Auton defroster ei toimi saada sinut hermoillesi, koska se voi aiheuttaa merkittävän asian myöhemmin.

Sekä autosi etu- että takafrosterit ovat välttämättömiä turvallisuutesi kannalta tiellä, ja jos jompikumpi hajoaa, sinulla on huono näky ja riskialtinen ajotilanne.

Defrosterisi saattavat tarvita tarkastusta ja korjausta, kun tämä tapahtuu.

Jos asut ankarassa talviympäristössä, defrosterit ovat välttämättömiä turvallisuudellesi tiellä.

Pysy ajan tasalla, miksi he ovat toimintahäiriöitä ja kuinka korjata ne!

Kuinka defrosterit toimivat

Eturyhmä

Nämä ajoneuvot Front Defroster jakaa tuulettimen, tuuletusinfrastruktuurin ja puhaltimen moottorin lämmitys- ja ilmastointijärjestelmällä .

Lämmittimen ydin lämmittää ilmaa; Kuiva ilma kulkee ilmastointilaitteiden höyrystimen läpi tuulilasin tuhoamiseksi.

Myöhemmin kaikki ilma pakenee ulkopuolelle kojelaudan yläpuolella olevien puhdistusaukkojen kautta. Lämmin ilma sulaa jäätä ja lunta, kun taas kuiva ilma auttaa kaatamaan kosteutta ja sumua ikkunoihin.

Takaa

Pienet kaapelit, yleensä sähköjohdot, menevät useimpien autojen takaikkunan läpi. Kun sähkö kulkee näiden johtojen yli, ne kuumentuvat aiheuttaen tiivistymistä lasille.

Ikkunan koskettaminen ei polta sinua, koska nämä kaapelit tuottavat niin vähän lämpöä.

Miksi autoni defroster ei toimi?

Autossa ei toimi sulatus voi johtua rikkoutuneista ohjaimista. Valintaiset tai painikkeet vaihtavat kylmän ja kuuman (lämpötilatilan) välillä tarkkaillaksesi, mitkä ilma -poistuvat ilmaisut voivat juuttua tai rikkoutumaan.

Jotkut heistä käyttävät kaapeleita tai vaihteita, jotka saattavat puristaa tai juuttumaan.

Ilman ja tuuletusaukon ongelmat

Ei ilmaa tuuletusaukkoista, kun puhaltimen moottori toimii tukkeutuneen tai juuttuneiden raikkaan ilmanoton takia.

Nämä tukkeutuneet kojelaudan tuuletusaukot estävät ilman pääsemästä tuulilasiin ja rajoittavat näköäsi ajaessasi.

Paikalla omistajien tulisi selvittää ne. Jos tuuletusaukkojen nopea puhdistus ei paranna ongelmaa, ota yhteyttä asiantuntijaan.

Jäähdytysnesteen ongelmat

Jäähdytysneste moottorin lämmön poistaminen on jäähdytysjärjestelmän periaate. Jäähdytysneste kulkee jäähdyttimestä moottoriin, imee lämpöä ja virtaa sitten takaisin jäähdyttimeen uudelleen.

Matkan varrella se kulkee lämmittimen ytimen läpi tarjoamalla ajoneuvoille sisätilojen lämmön. Matala jäähdytysnesteen tasot eivät voi siirtää moottorin lämpöä ohjaamon ilmaa riittävästi.

Muissa tapauksissa, jos sulatus vain räjäyttää kylmää ilmaa, saatat saada riittämätöntä jäähdytysnestettä, juuttunutta termostaattia tai tukkeutuneen lämmittimen ytimen.

Lämpötila ei välttämättä osoita, että eturintama on viallinen. Joskus ilmastointien kylmä ilma ei sulaa jäätä autojen tuulilasiin, eikä se voi defogia lasia sateisena päivänä.

Voit laittaa pyyhkeet tuulilasiin pakkasen estämiseksi , mutta se ei ole muuta kuin pysäytyskello.

Sähköpuhallinmoottorikysymykset

Defrosterit käyttävät pieniä ikkunaan kiinnitettyjä johtimia. Jos kaapelit ovat vaurioituneet, defroster ei toimi.

