Bir tork dönüştürücüsünün değiştirilmesi ne kadar sürer

Bir tork dönüştürücüsünü değiştirmek ne kadar sürer ? Bir tork dönüştürücüsünün değiştirilmesi zaman ve çaba gerektirir ve beklemekten bıktık.

Büyük bir acele ettiğimiz için oldukça sinir bozucu. Ancak, süreci zorlamamalıyız.

Tork konvertörünün arabalarımıza neden olup olmadığını belirlemek zordur. Sonuç olarak, başarısız bir tork konvertörünün işaretlerini başkalarıyla karıştırması zaman ve para harcayabilir.

Tork konvertör debriyaj değişiminin ne kadar sürdüğünü ve semptomlarını öğrenelim. Ayrıca, tork dönüştürücüsünün ne kadar tamir edeceğimizden geçeceğiz.

Tork dönüştürücüler nelerdir?

Tork konvertörü, motoru şanzımana bağlayan bir mekanizmadır. Bu sistem motor gücünü şanzımana iletir.

Ayrıca, alt motor RPM'lerinde torku artırmaya yardımcı olur. Böylece, tork konvertörü motor enerjisi üretimini optimal aralıkta tutar.

Tork dönüştürücüler çoğunlukla manuel şanzımanlarda kullanılan debriyajın yerini almıştır. Ayrım, otomatik şanzıman otomobillerinin şanzımana gücünün sıvı kullanmasıdır.

Durmayı önlemeye yardımcı olur ve şanzımanın dişlileri sorunsuz bir şekilde değiştirmesini sağlar.

Bir tork dönüştürücü nasıl çalışır?

Motor ve şanzıman arasındadır. Dönüşüm etkisini sağlamak için motor krank mili esnek plakayı döndürür.

Bazı bıçaklara sahip bir pompa, motor tork dönüştürücüler kapağının altında bulunur. Bıçaklar bir pervaneye benzer şekilde krank mili ile zamanında döner.

Sonuç, şanzımandan sıvı için pervane bıçaklarına girmek içindir.

Bıçak düzeneği şanzıman giriş mili ile bağlantılıdır. Bu işlem tarafından oluşturulan hidrolik basınç, araç iletim dişlisini ve hızını belirler.

Bir tork dönüştürücüsünü değiştirmek ne kadar sürer?

Bir tork dönüştürücü değişimi ne kadar?

Tork konvertörümüzü onarmanın maliyeti genellikle bir tork konvertörünü değiştirme maliyetinden daha fazladır.

Bununla birlikte, bir şeye karar vermeden önce, bir teknisyen veya araç profesyonelinin bunu denetlemesine izin verin.

Çoğu hizmetin 600 ila 1000 $ arasında bir tork dönüştürücü değiştirme maliyeti olacaktır. Değişikliği kendimizle başa çıkmayı seçersek, yeni bir tane 150 ila 500 dolar arasında bir maliyeti olacaktır.

Kesin maliyet, marka, dönüştürücü ve iletim modelleri tarafından belirlenir. En azından kendimiz yapmak bize emekten para biriktirecek.

Şanzımanın kaldırılması gerektiğinden büyük bir görevdir. Daha sonra sistem incelenir ve değiştirilir. Dolayısıyla, yeni başlayanlar olarak yapmamız gereken bir şey değil.

Bir tork konvertörünü değiştirmek ne kadar zor?

Süreç karmaşık olduğundan, işgücü maliyeti yüksektir. Tork dönüştürücüsünü kendimiz değiştirmeyi düşünebiliriz. Ancak, teknik bilgi ve deneyime ihtiyacımız var.

Muayene için şanzımanı çıkarmamız ve değiştirmemiz gerekecek. Yeni başlayanlar için zorlu ve zaman alıcıdır ve durumu kötüleştirebiliriz.

Bir şanzımandaki tork konvertörünü değiştirebilir misiniz?

İyi olan şey, bu araba bileşeninin bağımsız olduğu için, tüm şanzımanı değiştirmemiz veya onarmamız gerekmez.

Tork dönüştürücüler korunur ve tek bir öğe olarak değiştirilir.

Ancak, tam bir inceleme için arabamızı otomatik tamir atölyelerine götürmeliyiz. Hatalı bir tork dönüştürücünün bazı yaygın semptomları genellikle iletim sistemine bağlıdır.

Tork konvertör değiştirme tek başına altta yatan problemi çözmeyebilir.

Tork konvertör problemlerinin belirtileri nelerdir?

Araçlar yakıt verimliliği de acı çekecek. Ayrıca otomatik şanzıman sıvısı eksikliği olabilir. Bu nedenle, kaymayı keşfettiğimiz anda sıvıyı test etmeliyiz.

Aşırı ısınma

Bir tork konvertör arızasının bir başka göstergesi sıcaklıktır. Arabalarımızın hassas sıcaklık göstergesi aşırı ısınır.

Ardından, gösterge panelinde bir şanzıman kontrol motoru ışığı gösterecektir. Arızalı bir solenoid veya sıvı basıncındaki bir düşüş bu sinyale neden olabilir.

Seyahat ederken kaymak potansiyel olarak bu aşırı ısınma sorununa neden olabilir. Dönüştürücümüz için kötüdür çünkü dahili bileşenlerinin yıpranmasına neden olabilir.

Ayrıca, dönüştürücü şanzımana ana güç aktarımı işini gerçekleştiremez.

Kontamine iletim sıvısı

Otomatik araç şanzıman sıvısı (ATF) bir tork dönüştürücüsüne akar. Bu sıvı kir, pislik veya siyah çamur ile kirlenir, bu da şanzımanın zarar gördüğünü gösterir.

Ayrıca, kirli şanzıman sıvısı, türbin yüzgeçleri ve stator yatakları gibi tork konvertör parçalarına zarar verebilir.

Bunlardan herhangi birinin zamanla gerçekleşmesini önlemek için, şanzımanımızda her zaman yüksek kaliteli sıvıya sahip olmalıyız. Sadece kirli sıvıyı değiştirmenin bize çok para kazandırabileceğini unutmayın.

Ürpertici

Tespit edilmesi kolay olması gerekir, çünkü his genellikle kaba bir yolda sürüşe benzer.

Titreme hissi beklenmedik bir şekilde gerçekleşecek ve aniden kaybolacaktır.

Ancak, bu titreşimleri ilk kez karşılaştığımızda, iletimimizin önce bir uzman tarafından değerlendirilmesini sağlamalıyız.

Artan durak hızı

Motor durak hızı, motor RPM'lerinin tork konvertör sisteminin gücü şanzımana iletmesi için yeterli olduğunda hızdır.

Arızalı bir tork dönüştürücü, araç dönme kuvvetini hidrolik basınca dönüştüremez.

Olumsuz yönü, tipik durak hızının artabileceğidir. Aracın devreye alınması için şanzımanın daha uzun sürmesine neden olur.

Şanzıman, dönüştürücü çıkışının hızını azaltır veya artırır.

Aynı zamanda, gaz kelebeği değişken hidrolik basınç nedeniyle değişmez. Bu gerçekleştiğinde, sürüş tehlikeli olabilir.

Bu nedenle, sorun çözülene kadar arabamızı sürmeyin.

Olağandışı sesler

Tork konvertör problemlerinin nedenleri nelerdir?

Çözünme Tork Dönüştürücü Debriyaj

Yeni bir tork dönüştürücü ucuz olsa da, değiştirme işgücü oranı uygun değildir. Çünkü süreç karmaşık olabilir.

Harika teknik becerilerimiz ve bilgimiz varsa, kendimiz değiştirmeye çalışabiliriz.