析します

    ピロメーターを使用して、排気ガス温度を継続的に監視します。一貫して高温に気付いた場合、エンジンまたは排気システムの潜在的な問題を示しています。

    アフターマーケットの冷たい空気の摂取量を使用することを検討してください

  • 気温の低下:アフターマーケットの空気吸気には、吸気がエンジンベイから熱を吸収するのを防ぐための熱シールドまたは絶縁材料が含まれます。
  • エンジンベイの外側の冷たい空気を吸い込みます。これは、冷たい空気に直接アクセスできる場所に吸気口を再配置することによって行われます。

    • この涼しい空気は密度が高く、より多くの酸素が含まれており、燃焼が改善され、排気ガス温度の調節に役立ちます。

    冷たい空気の摂取量には、多くの場合、ストックエアフィルターの周りのエアボックスまたはヒートシールドが含まれ、温かい空気が引き込まれないようにします。

    • 吸気気温の低下を維持することにより、高排気ガス温度を低下させることができます。

    水/メタノール注入キットの設置を検討してください

    水またはメタノール注入キットは、エンジン摂取システムに水とメタノールを注入することにより、排気ガス温度を下げるのに役立ちます。また、それはできます:

    • 爆発と事前発火を防ぎます
    • 燃焼効率の向上
    • 炭素堆積物を減らします
    • 吸気空気密度の増加

    FAQ

    このライトは、排気システムの温度が高いことを示すように設計されており、予防措置です。

    排気温度は、必ずしもエンジンシステムに誤動作があることを意味するわけではないことに注意してください。

    代わりに、温度の上昇について警告するように信号を送り、潜在的な問題を防ぐために適切な行動をとるように促します。

    排気温度が高すぎるのを防ぐ方法は?

    適切なエンジンタイミングと適切な冷却システムの機能を確保することも不可欠です。