Saber como fazer um flare duplo suporta você para impedir que seu veículo tenha um desgaste de fricção ruim, juntamente com rachaduras nas explosões, causando vazamentos nas linhas.
Também ajuda a proteger seu motor melhor.
No entanto, a criação de um flare duplo pode ser complicada se você não souber suas etapas específicas. Você também não sabe o que deve se preparar para fazer esta ferramenta.
Não se preocupe, forneceremos todas as informações úteis neste artigo.
Continue lendo para obter detalhes e o melhor guia sobre como fazer um brilho duplo.
O que é um flare duplo?
O Double Flare é o tipo duplo mais comum de explosão na indústria, especialmente entre os automóveis americanos e asiáticos.
Também pode ser um flare invertido ou SAE. Essa ferramenta pode caber em várias marcas e modelos automotivos.
Um flare duplo entra no sistema de freios de carros duas vezes. Ele deve permitir que o lábio de flare único em forma permaneça dobrado no sistema.
Apesar de serem iguais, um flare duplo é muito mais forte que um único flare e pode suportar a pressão dos sistemas de frenagem.
Como fazer um brilho duplo? Um guia completo
para obter uma linha suave e limpa.Você deve cortar a tubulação usando um cortador de tubo no comprimento necessário.
Os cortadores de tubulação operam melhor com a lâmina apertada após cada passagem. Basta aumentar os cilindros da roda do cortador sem carregar a linha de freio nesse cortador de tubos.
Descarte as rebarbas da superfície de corte de tubos. Em seguida, deslize a porca do flare no tubo com a extremidade hexagonal primeiro.
Usando as linhas de freio antigas como instruções, apare cada linha com antecedência para ver quanto tubulação adicional você possui, ou você precisará comprar uma se for curto.
Coloque o encaixe na linha de freio
Insira a linha de freio na barra
Inserir a linha de freio na barra de queima é a terceira etapa do guia sobre como explorar o dobro .
Você percebe que a área côncava em um lado da barra de queima onde o rosqueamento começa é relativa às costas planas. Insira a linha de freio sobre a barra, para que a extremidade alargada saia do fio aberto.
Continue instalando a bigorna na linha de freio. Gire a bigorna de cabeça para baixo e enfie a barra na parte superior do orifício de tamanho correto no tubo. Deixe estar confortavelmente no tubo.
Coloque um adaptador ao lado da linha de freio
Depois de concluir a terceira etapa, continue a quarta etapa para aprender a dobrar uma linha de freio . Como quando você escolhe o tamanho da mangueira do sangrador do freio , é essencial conhecer o tamanho compatível dessa ferramenta.
Coloque um adaptador com o tamanho adequado (-polegadas e os tipos de 3/16 polegadas são os mais populares) na barra de queima e enfie a linha de cozimento, para que fique nivelado com os adaptadores que o lábio inferior.
É melhor colocar um pouco a linha de freio acima dos lábios, se você não quiser cair sob a altura dos lábios.
Em seguida, gire o adaptador de cabeça para baixo, cubra -o com o fluido de freio e instale -o no tubo. Verifique duas vezes o alinhamento da linha de lábios e freio do adaptador.
Aperte o flare
Coloque o flare no grampo do tubo, garantindo travar o ponto de parafuso no centro do adaptador e o flare na barra de grampo do tubo.
Aperte os parafusos girando -o no sentido horário na barra de queima até que o fundo do adaptador esteja fora do grampo do tubo.
Em seguida, desaparafuse o brilho e remova -o da bigorna. Isso produz seu primeiro flare.
Não use força forte aqui para evitar danificar o flare. Tente fazer esta etapa lentamente com a força adequada.
Insira a ferramenta de imprensa do Yoke no adaptador
Deslize o prensador do garfo sobre o adaptador e verifique se o adaptador é plano, reto e não caindo para o lado ou em uma posição torcida.
Segure o jugo, uma ferramenta de queima em forma de e-ema com um ponto cônico central ajustável e prenda-o à base queimada.
Instale -o vagamente e você pode movê -lo sem dificuldade. Aperte o prensador do Yoke para que os fundos do adaptador fiquem apagados e toque na barra de queima.
Esta é uma das etapas indispensáveis quando você aprende a fazer um brilho duplo na linha de freio.
Remova o adaptador
Sim, você tem que. Flares duplos são essenciais para as linhas de freio devido às altas pressões infligidas a elas através do sistema hidráulico.
Ao contrário das linhas de alargamento único, o flare duplo pode ser apropriado para linhas de alta pressão, sem vazamento ou rachaduras.
O sistema de freio não pode se dar ao luxo de vazar nas linhas, pois isso pode causar fracassos ou lesões graves para os freios.
O que o flare único difere das linhas de freio duplas?
Por que você precisa de uma ferramenta de queima de freio?
É porque essa ferramenta desempenha um papel importante na proteção e reparo das linhas de freio. Ele permite que você repare seu carro sem remover sua linha de freio.
Assim, uma ferramenta de linha de freio ajudará você a economizar dinheiro e tempo. É fácil consertar seu veículo, em vez de levá -lo a uma loja de automóveis para uma substituição cara.
Não se preocupe quando você não sabe sobre usá -lo para reparar seu automóvel porque essa ferramenta é simples de operar. Você pode usá -lo para a maioria dos projetos de veículos, mesmo com os mais complexos.
Como usar uma ferramenta de queima dupla?
Conclusão
O guia acima ajudou você a aprender a fazer um brilho duplo para os reparos do seu veículo com facilidade.
Esse processo é simples de fazer se você seguir nossas instruções. Não há dúvida de que uma ferramenta de flare da linha de freio é um componente indispensável no kit de ferramentas automotivas.
Auxilia você a consertar sua linha de freio e fazer bricolage.
Especificamente, o processo de queima de uma linha de freio requer uma ferramenta de queima dupla capaz e consistente com alta durabilidade.
Você precisa verificar seu veículo e usar a ferramenta de flare dupla adequada para reparar a linha de freio com defeito para melhorar o desempenho e a operação do seu carro.
