Cât durează pentru a înlocui un convertor de cuplu

Cât durează înlocuirea unui convertor de cuplu ? Înlocuirea unui convertor de cuplu necesită timp și efort și suntem obosiți să așteptăm.

Este destul de enervant, deoarece ne grăbim. Cu toate acestea, nu ar trebui să împingem procesul.

Determinarea dacă convertorul de cuplu ne provoacă problemele pentru mașini este dificil. Drept urmare, confuzia semnelor unui convertor de cuplu eșuat cu alții ar putea pierde timp și bani.

Să aflăm cât timp este înlocuirea ambreiajului convertorului de cuplu și simptomele acestuia. De asemenea, vom trece prin cât de mult să reparați convertorul de cuplu .

Ce sunt convertoare de cuplu?

Un convertor de cuplu este un mecanism care conectează motorul la cutia de viteze. Acest sistem transmite puterea motorului către cutia de viteze.

Mai mult, ajută la creșterea cuplului la RPM -urile mai mici ale motorului. Astfel, convertorul de cuplu menține generarea de energie a motoarelor în intervalul optim.

Convertoarele de cuplu au înlocuit în cea mai mare parte ambreiajul folosit în transmisiile manuale. Distincția este că mașinile de transmisie automată alimentează cutia de viteze utilizează fluid.

Ajută la prevenirea blocării și permite cutiei de viteze să schimbe linia de viteză fără probleme.

Cum funcționează un convertor de cuplu?

Este între motor și transmisie. Pentru a furniza efectul de conversie, arborele cotit al motorului rotește placa Flex.

O pompă cu câteva lame este situată sub acoperirea convertoarelor de cuplu ale motorului. Lamele se rotesc în timp cu arborele cotit, similar cu o elice.

Rezultatul este ca lichidul din cutia de viteze să intre în lamele rotorului.

Ansamblul lamei este legat de arborele de intrare de transmisii. Presiunea hidraulică creată de această operație determină angrenajul și viteza de transmitere a vehiculelor.

Cât durează înlocuirea unui convertor de cuplu?

Cât costă un înlocuitor al convertorului de cuplu?

Costul reparației convertorului nostru de cuplu este de obicei mai mare decât costul pentru înlocuirea unui convertor de cuplu .

Cu toate acestea, înainte de a decide ceva, lăsați un tehnician sau un vehicul profesionist să -l inspecteze.

Majoritatea serviciilor vor avea un cost de înlocuire a convertorului de cuplu între 600 și 1000 USD. Dacă alegem să ne descurcăm singuri schimbarea, unul nou va costa între 150 și 500 USD.

Costul precis este determinat de modelele de marcă, convertor și transmisie. Cel puțin, a face -o noi înșine ne va economisi bani pentru forță de muncă.

Este o sarcină mare, deoarece transmisia trebuie dezinstalată. Apoi, sistemul este examinat și schimbat. Astfel, nu este ceva ce ar trebui să facem ca începător.

Cât de greu este să înlocuiți un convertor de cuplu?

Deoarece procesul este complicat, costul forței de muncă este mare. Ne putem gândi să schimbăm singuri convertorul de cuplu. Cu toate acestea, avem nevoie de cunoștințe și experiență tehnică.

Va trebui să eliminăm transmisia pentru inspecție și să o înlocuim. Este provocator și consumă timp pentru începători și este posibil să agravăm situația.

Puteți înlocui doar convertorul de cuplu într -o transmisie?

Lucrul bun este că, deoarece această componentă a mașinii este de sine stătătoare, nu trebuie să înlocuim sau să reparați întreaga transmisie.

Convertoarele de cuplu sunt menținute și înlocuite ca un singur articol.

Cu toate acestea, ar trebui să ne ducem mașina la magazinele de reparații auto pentru o inspecție minuțioasă. Unele simptome comune ale unui convertor de cuplu defectuos sunt de obicei legate de sistemul de transmisie.

Înlocuirea convertorului de cuplu poate să nu rezolve problema de bază.

Care sunt simptomele problemelor convertorului de cuplu?

Prea puțin sau prea mult fluid care intră în cutia de viteze va face ca uneltele să fie alunecoase. Acesta va duce la o pierdere de accelerație.

Vehiculele eficiența combustibilului va suferi. S -ar putea să existe, de asemenea, o lipsă de lichid de transmisie automată. Prin urmare, ar trebui să testăm lichidul imediat ce descoperim alunecare.

