При изменении всего тормоза вам необходимо знать характеристики крутящего момента для болтов кронштейна тормозного суппорта .
Тормозные прокладки, роторы и суппорты являются общими компонентами износа на всех транспортных средствах и имеют решающее значение для прекращения автомобиля во время работы.
Когда эти элементы упускаются из виду с нехваткой тормозного материала или ненадлежащей установкой, это может привести к катастрофическим последствиям.
Вам понадобятся технические знания, чтобы правильно установить кронштейн суппорта, чтобы избежать любых потенциальных несчастных случаев.
Не волнуйся; Статья поможет вам в этом.
Что такое тормозный суппорт?
поршни ваших автомобилей и тормозные колодки .Его цель состоит в том, чтобы замедлить колеса автомобилей, вызывая трение через тормозные роторы.
После того, как вы нажимаете на тормоза, он будет действовать как зажим на роторе, предотвращая вращение колеса. В каждом суппорте есть металлические пластины, называемые тормозными колодками.
Как только вы попадете на педали, жидкость оказывает давление на поршни в суппорте, заставляя нажимать на колодки на тормозном роторе, что поможет замедлить автомобиль.
Каковы характеристики крутящего момента для болтов кронштейна тормозного суппорта
характер тормозного крутящего момента для болтов кронштейнов штангенциркуля .Если болты ослабляют или плотно, будет много проблем позже. Разные автомобили понадобятся, чтобы вы в определенной степени затянули болты суппорта.
Элеханика, сертифицированная ASE, также подготавливает информативное руководство. Вы можете следовать за ними и правильно затянуть болты для вашей безопасности.
В соответствии с ASE-сертифицированными инструкциями, при установке монтажных болтов кронштейн, спецификации крутящего суппорта тормоза должна составлять от 70 до 90 футов фунтов.
Кроме того, затяните два монтажных болта с помощью крутящего момента с кронштейном штангенциркуля от 35 до 45 футов, когда вы устанавливаете суппорт на прокладках и слайдах.
Как тормозные суппорты подключены к остальной части тормозной системы?
Роторы, тормозные колодки и суппорты являются обычными предметами износа и важны для остановки автомобиля. Замена всей тормозной системы будет сложной, и вы должны оставить ее специалисту.
Тем не менее, инструкция по сборке суппорта ниже позволит вам проверить суппорты в случае чрезвычайной ситуации.
Как снять монтажный кронштейн суппорта
Скрутите и снимите болты, вращая их против часовой стрелки с помощью компактного крутящего ключа или храпового.
Дополнительный гаечный ключ может потребоваться, чтобы предотвратить вращение слайда, но это не распространено. После отсоединения проверьте потоки для износа и замените их, если это необходимо.
Суппорт теперь ослаблен. Держите его и вытащите от монтажного кронштейна тормозного суппорта и прокладки.
Если не полностью отозвать, вы можете осторожно встряхнуть его, чтобы освободить. Избегайте смешивания, сгибания или позволяя всем суппорту свисать от гибкого шланга.
Проверьте тормозный шланг и тормозной суппорт на то, чтобы надеть, утечки и трещины, и замените их при необходимости.
Как переустановить болты с правильными характеристиками крутящего момента для монтажного кронштейна суппорта
Поверните стекловийки суппорта в монтажный кронштейн суппорта, гарантируя, что слайды свободно входят или выходят. В противном случае, отсоедините слайд для дальнейшего осмотра.
Они могут стать ржавыми и развивать канавки. Если это так, они должны быть изменены, или это приведет к несбалансированному износу накладку.
Протрите нити болтов крошечной проводной щеткой перед восстановлением монтажного кронштейна суппорта. Затем, вручную, вставьте два монтажных болта в кронштейн корпуса суппорта.
Правильно прикрутите болты к моменту крутящего момента за болт тормозного суппорта из производителей, от 70 до 90 футов. Чтобы держать болты свободными, используйте некоторую блокировку резьбы.
Что такое обычные симптомы болта на свободном суппорте
Вы также можете испытать эту ситуацию, если цилиндр в вашем суппорте. Это связано с тем, что это вызывает больший зазор между ротором и подушкой, требуя от вас нажимать больше, чтобы он работал.
Протекающая жидкость
Еще один слабый симптом болта - утечка жидкости из суппорта. Вы найдете разливы жидкости, когда в суппортере будет свободный винт с кровотечением.
Жидкость может начать протекать любой цилиндр. Чтобы проверить проблему, вы можете осмотреть колеса, чтобы определить, является ли это проблемой.
Неровный износ тормозных подушков
Подушки будут нанесены недостаточно, заставляя их перетаскивать ротор. Слайд -шпильки из суппорта вызовут однопонный износ тормозной площадки.
Перетаскивание
Если тормозные суппорты застряли, когда вы включаете тормоз, вы заметите, что машина не может идти так, как это нужно.
Поэтому у вас всегда будет ощущение перетаскивания, когда вы нажимаете на тормоза, чтобы попытаться остановиться.
