Knirkende støy mens du kjørte, men ikke bremser påførte hvorfor?

Merker du at bilen din lager en knirkende støy mens du kjører, men ikke påført bremser ?

Når du begynner å høre rare knirkete lyder, for eksempel sliping, knirkende, sutring og andre irriterende lyder, er dette gode tegn på at noe er galt.

Selv om det er uheldig å høre disse lydene; Likevel kan det også være nyttig for å bestemme hva som skjedde, og følgelig hva du kan være i stand til å forhindre det.

Vi har utarbeidet en liste over potensielle årsaker og løsninger for problemet ditt i dette innlegget. Når du vet hvorfor og hva du skal gjøre, blir problemet ditt snart løst.

Hvorfor bilen din lager knirkende støy mens du kjører, men ikke påført bremser

Bremsekalipere problem

Det viktigste elementet i et bilbremsesystem er bremseklamen. En bremseklame inneholder den tilhørende bremsen og bremsemonteringen.

Enten din bremseklame blir fanget, blir bilen kjørt gjentatte ganger med bremsene påført. Dette gjør en ekstremt rasende støy.

Et annet tegn på beslag i bremseklave er at bilen kan vende seg til den ene siden. Bremsrotorer kan bli fastkjørt mot putene på grunn av korrosjon.

Bremser blir ofte utsatt for været og et bredt spekter av temperaturer, noe som kan føre til at korrosjonsbygging av noen steder får bilkaliperen til å feste seg.

Hardt vær

Fuktighet i atmosfæren er en annen oppskrift på den irriterende lyden, enten bilen din skvetter når du kjører, men ikke bremser tidlig på morgenen, i kraftig regn, eller når den er tåkete.

Mikroskopisk rust bygger seg opp på bremseskiven eller rotorene, så bremseklossene skriker kort tid før du starter. Du kan bli kvitt rusten ved å stoppe en liten stund.

Å kjøre i hardt vintervær kan også lette vann og snø for å komme inn i rotorene dine og bremseputene.

Anta at du kjører når temperaturen faller under 32F; Bilen kan fryse, noe som resulterer i sliping og skrikende lyder fra bremsene dine.

I tilfelle bremsene dine gjør en irriterende knirk når du er våt, kan du sjekke ut dette innlegget .

Problem med rusk

Du kan avvikle med litt skitt og fett som omgir bremsesystemet ditt, noe som forhindrer at det fungerer som det skal, likt hvordan dugg kan akkumuleres i bremsene dine.

Siden det forhindrer at rotorene og bremseklossene får ideell kontakt for å bremse kjøretøyet, kan du ende opp med å produsere skrikende lyder.

Trommelbremser påvirkes hyppigst siden bremsestøvet sitter fast inne i trommelen.

Glaserte rotorer

Skypet mens du kjører stopper når bremsing også følger av glaserte rotorer.

Når bremseklossene fortsetter å slite, begynner støpejernsskiven eller rotorene å glasere over, utvikle spor eller vise annen uregelmessig slitasje.

Når du bytter ut bremseklossene, må du huske å ta følgende forholdsregler med bremsrotorene. Rotorene må tas ut, måles og repareres eller erstattes.

På en lignende måte, når bremsene dine er kalde, klarer du ikke å sand eller fjerne glass av bilteknikeren din i en høy skrik eller knirkelyd.

Selv om det av og til kan gå når bremsene varmer opp, varer det noen ganger en lengre tid. Som du kan forestille deg, er dette ikke veldig hyggelig.

Løse belter

Drivebeltet, også kjent som serpentinbeltet , er et belte som blir med flere motordeler, inkludert veivakselen til styringen, vannpumpen, generatoren, etc.

Dette beltet varer vanligvis 100.000 miles i gjennomsnitt før det blir løs.

Som et resultat vil beltet sannsynligvis knirke når du slår på tenningen eller etter at bilen din har blitt nedsenket i vann.

La oss si at bilen din brått akselererer eller retarererer, og klimaanlegget er slått på; Lyden skal bli høyere.

Dette skyldes det faktum at hver av disse handlingene setter mer belastning på beltene, noe som øker den hørbare piksen.

Styresystem

Styringssystemet kan også av og til ha skylden for høye lyder fra bilen din. Når væskenivået faller, kan dette skje.

I tillegg kan gjenstander som kuleledd og tetninger som tørker ut fra mangel på smøring og skaper en høy lyd også være en medvirkende faktor.

Derfor, når rattet lager en knirkende støy når du snur, må det byttes ut, eller dets komponentdeler må smøres.

Å sjekke disse komponentene kan være utfordrende, spesielt hvis du ikke liker å krype under kjøretøyet ditt eller den stasjonære armen blir smurt og drypper.

Overopphetingsmotor

Husk å være ekstremt forsiktig hvis hetten lager en høy støy. Det ville være tåpelig å berøre radiatorhetten når du risikerer å bli brent.

Ujevn slitasje på dekk

Slitebanemønsteret på dekkene dine har innvirkning på hvor høyt de er. Noen ganger er det enkelt å oppdage unormal dekkslitasje, men en trykkmåler kan være nødvendig for å undersøke for nye.

Et utslitt dekk avgir en rekke knirkete lyder for å signalisere at noe er galt. For eksempel kan tweets som er repeterende komme fra dekk.

Selv om et nytt dekk stopper kvitringen, er det upassende justeringen eller suspensjonsproblemet som kan skyldes det det virkelige problemet blir ikke addressert.

Hvordan fikse knirkende støy mens du kjører, men ikke påført bremser

Etter det kan du smøre baksiden av bremseklossene der de tar kontakt med bremseklossen.

Bytt ut bremsekloss

Anta at du finner at bilen din gjør en irriterende knirkende støy når du kjører, men stopper når du bremser og bestemmer problemet ligger i bremseklossene; Det ville være best å få kjøretøyet til et bilverksted og ha utskifting.

Du må være klar over materialene du trenger når du søker etter nye bremseklosser. Når du bruker dem, vil de jobbe effektivt og stille takket være kvalitetsmaterialet.

De beste materialene for bremser er organiske som Kevlar, gummi, fiber, harpiks og disse materialkompositter.

Besøk et verksted

Det er aldri et smart grep å gamble med bremselyder, så du må bestemme så snart du kan om problemet er mindre er ute av justering, eller noe lignende.

Uansett hva som forårsaker bremseproblemet, må du sørge for at du umiddelbart tar grep for å holde både deg selv og andre trafikanter trygge.

Bare husk at de støyende bremsene kan være ubehagelige i stedet for et tegn på et betydelig problem du trenger å ta opp.