Sähkölämmittimen puhaltimen moottori puhaltaa ilmaa autojen sisätiloihin. Epämuodostus tai lämmitin ei toimi, jos tämä epäonnistuu.

Autojen puhallusmoottorin vaihtaminen voi olla kallista automallista ja tuotemerkistä riippuen.

Silti, jos saat selville, missä sulakkeet ovat omistajasi käsikirjassa tai Googling, voit muuttaa sulaketta ja korjata puhaltimen moottorisi itse säästääksesi rahaa.

Huono termostaatti

Avattu ja suljettu ovat kaksi termostaattia. Auton aloittaessa termostaatti sulkeutuu jäähdytysnesteen virtaamisesta moottoriin.

Se pysyy suljettuna, kunnes moottori on kuuma ja aukeaa jäähdytysnesteen läpi ja ylläpitää autojasi käyttölämpötilaa. Väärä termostaatti juuttuu usein avautumiseen tai sulkemiseen.

Suljetussa asennossa mikään jäähdytysneste ei virtaa moottoriisi. Siten sulatus ei toimi . Suurin huolenaihe on moottorin ylikuumeneminen.

Kun termostaatti on juuttunut auki, jäähdytysneste virtaa jäähdyttimestä moottoriisi, kun käynnistät auton. Tämä tarkoittaa, että moottorisi tapana kuumenee riittävän kuumana käyttämään ohjaustasi tehokkaasti.

Huomaa: Joidenkin mallejen osalta lämmittimen kytkimien, sekoitusovien ja puhaltimen moottorien purkamiseen ei vaadita paljon vaivaa, kun taas toiset vievät enemmän aikaa koko kojelaudan poistettujen.

Takaa

Väärät lapioyhteydet

MIKSI DEFROSTERI ei toimi autossa , miksi? Saatat ihmetellä. Tajusimme, että se johtui lapioyhteydestämme.

Tämä on toinen tyypillinen vikapaikka, johon voima ja maa on kytketty. Sellaisena kytkimet voivat myös epäonnistua vastaavasti.

Rikkoutunut Defraster -verkko

Takafrosterien fyysiset vauriot lämmitysverkko on tyypillinen. Hiero lasia vasten voi tuhota ruudukkojohdot, jolloin piiri auki.

Lopuksi, tauko eteenpäin johtaa siihen, että tuulilasin defroster ei toimi .

Tämän lisäksi jatkuvuuden tauko tai lyhyt haasteen ruudukossa aiheuttaa takaosan purkamisen vikaan. Tarkista volttimittari tai testivaloa tarkistaaksesi virran ja maan ja ohmimittarin varmistaaksesi ruudukon jatkuvuuden.

Ruudukon kiinnittämistä suositellaan pitkään.

Vanhuusverkko

Sinulla voi olla vaikeuksia saada verkkoon, jos auto on vanhempi.

Defrosterin kyky siirtää sähkövirta putoaa iän myötä, koska johtavuus putoaa käytön kanssa.

Ruudukko voi myös vaurioitua liiallisen puhdistuksen, paahtavan auringon tai asioiden hieromisen kautta, mikä tekee defrosterista toimimattoman.

Ikkunan sävyttäminen vaurioituneiden ohjauslinjojen

Väketetyt ikkunat saattavat tarttua defroster -ruudukkoon asennuksesta riippuen. Kun Ikkunan sävyn purkaminen tai poistaminen, käyttäjät hallitsevat linjat voivat rikkoutua.

Rikki välilehdet

Takaosan ohjaus kiinnittyy piiriin ja ikkunaan molemmilla puolilla olevien kielekkeiden läpi. Näitä välilehtiä käytetään vastaavasti positiivisena ja maana.

DEFROSTOR -tapana ei toimi, jos joku niistä putoaa tai katkaisee.

Takaikkunan ohjauskorjaukset ovat yleensä kalliita tai syövät paljon aikaa.

Halvat korjauspakkaukset ja jälkimarkkinoiden vaihtoverkot voivat korjata jatkuvuuden jakautumisen, mutta toisinaan sinun on vaihdettava koko tuulilasi.

4 Sure Signs Defrosterin korjaaminen

Tukkeutuneet tuuletusaukot tai saanti

Etupuolusi riippuu ilma -aukkoista tai raikkaan ilmanottoaukosta toimimaan. Jos joku tai molemmat tukkeutuvat roskoilla, defrosterien suorituskyky voi alkaa.

