Alla bilar har ett sofistikerat styrsystem som består av flera delar som arbetar tillsammans för att driva de fyra hjulen framåt.

Och tomgångsarmen är en liten men mäktig komponent, som i slutändan kan slitna eller drabbas av skador.

Så vad är dåliga tomgångssymtom? När tomgångsarmen är överarbetad under långa perioder kan den så småningom slitna eller bli skadad.

Du kan ha ett eller flera obehagliga symtom, som du bör ta hand om omedelbart.

Nu kommer jag att ge dig en perspektivinsikt i dessa symtom och hur man diagnostiserar dem.

Vad är en Pitman -arm på en lastbil?

Dåliga tomgångsarmsymtom

Gå under din bil för att komma åt dina främre däck, som höjs till en tillräcklig höjd.

Jiggle det främre däcket för att se om du kan flytta sida vid sida utan att röra vid drivhjulet alls. Om däcken kan röra sig fritt på detta sätt måste din tomgångsarm undersökas.

Diagnosprocess för dålig tomgångsarm

  • Kontrollera Tie Rod -kontakter : Idlers styrarmar binds vanligtvis med slipsstånganslutningar. Kontrollera om du skadade eller slitna slipsanslutningar.
  • Kontrollera om det är ojämnt däckslitage : En skadad tomgångsarm kan obalansera däcket och leda till ojämnt slitage.
  • Testa bilmotorn : När du kör långsamt, var uppmärksam på känslan av att köra. Om körsvaret är långsamt eller felaktigt kan det bero på att tomgångsarmen inte fungerar korrekt.
  • Manuellt test : Lyft upp ett framhjul med en kran eller prop, kontrollera sedan manuellt genom att greppa däcket och försöka svänga upp, ner, vänster och höger. Om det finns en wobble i hjulet, kan en skadad eller en felaktig pitman -arm vara den skyldige.
  • Konsultera en professionell : Om du inte är säker på din diagnos eller inte har någon erfarenhet av fordonsreparationer, rekommenderas att du konsulterar en professionell eller tar ditt fordon till en pålitlig reparation för inspektion och reparation.

    • Obs: Kom ihåg att en skadad tomgångsarm kan påverka fordonskontroll och säkerhet, så relevanta potentiella problem bör omedelbart tas upp för att undvika olyckor eller skador på andra körkomponenter.

    Vanliga frågor

    Är tomgång samma som spännare?

    Nej, tomgångsarmen skiljer sig från spännaren. Den mest betydande skillnaden mellan dem är remskivans funktion.

    Idlers remskiva ansvarar för att vägleda bältesdrivningen i motorn eller mekaniska systemet, medan spänningskivan är ansvarig för att spänna bältet.

    Behöver du en justering efter att du har bytt ut Pitman -tomgångsarm?

    Ja, efter att ha bytt ut den dåliga Pitman -armen med en ny, är det nödvändigt att utföra en ojämn styrning för att säkerställa att hjulen är korrekt inriktade och att fordonet navigerar stabilt och säkert.

    Anta att en kugghjulstyrkolonn inte uppnås efter att den felaktiga Pitman -armen har bytt ut med en ny; Fordonet kan bli svårt att styra, förlora parallellogram styr koppling, springa ojämnt och orsaka ojämn däckslitage.

    Detta påverkar också att driva säkerheten.

    Slutsats

    Sammanfattningsvis kommer dåliga tomgångsarmsymtom att vara mindre benägna att dyka upp med rutinmässigt underhåll.

    Till exempel används smörjkulfogar ofta vid installation av dessa armar. Och om du märker några tecken på felaktig styrning, är det dags att inspektera tomgångsarmen och fixa den i enlighet därmed.