At vide , hvordan man laver en dobbelt flare, understøtter dig i at forhindre, at dit køretøj i den dårlige friktion slides, der klæber sammen med revner ved faklerne, der forårsager lækager i linjerne.
Det hjælper dig også med at beskytte din motor bedre.
Imidlertid kan det være kompliceret at oprette en dobbelt flare, hvis du ikke kender dets specifikke trin. Du ved heller ikke, hvad du skal forberede dig på at lave dette værktøj.
Bare rolig, vi giver dig alle de nyttige oplysninger i denne artikel.
Fortsæt med at læse for detaljer og den ultimative guide til at lave en dobbelt flare.
Hvad er en dobbelt flare?
Den dobbelte flare er den mest almindelige dobbelte type flare i branchen, især blandt amerikanske og asiatiske biler.
Det kan også være en omvendt opblussen eller SAE. Dette værktøj kan passe til flere bilmærker og modeller.
En dobbelt flare kommer ind i bilerne bremsesystemet to gange. Det skal lade den formede enkelt flare læbe forblive foldet på systemet.
På trods af at være ens, er en dobbelt flare meget stærkere end en enkelt bluss og kan modstå bremsesystemets tryk.
Hvordan laver man en dobbelt bluss? En fuld guide
dobbelte bremsede bremselinje for at få en glat og ren linje.Du skal skære slangen ved hjælp af en rørskærer til den krævede længde.
Rørskærerne fungerer bedst med det strammede blad efter hver passage. Bare skru ned skærehjulcylindrene uden at indlæse bremselinjen i denne rørskærer.
Kasser Burrs fra rørene skåret overflade. Skub derefter blusemøtrikken på røret med den hexagonale ende først.
Brug de gamle bremselinjer som instruktion, trim hver linje på forhånd for at se, hvor meget yderligere slange du har, eller du skal købe en, hvis du er kort.
Sæt monteringen på bremselinjen
Indsættelse af bremselinjen i den fakkelbjælke er det tredje trin i guiden til, hvordan man dobbelt flare .
Du bemærker, at det konkave område på den ene side af den fakkelbjælke, hvor trådning starter, er i forhold til den flade ryg. Indsæt bremselinjen over stangen, så den udbrændte ende kommer ud af den åbne tråd.
Fortsæt med at installere ambolten på bremselinjen. Vend ambolten på hovedet, og tråd stangtoppen gennem det rigtige størrelse hul i røret. Lad det komfortabelt være i røret.
Sæt en adapter ved siden af bremselinjen
Efter at have afsluttet det tredje trin, skal du fortsætte det fjerde trin i at lære at fordoble en bremselinie . Som når du vælger bremsesluftningsslangestørrelsen , er det vigtigt at vide, at den kompatible størrelse af dette værktøj er vigtig.
Sæt en adapter med den rigtige størrelse (-inker og 3/16-tommer-typer er den mest populære) på den fakkelbjælke og tråd bagningslinjen, så det er niveau med adapterne underlæbe.
Det er bedre at placere bremselinjen over læberne lidt, hvis du ikke ønsker, at den skal falde under læbehøjden.
Drej derefter adapteren på hovedet, dæk den med bremsevæsken og installer den på røret. Dobbeltkontrol af justeringen af adapterlæben og bremselinjen.
Spænd blussen
Sæt opblussen på rørklemmen, og sikr dig at låse skruepunktet i adaptercentret og opblussen på rørklemmen.
Spænd skruerne ved at dreje den med uret på den fakkelbjælke, indtil adapterbunden er ude af rørklemmen.
Skru derefter opblussen og fjern den fra ambolten. Dette producerer din første bluss.
Brug ikke stærk kraft her for at undgå at beskadige opblussen. Prøv at gøre dette skridt langsomt med den rigtige kraft.
Indsæt ågpresseværktøjet i adapteren
Skub ågpresset over adapteren, og sørg for, at adapteren er flad, lige og ikke falder til siden eller i en snoet position.
Tag fat i åket, et E-formet fakkelværktøj med et justerbart centralt konisk punkt, og fastgør det til den blussede base.
Installer det løst, og du kan flytte det rundt uden vanskeligheder. Spænd ågpresset, så adapterbunden er ude og rør ved den fakkelbjælke.
Dette er et af de uundværlige trin, når du lærer , hvordan du laver en dobbelt flare på bremselinjen.
Fjern adapteren
Fjern adapteren fra tryk- og bremselinjen. Efter at have taget dette bremseværktøj, skal du inspicere slangenden.
Flussen skal være endda rundt uden huller eller revner. Fjern også slangen fra klemmen.
Dette trin er let og enkelt at gøre.
FAQS
I modsætning til enkelte blussede linjer, kan dobbeltflamning være passende til linjer med højere tryk uden lækker eller revner.
Bremsesystemet har ikke råd til at lække i linjerne, da dette kan forårsage alvorlig svigt eller skade for bremserne.
Hvad adskiller enkelt flare sig fra dobbeltflarebremselinjer?
Du kan finde adskillige forskelle mellem enkeltblæsede og dobbeltfladerede linjer i dit køretøjsbremsesystem.
For enkelte blussede linjer finder du dem aldrig i bilbremsesystemet, medmindre du har repareret bremsesystemet, men ikke placeret dem tilbage ordentligt.
Legeringsstålbremsepedallinjerne bruger ikke disse enkeltfladerede fittings. Alligevel kan du se enkelte blussede linjer i et bildesign et eller andet sted.
Du kan ofte se dobbeltfladerede linjer i asiatiske og amerikanske bilmodeller.
Disse dobbeltblussede fittings kan hjælpe dig med at håndtere friktionslitage og revne ved Flare Sight, der fører til en lækage i linjen.
Sammenfattende har dit køretøj aldrig en-flokerede linjer, fordi de er en betydelig fare i et køretøjsbremsesystem.
Og den mest almindelige type faklende fittings er dobbeltfladerede linjer, som du kan kigge efter i de fleste køretøjer.
Hvorfor har du brug for et bremsefladningsværktøj?
Således hjælper et bremselinjeværktøj dig med at spare penge og tid. Det er let at løse dit køretøj selv i stedet for at tage det til en bilbutik for dyre udskiftning.
Bare rolig, når du ikke ved om at bruge den til at reparere din bil, fordi dette værktøj er enkelt at betjene. Du kan bruge det til de fleste køretøjsdesign, selv med de mest komplekse.
Hvordan bruger jeg et dobbelt faklingværktøj?
Specifikt kræver en bremselinie, der er fakkelprocessen for en bremselinie, et dygtigt og konsistent dobbeltfladningsværktøj med høj holdbarhed.
Du skal kontrollere dit køretøj og bruge det rigtige dobbeltflare -værktøj til at reparere den defekte bremselinie for at forbedre dine bilernes ydelse og drift.
