¿Por qué los neumáticos tienen pelos? ¿Deberías quitarlos?

Los neumáticos son piezas indispensables que permiten que los vehículos funcionen suavemente en movimiento. Pero un detalle del neumático todavía confunde a la mayoría de los conductores: el neumático con pelos pequeños. ¿ Por qué los neumáticos tienen pelos ?

Los pelos pequeños generalmente son visibles en los neumáticos una vez que compra un nuevo set. Y no tienes idea de cuáles son las funciones de esos bigotes de neumáticos .

No es necesario preocuparse ya que este artículo resumirá la información completa con pelos de neumáticos. Sintonice para ver para qué son los pelos en los neumáticos.

¿Por qué los neumáticos tienen pelos?

Una vez que el caucho se inyecta en el moho del neumático, la alta presión desencadena burbujas de aire, bajando el sólido entre ellas.

Es por eso que los neumáticos necesitan agujeros de ventilación para liberar el aire atrapado. Afortunadamente, el caucho sobrante en la superficie: los pelos de los neumáticos surgen para garantizar la estructura correcta.

¿Cómo se llaman los pequeños pelos de goma en los neumáticos?

Mientras que otros piensan que los técnicos los hacen para fines como el desgaste o la reducción de ruido de los neumáticos , los pelos se producen de otra manera.

Estos pequeños trozos de caucho ayudan al exceso de aire atrapado a escapar del neumático, asegurando la compacidad de los neumáticos de goma pequeños .

¿Todos los tipos de neumáticos tienen pelos?

Por lo general, los conductores detectarán bigotes de neumáticos en el conjunto de neumáticos nuevos, pero no todos. En otras palabras, depende de diferentes modelos del neumático.

Algunas marcas prefieren que sus neumáticos tengan una gruesa capa de protuberancias, mientras que otras tienden a hacer pelos de neumáticos dispersos con fines estéticos. O bien, algunos tipos de neumáticos están completamente claros sin pelos.

Sin embargo, los compradores no necesitan preocuparse mucho por este problema, lo que no es una gran preocupación. Los neumáticos aún funcionan bien independientemente de la existencia de los bigotes.

Por el contrario, debe centrarse en otros criterios importantes para un neumático calificado, como la banda de rodadura o la resistencia al desgaste. Vamos a profundizar en esta sección más adelante en este artículo.

Cómo se forman los pelos de goma en el proceso de fabricación de neumáticos

Vamos a seguirnos al proceso detallado de fabricación de neumáticos donde crean a propósito un subproducto útil:

Paso 1

El trabajador automático utiliza técnicas computarizadas para combinar una mezcla medida de nylon, plástico y caucho. Luego, dan forma a la mezcla en una forma de neumático crudo que normalmente llamamos un neumático verde.

En esta etapa, un neumático verde se mantiene muy suave, no contiene rincones o grietas.

Paso 2

Pasa al paso 2, vulcanización, que entrega el neumático crudo en un nuevo molde que parece una carcasa de almejas.

Calientan la goma a 280 grados Celsius para suavizarlo. Luego, inyecte inmediatamente ese líquido en el espacio interior de los neumáticos.

En esta fase de moldeo, el caucho debe expandirse uniformemente a los neumáticos dentro. Como resultado, debe adquirir las formas requeridas en hilos, costillas, cuentas y hoyuelos.

Paso 3

Por lo tanto, puede utilizar este punto para detectar la edad de los automóviles de los neumáticos observando las ventilaciones de Sprew.

Sin embargo, la prueba de neumático fresco no se refiere a si el neumático funciona o no. Para resolverlo, los conductores deben considerar muchos otros parámetros necesarios para la garantía de calidad de los neumáticos.

Además, la creación de sprue también ayuda a ventilar la circulación de aire del caucho interno. Las burbujas de aire emergen a medida que el exceso de presión de la presión de los neumáticos no funciona mientras se transfiere el caucho al molde.

Sin esos agujeros de ventilación esenciales, el neumático no puede alcanzar la condición necesaria.

¿Deberíamos quitar los pelos de los neumáticos?

Entre esas dos pastillas, recomendamos encarecidamente la retención. Cuando decide vender su vehículo, un juego de pelos de goma restantes muestran más valor que los desnudos.

Cómo eliminar los pelos de los neumáticos

Una vez que los retire, hágalo con cuidado duplicado para evitar dañar los neumáticos.

No use herramientas afiladas que puedan causar punciones desafortunadas como tijeras o cuchillos. En cambio, las maquinillas de afeitar o las cortadoras de uñas pueden funcionar de manera más efectiva.

O bien, puede lograrlas gradualmente usando las manos desnudas a gusto, que parece ser la mejor manera.

No obstante, evite afeitarse las partes frágiles, incluidos el hombro y la pared lateral de los neumáticos.

Esos lugares se dañan fácilmente durante el proceso de eliminación. Mientras tanto, está bien hacerlo en la superficie de la banda de rodadura.

Otros criterios a notar en neumáticos nuevos

Además, sujeta el nivel de desgaste. Entonces, asegurar esos rasgos para mantener los neumáticos funcionando perfectamente. Haga clic aquí para descubrir si puede equilibrar el neumático en casa.

A pesar de la instalación de neumáticos nuevos, son realmente necesarias inspecciones regulares.

Por el cual puede detectar cualquier corte, grietas u otros defectos arriesgados. Si el bricolaje es difícil de realizar, haga que un mecánico Pro pruebe sus neumáticos.

Para resumir

¿Por qué los neumáticos tienen pelos? Ahora, este problema no te preocupará más. El pequeño caucho peludo contribuye a solidificar la goma líquida en el moho del neumático.

Pero no se sorprenda si detecta algunos neumáticos que no son de cabello. Varios fabricantes prefieren no tenerlos en los neumáticos nuevos. Y de esa manera no tiene ningún efecto en su rendimiento.

En resumen, es mejor tomar el mantenimiento regular de los neumáticos, lo que le ayuda a tener neumáticos fijos a tiempo y también ahorrar dinero.