Hvordan bryte jeg i en clutch? Det er et av de varme temaene i sladderkolonner angående bilakselerasjons- og overføringssystemer.
Hvis du tviler på at koblingen din går galt eller ikke lenger fungerer godt som vanlig, er det kanskje på tide å få en ny. Likevel kan hele prosedyren overvelde deg mens du prøver å følge andre instruksjoner på nettet.
Heldig du! Dette forfatterskapet omslutter alle hint og triks for å forenkle prosessen og øke hele koblingssystemets effektivitet.
Treff veien med oss akkurat nå!
Hva gjør en clutch?
clutchinnbruddet . Forsøk også å øke bilene RPMS når du skifter ved bruk av gassen mens du slipper koblingen.For å stoppe koblingen din fra å slite ned, prøv å nedskiftet forsiktig og ikke bruke den på bremsestedet.
Akselerere gradvis
Hold bilene rpms lav når du akselererer fra stillhet. Styr unna å svinge motoren, og ikke glir koblingen for mye.
Endre gir på riktig måte
Husk hvor clutchene bitende punktet er. Koblingsplatene møtes blir referert til som bitende punkt. Bilklemmepunkter kan variere basert på modellen og lage.
Frigjør koblingspedalen etter at koblingen når bitingspunktet. Dette vil lindre glidning av clutch og minimere slitasje.
Å gi slipp på clutchpedalen er nøkkelen, verken for rask eller for treg.
Aldri skifte gir unødvendig
Faktisk endrer du bare tannhjul på riktig måte under din bykjøring. Som sådan kan du lette innbruddsprosessen effektivt.
Peker å huske på for en helt ny koblingssamling
Glaseringsskiven blir jevn og avviser friksjon, og hjelper hele koblingen til å fungere ordentlig og øke transmisjonssystemets ytelse.
Ikke hold koblingen lenger når du stopper opp. Sett bilen din i nøytral for ikke å skade lageret som skyver på koblingsplaten.
Hvor ofte skal du erstatte koblingen din?
Du har kjent tiden som kreves for å bryte i en clutch . Når det gjelder å investere i en ny, må bilkoblingen din endre hver 30.000 til 100.000 mil.
Avhengig av kjørestil og bilmodeller, vil du kanskje ha en ny clutch mer eller sjeldnere.
Sikre tegn på en feil kobling som må erstatte
Her er noen symptomer som indikerer den dårlige strømkoblingen som krever deg en ny:
- Koblingen eldes over tid, og viser de utslitte poengene
- Mens du skifter gir, hører du skraping
- En brennende duft er tydelig
- Akselerasjonsproblemer
- Løs clutchpedal
- Klissete koblingspedal
- Den manuelle girkassen går i gir, men vil ikke flytte
- Sliping gir
- Trenger høyere omdreininger
- Overopphetingsmotor (kan skyldes den defekte clutchviften)
- Endring av gir får koblingen til å gli
Du har et oppblåst eller nytt svinghjul, hva nå?
For å nå denne likevekten ble en liten mengde vekt fjernet. Kontakt en maskinbutikk for å balansere svinghjulet hvis du ikke kan DIY.
Det tar tid for svinghjulet å ha koblingsmaterialene som er avsatt på svinghjulets koblingsoverflate, bygge opp et jevnt belegg av dette materialet og lære de andre friksjonsflatene.
Vær mer våken og unngå overoppheting av aluminiums svinghjul under en ny koblingsbruk i prosessen.
De er mer utsatt for å skjeve, så hvis dette er tilfelle, vil du holde deg bedre til produsentens guide eller fabrikkvognhåndbok.
Endelige dom
Koblingen er av stor betydning i manuelle overføringsbiler. Funksjonen er sentralt for kjøretøyene totalt sett. Dermed vil enhver motorskade eller slitasje påvirke hele ytelsen.
Dessuten er langt mer alvorlige konsekvenser mulig.
Få en ny clutch hvis du ser noen indikatorer som er nevnt ovenfor, da de antyder at din eksisterende mislykkes. Var avrundet guiden for hvordan du kan bryte i en clutch.
Forhåpentligvis vil det hjelpe deg og de du videresender dette innlegget til .