Tarkista nämä osoittimet: Vähemmän voimakas ilmavirta AC-tuuletusaukoista, lisääntynyt pölyn kertyminen matkustamossa ja moottorista tulee vähemmän voimaa.

Käytä tiettyä ratkaisua lian tai bakteerien eliminoimiseksi tuuletuissa ja takaa asianmukaisesti toimiva ohjaus.

Viallinen lämmittimen ydin tai termostaatti

Avaustermostaatin ohjausventtiilit voivat selittää , miksi autosi lämmetä niin kauan ja ei voi toimia kunnolla.

Sulatusjärjestelmäsi ei toimi, jos lämmitin on rikki. Se voi olla merkki viallisesta lämmittimen ytimestä.

Huonot välilehdet tai ruudukot

Kuten mainittiin, tuulilasin defroster ei toimi linkitetty vanhentuneisiin verkkoihin tai -välilehtiin. Takafrosterit sähköjohto tai välilehti voi irtoa satunnaisesti.

Siellä ei ole tarpeeksi jännitettä sen suorittamiseen, jos tämä tapahtuu, joten huomaat virran menetyksen käynnissä.

Rikkoutunut puhallin

Puhaltimet saattavat epäonnistua ikään liittyvän kulumisen tai puhallettujen sulakkeiden vuoksi. Jos puhallin on rikki, tuulilasi ei saa mitään jäähdytysilmaa.

Mitä tehdä, jos Defroster ei toimi

Laita enemmän jäähdytysnestettä moottoriin, jos se on alhainen. Kun jäähdytysnesteen vuoto on osoitettu, syrjäyttäjäsi saattaa alkaa toimia uudelleen.

Lämmittimen ytimesi voi vuotaa, kun etutuulilasi tulee tahmeaksi, jota on mahdotonta puhdistaa.

Tarkista ilmanvaihto, ilmastointi ja lämmitysohjaimet

Kojetaulujen valinta- tai painikeohjausten (ilmanvaihto, ilmastointi ja lämmitysjärjestelmät) sujuvan toiminnan ongelmat saattavat viitata viallisiin säätimiin tai mekaaniseen tukkeutumiseen.

Se voi aiheuttaa vuodon tyhjiölinjoissa, jos ohjaimet ovat tyhjiöaktivoituneita.

Tarkasta puhaltimen moottorien voima

Jos tuuletin ei käänny, sinun tulisi todennäköisesti tarkistaa sähkö. Sulakkeen vaihtaminen voisi auttaa, mutta on myös kehotettu asettamaan silmäsi surkeaan kytkimeen, puhaltimeen tai painolastikasvaan.

Tarkista, toimiiko puhaltimen moottori

Jos tuuletin on käynnissä, mutta ilmaa ei tule ulos, saatat joutua säätämään raikkaan ilman saantia.

Uudelleenkäyttöä varten on ensin tutkittava este. Muutoin se voi johtua juuttuneesta sekoitusovesta tai tukkeutuneista tuuletusaukoista laitteessa.

Takaikkunan ohjauskorjaukset

Tarkista lapioliittimet

Tyypillisesti defroster -ruudukkoihin sisältyy Spade -yhteydet maan ja voiman suhteen, mikä aiheuttaa katkaisun.

Älä pakota lapiota takaisin ikkunaruutuun, jos se on edelleen kiinnitetty. Virtalähteen yhdistämisen tulisi palauttaa Defrosters -toiminto.

Johdotuksen tai kytkimen ongelma saattaa olla syyllinen, kun lapioliittimiin johtavat johdot ovat kuolleet.

Tarkista kaapelit takaisin heidän alkuperästään nähdäksesi, onko rikki johdin vai viallinen kytkin, rele vai sulake.

Lopputulos

Auton defroster ei toimi enää ongelma sinulle. Asioiden tekeminen on helppoa, jos noudatat oikeita ohjeita siitä, mitä tehdä, kun Defroster ei toimi .

Toivottavasti tämä informatiivinen artikkeli auttaa. Ole hyvä ja lähetä tämä artikkeli myös kollegoillesi.