W przypadku każdego kierowcy niezbędne są zwykła opieka samochodowa, konserwacja i kontrola.

Zwłaszcza podczas pracy po długim czasie części i funkcje będą się zużywać, co prowadzi do niewielkich obrażeń wewnętrznych, których czasem nie zauważamy.

Jeśli słyszysz szum szlifowania silnika na biegu jałowym , co robisz dalej lub ignorujesz? Nie daj się zdezorientować! Po prostu przeczytaj uważnie ten artykuł, aby poznać najlepsze rozwiązania swojej sytuacji.

Co to jest szum z szlifowaniem silnika na biegu jałowym?

  • Wadliwe świece zapłonowe
  • Sprężarka
  • Klocki hamulcowe
  • Leki próżniowe
  • Pompa wodna
  • Koło pasowe
  • Łożysko pilota
  • Sprzęgło
  • Kierownica
  • Pasek wentylatora

Szum szlifierowy

Hałas do szlifowania samochodu podczas pracy na biegu jałowym jak metalowy dźwięk podczas biegu jałowego? Poczujesz się jak dwie żelazne talerze ocierające się o siebie za każdym razem, gdy zaczynasz samochód. I to wszystko!

Jak zwykle ten jest pomijany. Po spróbowaniu raz lub dwa razy będziesz mógł go rozpocząć, a silnik będzie działał jak zwykle.

Lub, gdy na biegu jałowym, dźwięk mielenia zatrzyma się, gdy będziesz kontynuować jazdę. To sprawia, że ​​ludzie ignorują i biorą to za pewnik, że szlifowanie samochodu podczas przyspieszenia jest normalnym dźwiękiem.

Dlaczego mój samochód powoduje szlifowanie silnika na biegu jałowym?

Szlifowanie szlifowania, gdy bezczynność spowodowana tym nie będzie zbyt głośna. Jednak gdy przyspieszasz lub zmieniasz biegi, dźwięk staje się głośniejszy. Oznacza to, że Twoja transmisja wymaga serwisowania lub wymiany.

Problemy z różnicą

Kierunek napędowy przeniesie siłę z silnika, aby kółki obracały się przy różnych prędkościach. A różnica (zwana również diff) będzie działać jako główny czynnik.

Wewnątrz różnicy znajdują się przekładnie skrzyni biegów. Są one podzielone między pracę dla różnych kół.

Po pewnym tarciu te koła zużywają się, a robienie szlifowania hałasu jest powszechną sytuacją.

Wspólne problemy CV

Złącze CV w samochodzie stworzyło więcej ruchu na kołach napędowych, które są również używane do sterowania. Łączy skrzynię biegów do kół w pojazdach napędowych na przednie koła.

Złącze CV mogą nie pasować lub zostać uszkodzone. To tworzy kliknięcie, pukanie lub narzekanie podczas biegu jałowego lub przyspieszającego. Inną sytuacją są pęknięte połączenia, które tworzą wibracje.

Mocowania silnika

Niezmienne lub luźne mocowanie doprowadzi również do uszkodzenia innych komponentów, takich jak pas serowy .

Złe łożysko kół

Łożyska są ważną częścią koła. Składa się z zestawu z wieloma okrągłymi żelaznymi kulkami zamontowanymi w metalowym okręgu.

Podczas pracy łożyska te będą wspierać obrót kół przy minimalnym tarciu w celu zmniejszenia zużycia koła. Samochód będzie gładszy dzięki smarowi smarowi wewnątrz łożysk.

Gdy łożysko pręta jest noszone, wytwarza hałas opony lub hałas łożyska kół . Bardziej niebezpiecznie może spowodować zablokowanie łożyska koła, jeśli łożysko się nie powiedzie.

Jak naprawić szum z szlifowaniem silnika?

Najpierw będziesz musiał sprawdzić cały silnik, zdemontować go i inne powiązane części, aby sprawdzić i znaleźć uszkodzone części. Dlatego najlepszym rozwiązaniem jest poszukiwanie pomocy u specjalistów.

Wymień złe łożysko kół

  • Zaparkuj samochód na płaskiej powierzchni. Pamiętaj, aby używać chocks do zabezpieczenia innych kół.
  • Użyj podnośnika, aby podnieść koło, a następnie poluzuj nakrętki. Następnie zdejmij koło, odkręcając nakrętki
  • Zdejmij zacisk hamulca, szpilkę, pokrywa pyłu i nakrętki zamku
  • Zdejmij wirnik i stare piasty, odkręcając go
  • Użyj klucza do demontażu zespołu piasty
  • Usuń wyścig; Następnie wyczyść kostkę
  • Wymień nowy wyścig i zainstaluj nowe łożyska kół
  • Ponownie zainstaluj części w kolejności, w jakiej je usunąłeś

Wniosek

I to wszystko, co powinieneś wiedzieć o szumach szlifowania silnika na biegu jałowym.

Oczywiście może być konieczne zwrócenie większej uwagi, aby określić, czy jego naprawdę szlifowanie szumu lub inne rzeczy, takie jak kręcenie, pocieranie lub inne rodzaje hałasu. To przyniesie większą wygodę w sprawdzaniu i naprawieniu.

Na koniec spójrz na pięć powodów, które tworzą ten irytujący dźwięk:

  • Problemy z transmisją
  • Problemy z różnicą
  • Wspólne problemy CV
  • Mocowania silnika
  • Złe łożysko kół