Hvor lang tid tar det å erstatte en dreiemomentomformer ? Å bytte ut en momentomformer tar tid og krefter, og vi er lei av å vente.
Det er ganske irriterende når vi har det travelt. Vi bør imidlertid ikke presse prosessen.
Det er vanskelig å bestemme om momentomformeren forårsaker bilene våre er vanskelig. Som et resultat kan det å kaste bort tid og penger å forvirre tegnene på en mislykket dreiemomentomformer med andre kaste bort tid og penger.
La oss lære hvor lenge utskiftningen av dreiemomentomformeren er og symptomene. Vi vil også gå gjennom hvor mye vi skal reparere momentomformer s.
Hva er momentomformere?
En dreiemomentomformer er en mekanisme som kobler motoren til girkassen. Dette systemet overfører motorens strøm til girkassen.
Videre hjelper det med å øke dreiemomentet ved lavere motor -omdreininger. Dermed opprettholder momentomformeren motorens kraftproduksjon i det optimale området.
Momentomformere har stort sett erstattet koblingen som er brukt i manuelle girkasser. Skillet er at automatgir biler strøm til girkassen bruker væske.
Det hjelper med å forhindre at stalling og gjør det mulig for girkassen å skifte gir jevnt.
Hvordan en dreiemomentomformer fungerer?
En pumpe med noen kniver er plassert under motorens momentomformere. Bladene roterer i tid med veivakselen, lik en propell.
Resultatet er for væske fra girkassen for å komme inn i løpebladene.
Bladenheten er koblet til transmisjonsinngangsakselen. Det hydrauliske trykket som er opprettet av denne operasjonen, bestemmer kjøretøyets overføringsutstyr og hastighet.
Hvor lang tid tar det å erstatte en dreiemomentomformer?
Det vil ta rundt 5 til 10 timer å fullføre oppgaven. Imidlertid vil det avhenge av bilmerket vårt og overføringsbutikken vi går til. En utskifting av dreiemomentomformer er en stor jobb.
Når det er mange kunder i tjeneste, må vi stå i kø for vår tur. Dermed vil prosessen være lengre. Noen rapporterte at de måtte vente i 4 dager på å få løst bilen sin.
Hvis vi har litt teknisk kunnskap og ønsker å erstatte den selv, vil det også ta mange timer.
Det er mange oppgaver. Selv om profesjonelle teknikere gjør utskiftingsjobben for momentomformer, trenger de fortsatt minst 4-5 timer.
Nå vet vi hvor komplisert en dreiemomentomformer fungerer. Du lurer kanskje på, hvor mye koster det å erstatte dreiemomentomformeren? . Finn ut her.
Hvor mye koster en momentomformererstatning?
De fleste tjenester vil ha en erstatningskonverteringsutskiftningskostnad mellom $ 600 og $ 1000. Hvis vi velger å håndtere endringen selv, vil en ny koste mellom $ 150 og $ 500.
De nøyaktige kostnadene bestemmes av merkevaren, omformeren og overføringsmodellene. I det minste vil det å gjøre det selv spare oss for penger på arbeidskraft.
Det er en stor oppgave siden overføringen må avinstalleres. Deretter blir systemet undersøkt og endret. Dermed er det ikke noe vi bør gjøre som nybegynner.
Hvor vanskelig er det å erstatte en dreiemomentomformer?
Kan du erstatte bare momentomformeren i en overføring?
Det gode er at fordi denne bilkomponenten er selvstendig, er vi ikke pålagt å erstatte eller reparere hele overføringen.
Momentomformere vedlikeholdes og erstattes som et enkelt element.
Imidlertid bør vi ta bilen vår til bilverksteder for en grundig inspeksjon. Noen vanlige symptomer på en feil momentomformer er vanligvis knyttet til overføringssystemet.
Utskifting av dreiemomentkonvertering alene kan ikke løse det underliggende problemet.
Hva er symptomene på problemer med dreiemomentomformer?
Å gli mens du reiser kan potensielt forårsake dette overopphetingsproblemet. Det er ille for omformeren vår fordi den kan føre til at de interne komponentene slites ut.
