Elektronisk gashåndtagskontrol (osv.) (Nogle gange kendt som tråddrevet) er en teknologi, der bruger elektricitet til at åbne en bils gashåndteringsventil.

Det består af en gasspjældsmotor, der styres af drivstrømskontrolmodulet (PCM).

Hvis PCM konkluderer, at den elektronisk kontrollerede krop ikke kan lukke helt i hele et sæt selv.

Onboard Fejlfinding rapporterer Motor Failure Code P2111 Throttle Actuator Control System sidder åbent.

Hvis du søger koderinformationen og måder at løse dem, skal du holde øje med og fortsætte med at rulle ned for at se.

Hvad betyder P2111 gashåndteringsaktuatorkontrolsystem, der sidder åbent åbent?

Dette kaldes den sikre tomgang eller halte tilstand, hvor motoren opretholdes tomgang eller har minimal effekt for at undgå uønsket acceleration.

Når PCM registrerer, at den leverer information ud over de standarddriftsparametre, tildeler DTC koden P2111 og aktiverer kontrolmotorlyset.

Husk, at beskrivelsen af ​​kode P2111 kan variere baseret på køretøjsproducenten.

For præcise koddefinitioner, kontroller den relevante reparationsvejledning eller reparationsdatabase, eller du kan spørge auto -værkstederne.

Årsager og symptomer

)
  • Der er ringe eller ingen gasreaktion
  • Kontrolmotorlyset er oplyst
  • Udstødningsdampe
  • En stigning i brændstofforbrug

    • Hvordan diagnosticerer jeg P211 -koden?

  • Undersøg spændingssignalerne og modstanden for den nødvendige ledningsnet
  • Sæt gashåndtagssensoren eller langsomt hastighedskontrolpositionssensor gennem deres tempo
  • Ikke ren eller udskift gashåndtaget, når det er nødvendigt
  • Skift ikke ødelagte ledninger eller forbindelser i gashåndtaget
  • Udskift ikke PCM, når det er nødvendigt

    • Hvordan fikser du et gashåndteringsaktuatorkontrolsystem, der sidder fast?

    En OBD -kodelæser eller scanner kan vise dig, hvad der er tilfældet med din bil, men ikke nøjagtigt, hvordan du løser den.

    Lad os kontrollere motorkoden for at indikere mindre problemer. Derefter kan du vælge mellem at gøre det selv og ansætte en professionel.

    For at undgå afgørende fejl anbefales det, at du tager din bil til en certificeret mekaniker eller ethvert værksted.

    Trin 4: Reparation eller udskift sele eller strømstik

    Elektriske dele såsom trådstik og stik er en af ​​mange backstage -strømkilde -komponenter i et køretøj, der taler volumen i den samlede ydelse af din bil.

    Dens kabelforbindelser kan blive beskadiget af slid, fugtighed, hårdt vejr og snavs. Alle disse kan forringe elementer over tid, hvilket får kabler og stik til at mislykkes.

    Så at udskifte eller reparere dem kan være et klogt og krævet træk i håndteringen af ​​koden P2111 DTC.

    Trin 5: Udskift gashåndtaget med motorkroppen

    Gasspjældskroppen er komponenten i dit køretøj, der regulerer den mængde luft, der kommer ind i motorindtagelsen og forbrændingen.

    Det er et simpelt element, der frigives i forskellige vinkler for at muliggøre den passende mængde strømstrøm baseret på, hvordan gashåndtaget er indstillet.

    Selvom gashåndtaget er en del af maskinen, vil det forværres med tiden.

    Når kulstof akkumuleres på gashåndtaget, kan det stoppe med at svare ordentligt og forårsage flere problemer. Derfor skal du erstatte det efter behov.

    Trin 6: Kontroller, om der vises nogen fejl igen

    Efter ovenstående trin skal du kontrollere igen for at sikre, at disse fejl ikke gentages.

    Hvis kodefejlen opstår igen, skal du gennemgå din reparationsprocedure eller tage køretøjet til en professionel vedligeholdelsesspecialist.

    Avancerede trin

    Disse procedurer kræver brugen af ​​specialudstyr til at gennemføre passende.

    Disse yderligere trin bruger en måleenhed såvel som køretøjsspecifikke tekniske referencer. Bemærk, at spændingskrav varierer afhængigt af året for fremstilling, køretøjsmodel og motortype.

    • Luk motoren, og løsn strømmen fra gashåndtaget. Her skal du finde to motorer eller motorstifter.
    • Kontroller impedansen af ​​motorens ydelse med et digitalt ohmmeter indstillet til ohm. Motoren skal måle mellem 2 og 25 ohm afhængigt af køretøjet.
    • Skift gashåndtaget, hvis oppositionen er for høj eller for lav.
    • Hvis alle de tidligere forsøg er gået, skal du verificere spændingsindikationer på motoren.
    • Skulle denne teknik ikke finde nogen jord eller strømkilde, er der behov for en kontinuitetstest for at verificere ledelsessikkerhedsspørgsmålet.
    • Du skal gennemføre kontinuitetstesten med strømforsyningen, der er koblet fra kredsløbet. De typiske resultater skal være 0 ohm. Ingen kontinuitet eller modstand signaliserer et ledningsspørgsmål, og det skal rettes eller udskiftes.

    Konklusion

    Endelig er P2111 -gashåndteringsaktuatorkontrolsystemet, der sidder op med åben kode, oftest forårsaget af en beskidt og dårlig gashåndtag.

    Stadig kan det også stamme fra andre problemer, såsom en mangelfuld langsom hastighedskontrolpositionssensor eller ledninger.

    Vi håber, at dette indlæg har givet dig de oplysninger, du har brug for. Tak, og se dig rundt!