Noen ganger opplever du at bilen din opplever en klunk når du skifter til stasjon eller omvendt , og at du ikke vet hvorfor?
Selv om det er mange årsaker til denne tilstanden, vil det være å foretrekke hvis du kan eliminere støyen så raskt som mulig.
Følgende informasjon i dette innlegget vil gi deg de mest kritiske elementene du må vurdere og hvordan du takler dem. Så følg med og fortsett å lese!
Hvorfor klumper bilen din når du skifter til stasjon eller omvendt?
Sensorer under overføring justerer feil informasjon eller hastighetsinformasjon
Dette problemet er noe du bør se nærmere på når du snur deg inn i stasjonen, og det lager en klappende lyd. Datasensorer overvåker nå mange biloverføringer.
Klunkende støy i overføring opprettes vanligvis av sensorer som overfører unøyaktig bevegelsesinformasjon, noe som resulterer i problemer på grunn av feil innstilling.
Problemer med interne komponenter som får kjøretøyet til å skifte for kraftig eller feil
Vår, lagre og gir er blant forbindelsene som er inneholdt i girkassen din.
I hver av de følgende spesielle sekvensene fungerer transmisjonen jevnt, og problemer med en av dem kan generere en klumpetlyd når du skifter gir.
Når du har opplevd denne situasjonen med bilen et par ganger, demonter du overføringen for å diagnostisere skaden effektivt.
Skadet eller løs overføring eller motorsamling som fører til at overføringen beveger seg
Hva er tips for å takle klamestøy når du skifter fra Park til å kjøre?
Imidlertid, hvis disse komponentene er ute av drift eller ved et uhell droppet, kan kjøretøyet bli rå.
Som et resultat må du sørge for at alle lydreduksjonsfunksjoner er på plass. Kontroller delen nedenfor der flammehemmende pakning fungerer som et stoff for å blokkere varme og lyd fra motorene.
Lappene kan bli ødelagte over tid, noe som gjør dem til å løsne når de dingler eller er ute av orden.
Også klumpet fra Park eller Clunk i omvendt kan produseres ved å plassere gummipakningene på dørene og vinduene dine.
Det ville være best hvis du også inspiserte disse brikkene for å se om de må byttes ut eller har blitt feilplassert.
Velg riktig og smalt dekk for bilen din
Foruten riktig væske, vil passende smale dekk redusere støyen fra kjøretøyet ditt. Studier har faktisk vist at 18-tommers dekk gir mer lyd enn 16-tommers dekk.
Du kan se hvordan du kan lese riktig dekkstørrelse for kjøretøyet ditt her .
Ekstra lydisoleringssystem
Klumring når du skifter i omvendt kan forårsake tretthet og stress mens du kjører. Det forklarer betydelig hvorfor du føler deg utmattet etter en lang biltur.
Hvis du vil at bilen skal kjøre mer stille, kan du installere spesielle lydisoleringsmaterialer.
ofte stilte spørsmål
Hvis krasjet skjer mens du kjører over en støt, kan det være et problem med grunnlaget, eller et stykke av eksosen kan falle løs.
Når bilen din skrangler når du kjører, kan problemet stamme fra rattet, hjulene og dekkene eller gamle hjulbærene.
Hvordan overfører en knock lyd?
Det du virkelig hører hvis motoren din banker er et drivstoff som brenner uregelmessig i kjøretøyene.
De små drivstoffdunkene vil tenne stykke for stykke, jevnt fordelt, med en balansert kombinasjon av luft og drivstoff.
Når den blandingen er ødelagt, skaper sjokket av de dårlige bensinposene som blir konsumert i det uriktige øyeblikket banker og gyser, noe som kan sette drivhjulene i fare.
Kan lav transmisjonsvæske forårsake banking?
Du bør være bekymret hvis du begynner å høre disse lydene når du skifter utstyr.
Lav transmisjonsvæske og slitte tannhjul kan produsere knirker, og datamaskin- og solenoiddetektorer kan produsere skrik hvis de gir uriktige data til kjøretøyets girkasse.
Konklusjon
Det er alt det er å forstå om klumpet når du skifter til stasjon eller omvendt . Nå bør du ha en metode for å opprettholde drivutstyret effektivt på en hvilken som helst rute.
Vi ønsker deg en fantastisk kjøreopplevelse. Ser deg neste gang!
