Naast de Ford F 150 Fault Code P0735 2009 , kunt u het probleem van de P0022 Code Ford F150 tegenkomen. Het gebeurt met betrekking tot de motor nokkenas en de kleptiming.
U zult waarschijnlijk de code zien wanneer de computer van uw voertuigen een probleem detecteert in timing van de nokkenas, met name een vertraging.
P0022 Ford F150 5.4 Code kan uw rijgedrag beïnvloeden. U kunt meer motortormen of stationair, verlaagd brandstofverbruik en kloppende geluid van de motor ervaren.
Door uw auto in deze situatie te besturen, kan leiden tot ernstige schade aan de interne delen van de motor. Laten we de details van het probleem bereiken en erachter komen hoe ze het kunnen oplossen!
Ongeveer P0022 Code Ford F150
Door de inlaat- en uitlaatkleppen te regelen open en dichtbij, helpt het de motorprestaties en brandstofverbruik te verbeteren.
Ford F150 -code P0022 verschijnt wanneer er een vertraging is in de timing van de nokkenas voor de inlaatnokkenas op bank 2.
Wat zijn de symptomen?
Wanneer u de code P0022 Ford F150 Bank 2 -locatie heeft, ervaart uw auto een van de volgende symptomen.
- De motor kan niet goed presteren, inclusief gebrek aan kracht, moeilijk te starten en worstelen om te versnellen.
- Er zal een afname van de benzineverbruik zijn. Zwarte rook kan uit de uitlaat komen. U kunt ook de emissie van overmatige dampen opmerken en uw voertuig mag de emissietests niet doorstaan.
- U ziet de intermitterende flitsende controlelampje of servicemotor binnenkort waarschuwt. Bovendien kunt u de rammelende geluiden van de motor horen.
Wat zorgt ervoor dat FORD F150 P0022 -code verschijnt?
Hoe Ford F150 P0022 -code te inspecteren?
Trouwens, je moet ook controleren op olieslib. Open de oliedop en klepdeksel en inspecteer. Als er slib is, is het waarschijnlijk niet goed nieuws.
Het slib kan de olie blokkeren om naar de olieverhoudsklep te komen, waardoor uw motor schade veroorzaakt. Het is een grote kans dat u uw motor moet vervangen.
Inspecteer de oliebeklep
Als u stap 2 voltooit en geen slib inspecteert, is de volgende stap om het probleem van de F150 P0022 op te lossen, de Bank 2 Intake Camshaft Oil Control -klep te controleren om ervoor te zorgen dat deze goed werkt.
Verwijder eerst de klep en voeg het vermogen in. Gebruik vervolgens een paar gesmolten jumper draden om snel naar de solenoïde te gaan. Vergeet niet, laat de stroom niet meer dan een of twee seconden van toepassing zijn.
Als er niets mis is, kunt u een klikgeluid horen. In sommige gevallen, wanneer het ontwerp van de specifieke klep het toelaat, kunt u het zelfs zien bewegen.
Zodra er geen geluid is of de klep niet beweegt, moet u de oliebesturingsklep wijzigen en proberen te rijden om te zien of het probleem met de P0022 Ford blijft bestaan.
Zoek hulp bij een professional
Ze kunnen de volgende diagnose uitvoeren wanneer u uw auto naar de winkel brengt.
- Inspecteer visueel de elektrische verbindingen die zijn gekoppeld aan de nokkenassensor.
- Zoek naar een beschadigde bedrading of losse aansluiting van de olieregelklep en de krukassensor.
- Analyseer de toestand van de motorolie om te zien of deze schoon, vol is en heeft de juiste viscositeit.
- Scancodes en weten wanneer het probleem is vastgesteld.
- Ga door met de fabrikanten specifieke pinpoint -tests en repareer als geleid.
FAQ's
Hoeveel kost dit om de F150 P0022 -code te repareren?
De onderliggende kwestie van Ford P0022 kan het resultaat zijn van verschillende oorzaken. Na het diagnosticeren zal de service een prijs vaststellen op basis van wat moet worden vastgesteld.
Hier zijn de kosten voor het repareren van relevante onderdelen voor uw referentie. Het kan variëren vanwege de locatie van de winkel, het model van uw voertuig en het type van uw motor, enz.
- Arbeidskosten: van $ 75 tot $ 150 (afhankelijk van de lengte van de diagtijd)
- Verander olie: van $ 20 tot $ 60
- Olieregelklep/variabele klep timingregeling Solenoïde: van $ 300 tot $ 400
- Motor: van $ 3.000 tot $ 4.000
Wat is de mogelijke reparatie van P0022 -code Ford F150?
De vertraagde timing kan te wijten zijn aan het probleem met de oliestroom naar de variabele nokkenas timing (VCT) zuiger en phaser, beschadigde of vastzittende nokkenas phaser in de achterlijke positie, of faalolie -regelklep (OCV).
Het is mogelijk om het zelf te repareren. Het vragen van een professionele service is echter een veiligere keuze om een verkeerde diagnose te voorkomen.
Bovendien moet u niet blijven hangen aan het probleem, omdat dit kan leiden tot ongemak tijdens het rijden, zoals de motor die moeilijk te starten is, ruw inactief, stalling, etc.
Het kan ook de binnenste delen van de motor beschadigen en veel geld kosten om te repareren.
