Hvor lang tid tager det at erstatte en drejningsmomentkonverter ? Udskiftning af en drejningsmomentkonverter tager tid og kræfter, og vi er trætte af at vente.
Det er ret irriterende, da vi har en stor fart. Vi bør dog ikke skubbe processen.
Det er vanskeligt at bestemme, om drejningsmomentkonverteren forårsager vores biler. Som et resultat kan det at forvirre tegnene på en mislykket drejningsmomentkonverter med andre spilde tid og penge.
Lad os lære, hvor længe drejningsmomentkonverterkoblingsudskiftningen er og dens symptomer. Vi vil også gennemgå, hvor meget vi skal reparere drejningsmomentomformer s.
Hvad er drejningsmomentomformere?
En drejningsmomentkonverter er en mekanisme, der forbinder motoren til gearkassen. Dette system overfører motorkraften til gearkassen.
Desuden hjælper det med at øge drejningsmomentet ved lavere motoromdrejninger. Således opretholder drejningsmomentkonverteren motorenes kraftproduktion i det optimale interval.
Momentomformere har for det meste erstattet koblingen, der er anvendt i manuelle transmissioner. Forskellen er, at automatisk transmissionsbiler strøm til gearkassen bruger væske.
Det hjælper med at forhindre stopping og gør det muligt for gearkassen at skifte gear glat.
Hvordan en drejningsmomentkonverter fungerer?
Det er mellem motoren og transmission. For at tilvejebringe konverteringseffekten roterer motorens krumtapaksel flexpladen.
En pumpe med nogle klinger er placeret under motorens momentomformere. Bladene roterer i tide med krumtapakslen, svarende til en propel.
Resultatet er for væske fra gearkassen til at komme ind i skovlhjulene.
Bladesamlingen er knyttet til transmissioner indgangsakslen. Det hydrauliske tryk, der er skabt af denne operation, bestemmer køretøjets transmissionsudstyr og hastighed.
Hvor lang tid tager det at erstatte en drejningsmomentkonverter?
Det tager omkring 5 til 10 timer at afslutte opgaven. Det afhænger dog af vores bilmærke og den transmissionsbutik, vi går til. En momentkonverterudskiftning er et stort job.
Når der er mange kunder i service, er vi nødt til at stå i kø for vores tur. Således vil processen være længere. Nogle rapporterede, at de måtte vente i 4 dage for at få deres bil fast.
Hvis vi har en vis teknisk viden og ønsker at erstatte den selv, vil det også tage mange timer.
Der er mange opgaver. Selv hvis professionelle teknikere udfører momentkonverterudskiftningsjob, har de stadig brug for mindst 4-5 timer.
Nu ved vi, hvor kompliceret en drejningsmomentkonverter fungerer. Du kan undre dig over, hvor meget koster det at udskifte drejningsmomentomformeren? . Find ud her.
Hvor meget koster en momentkonverterudskiftning?
omkostningerne til at erstatte en drejningsmomentkonverter .Lad en tekniker eller køretøjsfaglig inspicere det, før en tekniker eller køretøjsfaglig inspicerer den.
De fleste tjenester har en momentkonverterudskiftningsomkostning mellem $ 600 og $ 1000. Hvis vi vælger at håndtere ændringen selv, koster en ny mellem $ 150 og $ 500.
De nøjagtige omkostninger bestemmes af mærket, konverteren og transmissionsmodellerne. I det mindste vil det at gøre det selv spare os for penge på arbejde.
Det er en stor opgave, da transmissionen skal afinstalleres. Derefter undersøges og ændres systemet. Det er således ikke noget, vi skal gøre som nybegynder.
Hvor svært er det at erstatte en drejningsmomentkonverter?
Vi bliver nødt til at fjerne transmissionen til inspektion og udskifte den. Det er udfordrende og tidskrævende for begyndere, og vi kan forværre situationen.
Kan du udskifte kun drejningsmomentkonverteren i en transmission?
Den gode ting er, at fordi denne bilkomponent er selvstændig, er vi ikke forpligtet til at udskifte eller reparere hele transmissionen.
Momentomformere opretholdes og udskiftes som et enkelt emne.
Vi bør dog tage vores bil til auto -værksteder til en grundig inspektion. Nogle almindelige symptomer på en defekt drejningsmomentkonverter er normalt knyttet til transmissionssystemet.
Momentkonverterudskiftning alene løser muligvis ikke det underliggende problem.
Hvad er symptomerne på momentkonverterproblemer?
Overophedning
En anden indikator for en momentkonverterfejl er temperaturen. Vores bilsfølsomme temperaturmåler bliver overophedet.