Supraîncălzire

Un alt indicator al unei defecțiuni ale unui convertor de cuplu este temperatura. Ecartamentul nostru de temperatură sensibil la mașini devine supraîncălzit.

Apoi, va afișa un control de control al transmisiei de verificare a motorului pe panoul de bord. O scădere a unui solenoid defect sau presiunea fluidului poate provoca acest semnal.

Alunecarea în timpul călătoriei ar putea provoca această problemă de supraîncălzire. Este rău pentru convertorul nostru, deoarece poate face ca componentele sale interne să se uzeze.

Mai mult, convertorul nu va putea să -și îndeplinească principala lucrare de transfer de putere în cutia de viteze.

Fluid de transmisie contaminat

Pentru a împiedica oricare dintre acestea să se producă în timp, trebuie să deținem întotdeauna lichid de înaltă calitate în cutia noastră de viteze. Amintiți -vă că doar schimbarea lichidului necurat ne poate economisi o mulțime de bani.

Tremurând

Dacă ar fi condus între 30 și 45 km / h și observăm șmechizi, vibrații sau zgârieturi, problema ar putea fi din convertorul de cuplu.

Se presupune că este ușor de detectat, deoarece senzația este în general similară cu conducerea pe un drum dur.

Sentimentul de tremur va apărea pe neașteptate și va dispărea brusc.

Cu toate acestea, atunci când întâlnim aceste vibrații pentru prima dată, trebuie să ne evaluăm transmisia de către un specialist mai întâi.

Viteza de blocare crescută

Prin urmare, nu conduceți mașina noastră până la rezolvarea problemei.

Sunete neobișnuite

Dacă un convertor de cuplu nu reușește, s -ar putea produce numeroase tipuri de sunete diferite. În primul rând, s -ar putea să auziți zgomote. Se pot auzi zgomote zgâlțâite dacă mecanismul ambreiajului nu reușește.

Când mașina este parcată, zgomotul poate fi mutat. Cu toate acestea, atunci când transmisia este în viteză, rata și nivelul sunetelor zumzești vor crește.

Acesta va face ca convertorul nostru să eșueze. În plus, aripioarele turbinei deteriorate sau rulmenții rupți vor scoate un sunet.

Care sunt cauzele problemelor convertorului de cuplu?

Solenoidul ambreiajului într -un convertor de cuplu este o parte electrică. Ajută la verificarea presiunii fluidului și la reglarea cantității de lichid primit de ambreiajul de blocare.

Odată ce solenoidul nu reușește, nu va exista o măsurare exactă a fluidului de transmisie . Poate duce la presiuni neobișnuite ale lichidelor.

Drept urmare, pot apărea probleme neobișnuite, inclusiv blocarea motorului și kilometrajul cu gaz scăzut.

Rulmenți de ac deteriorat

Carcasa convertorului, rotorul, turbina și statorul sunt toate separate prin rulmenți de ac. În mod alternativ, rulmenții deteriorați pot provoca unele zgomote ciudate la conducere.

Poate duce la acumularea de fragmente de metal în lichidul de transmisie. Acesta este un rezultat al contactului metal-pe-metal printre aceste piese de convertor de cuplu.

Ambreiaj convertor de convertor de cuplu

Este extrem de riscant să conduci. Prin urmare, diagnosticarea rapidă a simptomelor este cea mai bună. Ar trebui să permitem tehnicianului nostru să remedieze problema înainte de a se agrava.

Nu există o perioadă specificată pentru ca un convertor de cuplu să rămână funcțional sau să fie reparată. Poate îndura pentru întreaga viață a unui auto , aproximativ 200.000 de mile.

Convertorul de cuplu poate trăi atât de mult fără dificultăți sau va apărea o problemă. Înțelegerea semnelor și prevenirea cauzelor ajută la extinderea duratei noastre de viață a convertorului de cuplu.

Concluzie

Cât durează înlocuirea unui convertor de cuplu ? În funcție de abilitatea tehnicienilor, este vorba de aproximativ 5-10 ore de muncă.

În timp ce un nou convertor de cuplu este ieftin, rata forței de muncă pentru înlocuire nu este accesibilă. Se datorează faptului că procesul poate fi complicat.

Putem încerca să -l înlocuim singuri dacă avem abilități și cunoștințe tehnice mari.