Att veta hur man gör en dubbel flare stöder dig för att förhindra ditt fordon från den dåliga friktionslitage -fretting tillsammans med sprickor vid flarna som orsakar läckor i linjerna.
Det hjälper dig också att skydda din motor bättre.
Att skapa en dubbel flare kan dock vara komplicerat om du inte vet dess specifika steg. Du vet också inte vad du ska förbereda för att göra det här verktyget.
Oroa dig inte, vi ger dig all användbar information i den här artikeln.
Fortsätt läsa för detaljer och den ultimata guiden för att göra en dubbel flare.
Vad är en dubbel flare?
Den dubbla flare är den vanligaste dubbla typen av flare i branschen, särskilt bland amerikanska och asiatiska bilar.
Det kan också vara en inverterad flare eller SAE. Det här verktyget kan passa flera fordonsmärken och modeller.
En dubbel flare kommer in i bilens bromssystem två gånger. Det bör tillåta att den formade enstaka flare läppen förblir vikta på systemet.
Trots att det är lika är en dubbel flare mycket starkare än en enda flare och tål bromssystemets tryck.
Hur gör man en dubbel flare? En fullständig guide
Du måste klippa slangen med en rörskärare till önskad längd.
Rörskärarna fungerar bäst med det åtdragna bladet efter varje pass. Bara skruva ner skärhjulcylindrarna utan att ladda bromslinjen i denna slangskärare.
Kassera burrs från rören skärsytan. Skjut sedan flare -muttern på röret med den hexagonala änden först.
Använd de gamla bromslinjerna som instruktion, klipp varje rad i förväg för att se hur mycket extra slang du har, eller så behöver du köpa en om du är kort.
Sätt monteringen på bromslinjen
Det andra steget med dubbel flare hur man är att sätta passningen på bromslinjen innan du blossar den. När du har lossat vingnötsklämmorna, sätt in passningen i rätt gap i slangklämman.
Placera monteringen upp och ner bredvid rören som sticker ut. Låt slutet utskjutas från passningen för att tillgodose dess tjocklek.
Dra åt vingbromsmuttrarna och håll verktygshalvorna parallella med varandra medan du strammas.
Justera monteringshöjden så att den matchar din flarehöjd. Låt passformen nå den nedre delen eftersom det är flarehöjden.
Placera en städ bredvid din montering, lossa klämman och höj monteringen till samma höjd som städens axel. Anvilen bör ha samma storlek som den passande du använder.
Sätt i bromslinjen på flarebaren
.Du märker att det konkava området på ena sidan av flaringstången där gängstart är relativt platt rygg. Sätt i bromslinjen över stången, så att den blossade änden kommer ut ur den öppna tråden.
Fortsätt installera städet på bromslinjen. Vrid städet upp och ner och gäng stången topp genom rätt storlek hål i röret. Låt det bekvämt vara i röret.
Sätt en adapter bredvid bromslinjen
Efter att ha slutfört det tredje steget fortsätter du det fjärde steget i att lära dig att fördubbla en bromslinje . Som när du väljer bromsblödningsslangstorleken är det viktigt att veta att den kompatibla storleken på detta verktyg är viktigt.
Sätt en adapter med rätt storlek (-inch och 3/16-tums typer är de mest populära) på flaringstången och gäng baklinjen, så det är nivå med adaptrarna underläpp.
Det är bättre att placera bromslinjen ovanför läpparna lite om du inte vill att den ska sjunka under läpphöjden.
Vrid sedan adaptern upp och ner, täck den med bromsvätskan och installera den på röret. Kontrollera justering av adapterläppen och bromslinjen.
Dra åt flänsen
Dra åt skruvarna genom att vrida den medurs på flaringstången tills adapterbotten är ur rörklämman.
Skruva sedan loss blossen och ta bort den från städet. Detta producerar din första flare.
Använd inte stark kraft här för att undvika att skada flänsen. Försök att göra detta steg långsamt med rätt kraft.
Sätt in okpressverktyget i adaptern
Skjut okpressaren över adaptern och se till att adaptern är platt, rak och inte faller åt sidan eller i ett tvinnat läge.
Ta tag i oket, ett e-format flaring-verktyg med en justerbar central konisk punkt och fästa det på den utblåsta basen.
Installera det löst så kan du flytta det utan svårigheter. Dra åt okpressaren så att adapterbottnarna är ute och rör vid den flarande stången.
Detta är ett av de oundgängliga stegen när du lär dig att göra en dubbel flare på bromslinjen.
Ta bort adaptern
Ta bort adaptern från pressaren och bromslinjen. Efter att ha tagit ut detta bromsverktyg, inspektera slangänden.
Flare måste vara till och med runt utan luckor eller sprickor. Ta bort slangen från klämman också.
Detta steg är enkelt och enkelt att göra.
Vanliga frågor
Bromssystemet har inte råd att läcka in i linjerna eftersom detta kan orsaka allvarligt fel eller skada för bromsarna.
Vad skiljer sig enstaka flare från dubbla flänsbromslinjer?
Du kan hitta flera skillnader mellan enskilda och dubbla flored-linjer i dina fordon bromssystem.
För enstaka blossade linjer hittar du dem aldrig i bilbromssystemet såvida du inte har reparerat bromssystemet men inte placerat dem tillbaka ordentligt.
Legeringsstålbromspedallinjerna använder inte dessa enskilda beslag. Ändå kan du se enskilda blossade linjer i en fordonsdesign någonstans.
Du kan ofta se dubbla flared-linjer i asiatiska och amerikanska bilmodeller.
Dessa dubbla utskjutna beslag kan hjälpa dig att hantera friktionskläder och spricka vid flare -sikten vilket leder till en läcka i linjen.
Sammanfattningsvis har ditt fordon aldrig enskilda linjer eftersom de är en betydande fara i ett fordonsbromssystem.
Och den vanligaste typen av blossning är dubbla flarade linjer, som du kan leta efter i de flesta fordon.
Varför behöver du ett bromsflaringverktyg?
Oroa dig inte när du inte vet om att använda den för att reparera din bil eftersom det här verktyget är enkelt att använda. Du kan använda den för de flesta fordonsdesign även med de mest komplexa.
Hur använder jag ett dubbelt flaringverktyg?
Du måste kontrollera ditt fordon och använda rätt dubbel flareverktyg för att reparera den felaktiga bromslinjen för att förbättra dina bilar prestanda och drift.
