Вам потрібна мелодія для заголовків довгих труб ? Це питання зазвичай з'являється щоразу, коли ми збираємось мати це останнє оновлення для системи.
Давайте допоможемо вам вирішити таку головоломку без пота на лобі! Зачекайте більше, але стрибайте прямо, щоб отримати додаткову інформацію!
Вам потрібна мелодія для заголовків довгих труб?
Як результат, чим плавніші ці потоки, тим більше кількості кисню з'являється в камері згоряння.
Це нічого не робить, але лише добре впливає на продуктивність двигунів.
Тим не менш, вам потрібно буде внести невеликі корективи в співвідношенні суміші повітряного палива, оскільки кисень стає зайвим, але паливо все ще однакове.
Ось де мелодія ECU виконує свою роботу.
Налаштуючи свій автомобіль після встановлення довгих заголовків, ви не тільки переопрацюєте співвідношення повітря/палива, але також є кілька переваг, які ви можете максимально використати.
Таким чином, це допоможе збільшити крутний момент низького класу та кінські сили, при цьому піднімаючи ваш пробіг та двигуни загального здоров’я, не кажучи вже про інші переваги настройки, наприклад, запобігання контрольному світлу двигуна тощо.
Які мінуси довгих заголовків трубки без мелодії?
Як ми вже згадували, налаштування вашого автомобіля приносить багато переваг. Поширене питання тут: Що робити, якщо ви встановлюєте довгі заголовки трубки без мелодії? Які погані речі, можливо, можуть статися?
Коли ваша установка не мала мелодії, ви запускаєте велику небезпеку запуску худорлявої або створення ще більш худорлявих умов, що відбувається, якщо ваш двигун запалюється камерою запалювання, що містить занадто мало палива або повітря.
Це майже напевно призведе до того , що світло перевірки двигуна (CEL) .
Ваш транспортний засіб також не отримає неушкоджених кінських сил, які він повинен мати на початку.
Вгадай що? Це трапляється надзвичайно рідко для автомобілів з модифікаціями болтів, які налаштовані на відпустку в експлуатації.
Це означає, що ви мінімізуєте шанси втратити свою подорож через розбиття транспорту.
Врешті -решт, це ваш заклик налаштувати чи ні, але дозволяє зіткнутися з правдою: чи варто відкладати таке чудове оновлення з абсолютно без шкоди для вашого улюбленця?
Вам потрібна мелодія для коротких заголовків?
Ні, у вас буде добре, не налаштовуючи машину при встановленні заголовків Shorty. Чому існує така відмінність між цими довгими та короткими? Багато хто може дивуватися.
Це пояснюється тим, що коротші заголовки не змінюють достатнього прагнення для необхідності мелодії.
Хоча ці компоненти можуть посилити поліпшення повітряного потоку вихлопних палив/ газів, ці потоки не є досить гладкими, щоб залучити надмірний кисень для обробки системи.
Як результат, ви не потребуєте оновленої або нової мелодії.
Однак, кажучи, що це не означає, що цей елемент абсолютно не має сенсу з короткими заголовками.
Це все ще доцільно, оскільки мелодія виведе прихований потенціал заголовків, і ще більше переваги породи залишаються однаковими!
Немає шкоди в тому, щоб знати, що там є такий корисний сегмент для просування продуктивності автомобілів, правда?
Які відмінності він робить до ваших кінських сил, коли ви маєте мелодію?
Тепер ми, мабуть, визнавали підсилення кінських сил, що настройка після встановлення заголовків дасть для вашого транспортного засобу.
Але яке саме радісне число, яке може отримати автомобіль? Або скільки HP додає заголовки та мелодія ?
Відповідь здивувала б вас до значних 50 додаткових кінських сил.
Це пов’язано з тим, що настройка може змінити інші фактори, наприклад, усунення обмеження Rev та зміна карти крутного моменту, а також забезпечення ідеального співвідношення палива/повітря для продуктивності.
Все, що вам потрібно, - це лише невелика мелодія, і нові заголовки ідеально синхронізуються з вашою передачею, щоб запропонувати достатню кількість кінських сил, щоб ваш автомобіль підкорив навіть самі звивисті дороги.