Videre vil omformeren ikke kunne utføre sin viktigste jobb med strømoverføring til girkassen.
Forurenset transmisjonsvæske
Automatisk kjøretøygirkassevæske (ATF) strømmer inn i en dreiemomentomformer. Denne væsken er forurenset med skitt, skitt eller svart slam, noe som indikerer at overføringen blir skadet.
Videre kan skitten transmisjonsvæske skade momentomformerdeler som turbinfinner og statorlagre.
For å forhindre at noen av disse oppstår over tid, må vi alltid ha væske av høy kvalitet i girkassen vår. Husk at bare å endre den urene væsken kan spare oss for mye penger.
Gyser
Hvis vi kjørte mellom 30 og 45 mph og vi merker gyser, vibrasjoner eller skrangler, kan problemet være fra dreiemomentomformeren.
Det er ment å være lett å oppdage fordi sensasjonen generelt ligner på å kjøre på en grov vei.
Følelsen av skjelving vil oppstå uventet og forsvinne brått.
Imidlertid, når vi møter disse vibrasjonene for første gang, må vi først ha vår overføring evaluert av en spesialist.
Økt stallhastighet
Det negative aspektet er at den typiske stallhastigheten kan stige. Det vil føre til at overføringen tar lengre tid å engasjere kjøretøyet.
Overføringen reduserer eller øker hastigheten på omformere.
Samtidig vil ikke gassen endres på grunn av variabelt hydraulisk trykk. Når dette skjer, kan kjøring bli farlig.
Derfor kjør ikke bilen vår før problemet er løst.
Uvanlige lyder
Hvis en dreiemomentomformer mislykkes, kan det bli produsert mange forskjellige typer lyder. Først kan du høre sutrende lyder. Rattling lyder kan bli hørt om clutchmekanismen mislykkes.
Når bilen er parkert, kan støyen dempes. Likevel, når transmisjonen er i gir, vil hastigheten og nivået på de brummende lydene vokse.
Det vil føre til at omformeren vår mislykkes. Dessuten vil den skadede turbinfinnen eller ødelagte lagre lage en klikkelyd.
Hva er årsakene til problemer med dreiemomentomformer?
Mangelfull dreiemomentomformer clutch solenoid
Clutch magnetventilen i en dreiemomentomformer er en elektrisk del. Det hjelper med å sjekke væsketrykk og justere mengden væske som er mottatt av lockup -koblingen.
Når magnetventilen svikter, vil det ikke være noen eksakt måling av transmisjonsvæsken . Det kan føre til uvanlige væsketrykk.
Som et resultat kan det oppstå uvanlige problemer, inkludert motorstabling og lav gass kjørelengde.
Skadet nållagre
Omformerhuset, løpehjulet, turbinen og statoren er alle atskilt med nållager. Alternativt kan skadede lagre forårsake noen rare lyder når du kjører.
Det kan føre til opphopning av metallfragmenter i transmisjonsvæsken. Dette er et resultat av metall-på-metall-kontakt blant disse momentomformerdelene.
Run-down dreiemomentomformer clutch
Det er ekstremt risikabelt å kjøre. Derfor er det best å diagnostisere symptomer raskt. Vi bør la teknikeren vår avhjelpe problemet før det forverres.
Det er ingen spesifisert periode for en dreiemomentomformer å forbli funksjonell eller repareres. Det kan tåle hele en bil , omtrent 200 000 miles.
Momentomformeren kan leve så lenge uten vanskeligheter, eller det vil oppstå et problem. Å forstå skiltene og forhindrer årsaker hjelper til med å utvide dreiemomentomformeren.
Konklusjon
Hvor lang tid tar det å erstatte en dreiemomentomformer ? Avhengig av teknikerens ferdighet, er det omtrent 5-10 timers arbeidskraft.
Mens en ny momentomformer er billig, er arbeidsraten for utskifting ikke rimelig. Det er fordi prosessen kan være komplisert.
Vi kan forsøke å erstatte det selv hvis vi har store tekniske ferdigheter og kunnskaper.
