De auto -defroster die niet werkt, kan u op uw zenuwen brengen, omdat dit later een belangrijke zaak kan veroorzaken.

Zowel de voorste als achterste defroster in uw auto zijn essentieel voor uw veiligheid op de weg, en als een van beide kapot gaat, wordt u achtergelaten met een slecht zicht en een risicovolle rijsituatie.

Uw defrosterers hebben mogelijk inspectie en reparatie nodig zodra dit gebeurt.

Als u in een harde winteromgeving woont, zijn defrosters nodig voor uw veiligheid op de weg.

Blijf op de hoogte om te weten waarom ze slecht functioneren en hoe ze ze kunnen repareren!

Hoe de defrosters werken

Het hebben van geen warmte geeft niet noodzakelijkerwijs aan dat de voorste defroster defect is. Soms smelt koude lucht uit de A/C -ijs op de voorruit van de auto's niet en kan het het glas niet op een regenachtige dag defog.

U kunt handdoeken op de voorruit doen om vorst te voorkomen , maar het is niets meer dan een stop-gap.

Problemen met elektrische ventilatoren

Defrosters gebruiken een klein rooster van draden die aan het venster zijn bevestigd. Als kabels zijn beschadigd, werkt de defroster niet.

De elektrische kachelblazermotor blaast lucht in het interieur van de auto's. Noch uw disproster noch uw kachel zullen werken als dit mislukt.

Het vervangen van uw auto's blauwmotor kan duur zijn, afhankelijk van het auto -model en het merk.

Toch, als u kunt ontdekken waar de zekeringen in uw eigenaarshandboek zijn of door te googlen, kunt u de zekering wijzigen en zelf uw ventilatormotor repareren om geld te besparen.

Slechte thermostaat

Geopend en gesloten zijn twee thermostaatposities. Bij het starten van de auto zal de thermostaat dicht bij de koelvloeistof belemmeren om naar de motor te stromen.

Het blijft dicht totdat uw motor heet is en opent om de koelvloeistof door te laten en de bedrijfstemperatuur van uw auto te houden. Een defecte thermostaat komt vaak vast te openen of te sluiten.

In de gesloten positie stroomt geen koelvloeistof in uw motor. Dus je ontdooiing werkt niet . De belangrijkste zorg is oververhitting van de motor.

Terwijl uw thermostaat open is, stroomt de koelvloeistof van uw radiator naar uw motor wanneer u uw auto start. Dat betekent dat uw motor niet genoeg wordt om uw disprooster effectief te laten werken.

Let op: voor sommige modellen is er niet veel moeite nodig om verwarmingsschakelaars, mixdeuren en blower -motoren te ontmantelen, terwijl anderen meer tijd nemen met het hele dashboard verwijderd.

Achterbekleding

Verkeerde schoppenverbindingen

Mijn defroster werkt niet in mijn auto , waarom? Je vraagt ​​je misschien af. We kwamen erachter dat het te wijten was aan onze schoppenverbindingen.

Dit is een andere typische faallocatie, waarbij stroom en grond zijn verbonden. Als zodanig kunnen schakelaars ook dienovereenkomstig mislukken.

Broken Defroster Grid

Fysieke schade aan het verwarmingsrooster van de achterste defrosters is typisch. Wrijven tegen het glas kan roosterdraden vernietigen, waardoor het circuit open is.

Ten slotte leidt de break forward ertoe dat de voorruitbekleding niet werkt .

Verder veroorzaakt een breuk in continuïteit of een korting in het defroster -raster de achterstorte achteruitloster. Gebruik een voltmeter of testlicht om te controleren op vermogen en grond en een ohmmeter om de continuïteit van het rooster te bevestigen.

Het repareren van het raster wordt aanbevolen voor de lange termijn.

Oude raster

U kunt moeite hebben om op het raster te komen als uw auto ouder is.

De capaciteit van een ontdooier om een ​​elektrische stroom te verzenden daalt met de leeftijd omdat geleidbaarheid daalt met gebruik.

Ook kan het rooster beschadigd raken door overmatige reiniging, brandende zon of het wrijven van dingen, waardoor uw ontdaan onbruikbaar wordt.

Raamtinten beschadigde disproster -lijnen

Getint ramen kunnen aan het defroster -rooster blijven, afhankelijk van de installatie. Bij het ontmantelen of verwijderen van venstertint kunnen de lijnen die de defroster regelen kapot gaan.