Без того, щоб ви придумали мелодію після отримання нових заголовків, ви все одно можете отримати ще кілька кінських сил, але це просто - жодна додаткова ефективність чи перевага не буде отримана.
Плюс до цього, не тільки світло перевірки ввімкнеться відразу під час встановлення заголовків, але й ви можете відчути зменшення пробігу газу та, як правило, дивні автомобільні перевезення.
Чи вкладіть заголовки, не налаштовуючи двигуни їм зашкодити?
Ні, це не буде. Ще не кажучи вже про настройку, немає нічого поганого в тому, щоб обладнати свій автомобіль з деталями післяпродажного ринку, такими як заголовки продуктивності.
То що роблять заголовки після продажу ? Як посилається назва, вони просто заголовки в кращому стані та побудовані з чудових матеріалів для підтримки вихлопного потоку у вашому двигуні, щоб ефективніше текти.
Само собою зрозуміло, що декілька власників автомобілів можуть отримати відчуття зірвань через дуже абстрактну концепцію ефективності та економії грошей, який створює маркетинг.
Скажіть вам щось: цілком варте шуму вірити в заголовки продуктивності як один компонент післяпродажного продажу, який може допомогти вашому автомобілю досягти повного потенціалу.
Навіть якщо ви не з'єднуєте його установку з налаштуванням, впевнена річ полягає в тому, що ваш двигун не може бути таким агресивним, як коли ви це робите. Тим не менш, ваш двигун все ще не завдає шкоди жодному сценарію.
Яка ціна настройки транспортних засобів?
Ви можете розраховувати витратити від 80 до 800 доларів на повне налаштування.
Однак у ціні будуть відмінності залежно від того, який тип настройки ви віддаєте перевагу та вартість праці та деталей, де ви проживаєте.
ECU Flash
Може бути лише одне занепокоєння, яке вас турбує. Сказати, що це означає, що вам доведеться пощадити більше витрат, якщо ви віддаєте перевагу виконувати Flash ECU у авторитетному магазині механіків.
Це може здатися трохи несправедливо платити величезні кишенькові гроші за таку просту процедуру, як описано. У будь -якому випадку є досить раціональна причина.
Таким чином, кваліфікований механік допоможе вам змінити налаштування ECU саме на кожен параметр, щоб задовольнити ваші потреби для оптимальних показників.
Ось чому багато хто все -таки буде готовий пощадити кілька сотень доларів (приблизно 350 доларів) або вище, щоб отримати спалах ECU в потрібному місці.
Продуктивні чіпси
Оскільки якщо ваш автомобіль інтуїтивно позбавлений кисню, ви нічого не можете отримати від такого процесу. Історія йде по -іншому, коли ви керуєте турбонаддувом з бензином або дизельним транспортним засобом.
У таких випадках ці фішки творили б чудеса, щоб запропонувати двигун до 50 кінських сил.
Один із способів пояснити це - це те, що ті, хто вилучає автомобілі, мають кращу ефективність палива і, таким чином, довше життя двигуна, коли вони були опубліковані там на ринку.
Вони також коштують дорожче в порівнянні з ECU Flash. За допомогою цих фішок ви можете очікувати більше щодо свіжих налаштувань та більш сильних показників.
Ще краще, для кожного цінового діапазону є кілька рішень, деякі з них навіть за ціною 100 доларів.
Поширені запитання
Так, вони є. Однією дійсною перевагою довгих заголовків труб є велике зменшення тиску, спричиненого поділом вихлопного палива в окремі середні труби.
Не лише так, що вони також можуть допомогти захистити систему від користувальницького витяжного перехрестя від одного циліндра до іншого за своєю довжиною.
Довгі заголовки трубки роблять це голоснішим?
Тепер, коли ви знаєте все про задачу налаштування довгих заголовків трубки, настав час спуститися по лінії і вирішити, чи відповідає ця робота.
Сподіваємось, наша стаття може вам корисна. Побачимось!
