Is uw BMW -katalysatormonitor een tijdje niet klaar zonder dat u weet waarom?

Hoe maak ik mijn katalysatormonitor klaar? Haast je niet om je zorgen te maken! Veel collega -chauffeurs zijn ook eerder in die situatie geweest!

We kunnen al leren dat het hoofdgebruik van de katalytische converters is om de auto's gevaarlijke verontreinigende stoffen te verminderen door zuurstof te gebruiken.

Maar hoe kunnen we weten of deze component correct werkt?

Wacht niet langer, maar duik er direct in en krijg het beste antwoord!

Wat zijn de oorzaken van BMW Catalyst Monitor niet klaar?

Deze code zal helpen bij het vinden van bepaalde soorten problemen die zich in uw converter voordoen en de juiste monitor in staat te stellen het probleem op te lossen.

De diagnostische probleemcodes kunnen ook worden gevolgd met behulp van een OBDII -scanner , een bepaald apparaat dat ze net zo gemakkelijk kan verwijderen als het ze bewaakt.

Dit is echter meestal waar het probleem zichzelf initieert. Omdat de code wordt gewist, moeten de PCM -gegevens vanaf het begin beginnen te tellen om de bewakingssystemen in uw auto te stimuleren.

Het spreekt voor zich dat de taak een tijdje zal duren voordat de monitor kan worden geactiveerd.

Dat verklaart de reden waarom het blijft presenteren als katalytisch, niet klaar, ongeacht hoe vaak u de motor refire.

Een simulator gebruiken

Simpel gezegd, prestatie -tuners zijn wat voertuigfabrikanten in uw auto installeren om de prestaties te verbeteren.

Deze tuningtaak vraagt ​​om enkele wijzigingen in de interne programmeerstructuur van de auto.

Het klinkt misschien irrelevant, maar ja, een dergelijk proces heeft op de een of andere manier invloed op uw Automobiles Monitor -systeem, wat mogelijk resulteert in minder effectieve uitvoering.

Losse celsensoren

De losse of losgekoppelde celsensoren moeten een andere leidende factor zijn om te controleren als het gaat om uw BMW -katalysatormonitor die niet klaar is.

De reden is dat zodra deze verwarmde zuurstofsensoren of de O2 -sensorsleutel loskomen, het PCMS -geheugen op geen andere manier zal hebben in plaats van zichzelf te resetten.

Als gevolg hiervan zal er zonder hen niets zijn dat de katalytische monitor kan activeren, die oorspronkelijk de taak was van de statistieken die door de PCM werden weergegeven.

Hoe u Catalyst Monitor klaar kunt maken

Anders werkt de EVAP -monitor misschien helemaal niet, omdat er dergelijke actieve probleemcodes zijn geweest in uw voertuigensysteem, vandaar het katalysator- en EVAP -systeem niet klaar .

Stap 2: Controleer of uw auto een motortemperatuur heeft

Omdat elke auto een koude start vereist om zijn generieke aandrijfcyclus te ontsteken, is het enorm belangrijk om ervoor te zorgen dat uw voertuig een geschikte omgevingsluchttemperatuur heeft.

Dat betekent dat u moet gaan voor het bereik van minder dan 122f (50c) maar nog steeds slechts 11F (6C) onderscheidt in vergelijking met de temperatuur van de lucht buiten.

Het enige wat u hoeft te doen is de machine 's nachts laten lijken, en daar heb je zo'n doelwit gemakkelijk bereikt!

Stap 3: Laat de motor twee minuten inactief.

Nadat de cheque goed past bij het motorlicht en de temperatuur, is het tijd voor u om de motor in drive op te vuren en het gedurende minstens 2 minuten te stationeren.

Vergeet niet om ook de AC aan te zetten en de achterste ontdooiing te houden.

Stap 4: Houd de auto in beweging met een stabiele snelheid op 55 mph

Houd er rekening mee om deze taak alleen uit te voeren op plaatsen waar u geen uitstekende snelheidskaartjes zou krijgen.

Stap 5: Verlaag de snelheid van uw auto tot 20 mph

Dat zou voldoende zijn met de versnelling. Strijk nu het tempo uit totdat het 20 mph (32 km/u) bereikt. Dit zou uit de competities van het versnellerspedaal, de rem of koppeling moeten blijven.

Anders zouden al deze bovenstaande stappen absoluut ijdel zijn.

Stap 6: Keer een snelheid van 55 mph terug

Versnel het voertuig nog een keer met een snelheid van 90 km/u (55 mph) gedurende ongeveer 5 minuten.

Het diagnostische systeem op uw Catalyst Disabled Monitor moet gedurende deze tijd correct functioneren.

Het kan vijf volledige aandrijfcycli duren om de gereedheidsmonitor van de katalysatoren te bepalen als de batterij wordt losgekoppeld omdat de katalysator nog niet klaar is.

Raadpleeg onderhoudsadvies van Auto Professionals voor meer informatie over onvolledige monitors van Catalyst.

Wat duidt op een defecte katalysator?

Dus wanneer je zelfs maar een beetje toename van de emissie -inspectie voelt, neem het dan als een teken dat impliceert dat er veel kansen zijn dat de katalytische converter mogelijk is geblokkeerd.

Brandstofdamp

Het brandstofverbruik van de auto zal ook worden getroffen door een worsteling met de katalysator.

Als u als zodanig een wolk van benzinedamp ziet wanneer u het carburateurdeksel van het voertuig afneemt (waarvoor u de motor op de juiste manier moet toeren. tarieven.

Vermindering van prestaties

Het is vanzelfsprekend dat de motorbesturingseenheden op hun best op hun best kunnen werken als er problemen zijn met de converter.

Om hiervoor een verdere uitleg te geven, moet u erkennen dat naarmate de converter valt om zijn werk voort te zetten, de druk vaak zal worden opgebouwd aan de achterkant van dat component, waardoor het motorvermogen wordt verlaagd.

Stroomuitval

Een andere indicator van de kattenmonitor die niet klaar is dat u niet moet verwaarlozen, is de aandrijflijn die de stroom verliest wanneer u een helling af gaat.

Dit komt omdat de emissie niet voldoende uit het voertuig kan komen omdat de katalytische converter verstopt raakt, waardoor het gedwongen wordt om meer kracht te consumeren om de toegewezen taak van versnellen en vertragen uit te voeren.

Zowel complete als gedeeltelijke blokkade kunnen de schuld zijn van deze degradatie.

Motorfiring

U kunt controleren of de olie in de converter is gekomen of dat de converter oververhit is geraakt tijdens het opstarten van de auto's.

Als dat het geval is, kan het tijd zijn om uw gebroken voertuig naar het dichtstbijzijnde garage- of inspectiestation te brengen voor behoorlijke reparatie of vervanging.

Conclusie

Dat gaat allemaal om onze analyse van de BMW Catalyst Monitor, geen probleem.

Hoewel deze kwestie heerst, geloven veel individuen ten onrechte dat de converter de schuld is, terwijl de waarheid totaal een ander vooruitzicht is.

Geloof ons, velen zijn misschien in die val van misverstand gevallen.

Daarom zijn we hier, in de hoop u te helpen met de duidelijkste levering van oorzaken, evenals de meest gemakkelijk te benaderde oplossingen voor zo'n last.

Nu weet je de manier om hieruit te komen, het is tijd om wat oefening te krijgen! Veel succes voor jou dan!