Derefter viser det en transmissionskontrolkontrolmotorlys på instrumentpanelet. Et fald i en defekt magnetventil eller væsketryk kan forårsage dette signal.
At glide under rejsen kan muligvis forårsage dette overophedningsproblem. Det er dårligt for vores konverter, fordi det kan få dens interne komponenter til at slides.
Desuden vil konverteren ikke være i stand til at udføre sit vigtigste job med strømoverførsel til gearkassen.
Forurenet transmissionsvæske
Automatisk køretøjs gearkassevæske (ATF) strømmer ind i en drejningsmomentomformer. Denne væske er forurenet med snavs, snavs eller sort slam, hvilket indikerer, at transmissionen er skadet.
Desuden kan beskidt transmissionsvæske beskadige drejningsmomentkonverterdele, såsom turbinfinner og statorlejer.
For at forhindre, at en af disse forekommer over tid, skal vi altid have væske af høj kvalitet i vores gearkasse. Husk, at bare at ændre den urene væske kan spare os for en hel del penge.
Ryster
Men når vi støder på disse vibrationer for første gang, skal vi først få vores transmission evalueret af en specialist.
Øget stallhastighed
Motorbåshastighed er hastigheden, når motorerne RPM'er er tilstrækkelige til, at drejningsmomentkonvertersystemet overfører strømmen til gearkassen.
En defekt drejningsmomentkonverter kan ikke omdanne køretøjer rotationskraft til hydraulisk tryk.
Det negative aspekt er, at den typiske båshastighed kan stige. Det vil få transmissionen til at tage længere tid at engagere køretøjet.
Transmissionen reducerer eller øger hastigheden for konvertersudgangen.
På samme tid ændres gashåndtaget ikke på grund af variabelt hydraulisk tryk. Når dette sker, kan kørsel blive farlig.
Kør derfor ikke vores bil, før problemet er løst.
Usædvanlige lyde
Som et resultat skal vi følge nedenstående, hvilket er nogle af grundene til momentkonverterproblemer.
Defekt momentkonverter sæler
Væsken inde i klokkehuset kan lække, når konverterforseglingen mislykkes. Hvis dette sker, undlader drejningsmomentkonverteren at give en let strømoverførsel til transmission.
Som et resultat kan der være overophedningsproblemer, større stallhastigheder og glidning. Nogle af ovenstående tegn er, hvad vi kan forvente.
Defekt drejningsmomentkonverter kobling magnetventil
Koblingens magnetventil i en drejningsmomentkonverter er en elektrisk del. Det hjælper med at kontrollere væsketryk og justere mængden af væske, der er modtaget af lockup -koblingen.
Når magnetventilen mislykkes, vil der ikke være nogen nøjagtig måling af transmissionsvæsken . Det kan resultere i usædvanlige væsketryk.
Som et resultat kan der forekomme usædvanlige problemer, herunder motorstalling og lav gas kilometertal.
Beskadigede nålelejer
Konverterhuset, pumpehjulet, turbinen og statoren er alle adskilt af nålelejer. Alternativt kan beskadigede lejer forårsage nogle mærkelige lyde, når de kører.
Det kan føre til opbygning af metalfragmenter i transmissionsvæsken. Dette er et resultat af metal-på-metal-kontakt mellem disse drejningsmomentkonverterdele.
Nedslidte drejningsmomentkonverter kobling
Desuden styrer konverteren det hydrauliske væsketryk med en koblings magnetventil. Grov acceleration, overophedning og glidning er alle symptomer på en defekt magnetventil.
Kan du køre med en dårlig drejningsmomentkonverter?
Når drejningsmomentkonverteren svækkes, vil det skabe problemer, hvilket gør køretøjet utriveligt. Disse kan involvere udsving i motorhastigheden og endda uventede køretøjsstop.
Det er ekstremt risikabelt at køre. Derfor er diagnosticering af symptomer hurtigt bedst. Vi bør give vores tekniker mulighed for at afhjælpe problemet, før det forværres.
Der er ingen specificeret periode for en momentkonverter til at forblive funktionel eller repareres. Det kan holde ud i hele levetiden for en bil , ca. 200.000 miles.
Momentkonverteren kan leve så længe uden vanskeligheder, eller der vil opstå et problem. At forstå tegnene og forhindre årsager hjælper med at udvide vores drejningsmomentkonverter levetid.
Konklusion
Hvor lang tid tager det at erstatte en drejningsmomentkonverter ? Afhængig af teknikens færdighed er det ca. 5-10 timers arbejdskraft.
Mens en ny drejningsmomentkonverter er billig, er arbejdsraten for udskiftning ikke overkommelig. Det er fordi processen kan være kompliceret.
Vi kan forsøge at erstatte det selv, hvis vi har store tekniske færdigheder og viden.