Gebroken tabbladen

De achterbeenbekleding wordt aan het circuit en het venster door tabbladen aan elke kant bevestigd. Deze tabbladen worden respectievelijk gebruikt als een positieve en een grond.

De defroster zal niet werken als een van hen eraf valt of breken.

De afbraak van de achterraam is meestal duur of eten veel tijd op.

Goedkope reparatiekits en aftermarket vervangende roosters kunnen continuïteituitval oplossen, maar af en toe moet u de hele voorruit vervangen.

4 zeker tekens ontdooien moet worden gerepareerd

Verstopte luchtopeningen of inname

Uw voorste defroster hangt af van de ventilatieopeningen of verse luchtinlaat om te functioneren. Als een of beide verstopt zijn met puin, kunnen de prestaties van de defrosters dalen.

Controleer op deze aanwijzingen: minder krachtige luchtstroom van AC-ventilatieopeningen, verhoogde stofopbouw in de cabine en minder vermogen afkomstig van de motor.

Gebruik een specifieke oplossing om vuil of ziektekiemen in uw luchtopeningen te elimineren en een goed werkende ontdaan te garanderen.

Defecte verwarmingskern of thermostaat

De openingsthermostaatregelkleppen kunnen uitleggen waarom uw auto zo lang duurt om op te warmen en kan niet goed functioneren.

Uw ontdooiingssysteem zal niet werken als uw verwarming is verbroken. Het kan een indicatie zijn van een defecte verwarmingskern.

Slechte tabbladen of rasters

Zoals vermeld, is de voorruitbekleding die niet werkt gekoppeld aan verouderde rasters of tabbladen. De elektrische draad van de achterste defrosters of het tabblad kan af en toe loskomen.

Er zal niet voldoende spanning zijn om te draaien als dit gebeurt, dus u zult een vermogensverlies opmerken tijdens het hardlopen.

Gebroken ventilator

Controleer uw koelvloeistofniveau als de motor koud en uitgeschakeld is

Zet meer koelvloeistof in de motor als het laag is. Zodra het koelvloeistoflek is aangepakt, kan uw disprooster opnieuw beginnen te werken.

Je kachel kern kan lekken wanneer je voorruit plakkerig wordt, wat onmogelijk te reinigen is.

Inspecteer de ventilatie-, airconditioning- en verwarmingscontroles

Problemen met de soepele werking van de dashboards-wijzerplaat of drukknopregelingen (ventilatie, airconditioning en verwarmingssystemen) kunnen duiden op defecte bedieningselementen of mechanische obstructie.

Het kan een lek in de vacuümlijnen veroorzaken als uw controllers vacuüm-geactiveerd zijn.

Inspecteer de kracht van de ventilatormotoren

Als de ventilator niet draait, moet u waarschijnlijk de elektriciteit controleren. Het veranderen van de zekering kan helpen, maar het wordt ook geadviseerd om je ogen te richten op je slechte schakelaar, de ventilator of de ballastweerstand.

Controleer of uw blauwmotor werkt

Op voorwaarde dat de ventilator loopt, maar er geen lucht uitkomt, moet u mogelijk de inname voor frisse lucht aanpassen.

Om te ontstoppen, moet men eerst de obstructie onderzoeken. Anders kan het te wijten zijn aan een vastgelopen blenddeur of geblokkeerde ventilatieopeningen binnen het apparaat.

Achtervensterbekleding fixes

Controleer de spade -connectoren

Meestal bevatten Defroster -roosters schoppenverbindingen voor grond en kracht, waardoor de ontkoppeling wordt veroorzaakt.

Dwing de schop niet terug in het raamvenster als deze nog steeds is bevestigd. Het opnieuw verbinden van de stroombron moet de functie Defrosters herstellen.

Een probleem met de bedrading of de schakelaar kan de schuld zijn zodra de draden die naar de schoppenconnectoren leiden, dood zijn.

Controleer de kabels terug naar hun oorsprong om te zien of er een gebroken draad of een defecte schakelaar, relais of zekering is.

Het komt neer op

De auto -defroster die niet werkt, is niet langer een probleem voor u. Dingen voor elkaar krijgen zal een fluitje van een cent zijn als je de juiste aanwijzingen volgt van wat je moet doen als Defroster niet werkt .

Hopelijk helpt dit informatieve artikel. Stuur dit artikel ook door naar uw mede -kerels.