Lastikler, araçların hareket halinde sorunsuz çalışmasına izin veren vazgeçilmez parçalardır. Ancak bir lastik detayı hala çoğu sürücüyü karıştırıyor - lastik küçük tüylerle. Lastiklerin neden kılları var ?

Yeni bir set satın aldığınızda küçük tüyler genellikle lastiklerde görülebilir. Ve bu lastik bıyıklarının işlevlerinin ne olduğuna dair hiçbir fikriniz yok.

Endişelenmenize gerek yok, çünkü bu makale lastik kıllarıyla çok yönlü bilgileri özetleyecektir. Lastiklerdeki kılların ne olduğunu görmek için lütfen ayarlayın.

Lastiklerin neden kılları var?

Kauçuk lastik kalıbına enjekte edildiğinde, yüksek basınç hava kabarcıklarını tetikleyerek aralarındaki katı indirir.

Bu yüzden lastiklerin sıkışmış havayı serbest bırakmak için havalandırma deliklerine ihtiyacı var. Neyse ki, yüzeydeki artık kauçuk - lastik kılları doğru yapıyı sağlamak için gelir.

Lastiklerdeki küçük kauçuk kıllar nedir?

azaltma gibi amaçlar için yaptıklarını düşünürken, küçük kıllar başka bir şekilde hizmet ediyor.

Bu küçük kauçuk parçaları, aşırı sıkışmış havanın lastikten kaçmasına yardımcı olur ve küçük kauçuk lastiklerin kompaktlığını sağlar.

Her türlü lastik türünün kılları var mı?

Tipik olarak, sürücüler yeni lastikler setinde lastik bıyıkları tespit eder, ancak hepsi değil. Başka bir deyişle, lastiğin farklı modellerine bağlıdır.

Bazı markalar lastiklerini kalın bir çubuk tabakasına sahip olmayı tercih ederken, diğerleri estetik amaçlar için seyrek lastik kılları yapma eğilimindedir. Ya da, bazı lastik türleri herhangi bir tüy olmadan tamamen nettir.

Ancak, alıcıların bu konu hakkında çok fazla endişelenmelerine gerek yoktur, bu da büyük bir endişe değildir. Lastikler bıyıkların varlığına bakılmaksızın hala iyi çalışıyor.

Aksine, sırt veya aşınma dayanıklılığı gibi nitelikli bir lastik için diğer önemli kriterlere odaklanmalısınız. Bu makalenin ilerleyen bölümlerinde bu bölümde derinlemesine gideceğiz.

Lastik üretim sürecinde lastik kıllar nasıl oluşur

Aşama 1

Otomatik çalışan, ölçülen bir naylon, plastik ve kauçuk karışımını harmanlamak için bilgisayarlı teknikler kullanır. Daha sonra, karışımı normalde yeşil lastik dediğimiz çiğ lastik formuna şekillendirirler.

Bu aşamada, yeşil bir lastik, kuyruklu veya çatlak içermeyen çok pürüzsüz kalır.

Adım 2

Ham lastiği istiridye kabuğuna benzeyen yeni bir kalıp haline getiren 2. adım vulkanizasyona geçin.

Yumuşatmak için kauçuğu 280 santigrat derecede ısıtırlar. Daha sonra, bu sıvıyı hemen lastiklerin iç boşluğuna enjekte edin.

Bu kalıplama fazında, kauçuk içindeki lastiklere eşit olarak genişlemelidir. Sonuç olarak, iplikler, kaburgalar, boncuklar ve çukurlarda gerekli formları elde etmelidir.

Aşama 3

Bununla birlikte, taze lastik kanıt, lastiğin kaliteli olup olmadığını ifade etmez. Bunu anlamak için, sürücülerin lastiklerin kalite güvencesi için gerekli diğer birçok parametreyi dikkate almaları gerekir.

Ayrıca, ladin yaratımı ayrıca iç kauçuğun hava sirkülasyonunu havalandırmaya yardımcı olur. Hava kabarcıkları, kauçuk kalıba aktarırken aşırı lastik basıncı arızaları olarak ortaya çıkar.

Bu temel havalandırma delikleri olmadan, lastik gerekli duruma ulaşamaz.

Lastiklerdeki kılları çıkarmalı mıyız?

Lastiklerimin neden bıyık var? Çoğu sürücü, kılları açık veya kapalı bırakıp bırakmadığı konusunda karıştıran gereksinimlerinden şüphelenir. Referansınıza bağlı olduğunu söyleyeceğiz.

Özellikle, Nubs lastikleri doğal olarak lastiğin normal çalışmasına zarar vermez. Böylece, onları estetik amaç için çekebilirsiniz.

Yine de, tüylü lastikler de onları tutmayı seçerseniz yıpranır.

Yıllar süren kullanımdan sonra, çevresel etkiler çoğunu sırtta tıraş ederken, omuz ve yan duvar biraz daha uzun süre kalır.

Bu iki pikap arasında, tutmayı şiddetle tavsiye ediyoruz. Aracınızı satmaya karar verdiğinizde, bir dizi lastik kalan kauçuk kıllar çıplak olanlardan daha fazla değer gösterir.

Lastik kılları nasıl çıkarılır

Makas veya bıçak gibi talihsiz ponksiyonlara neden olabilecek keskin araçlar kullanmayın. Bunun yerine, tıraş makineleri veya tırnak makası daha etkili bir şekilde işe yarayabilir.

Yoksa, en iyi yol gibi görünen çıplak elleri rahatça kullanarak yavaş yavaş çekebilirsiniz.

Bununla birlikte, lastiklerin omuz ve yan duvarı da dahil olmak üzere kırılgan parçaları tıraş etmekten kaçının.

Bu yerler çıkarma işlemi sırasında kolayca hasar görür. Bu arada, sırt yüzeyinde yapmak iyidir.

Yeni lastiklerde fark edilecek diğer kriterler

Özetle

Lastiklerin neden kılları var? Şimdi, bu sorun artık sizi ilgilendirmeyecek. Küçük kıllı kauçuk, lastik kalıbındaki sıvı kauçuğun katılaşmasına katkıda bulunur.

Ancak saçsız lastikleri tespit ederseniz şaşırmayın. Birkaç üretici onları yeni lastiklerde almamayı tercih ediyor. Ve bu şekilde performansları üzerinde herhangi bir etkisi yoktur.

Özetlemek gerekirse, lastiklerin zamanında sabitlenmesine ve ayrıca paradan tasarruf etmenize yardımcı olan normal lastik bakımı almak en iyisidir.