Elektronik gaz kelebeği kontrolü (vb) (bazen telle çalıştırılan olarak bilinir), bir araba gaz kelebeği valfi açmak için elektrik kullanan bir teknolojidir.

Güç aktarma organı kontrol modülü (PCM) tarafından kontrol edilen bir gaz kelebeği gövdesi motorundan oluşur.

PCM, elektronik olarak kontrol edilen gövdenin bir dizi benlik boyunca tamamen kapanamayacağı sonucuna varırsa.

Yerleşik Sorun Giderme Motor Arıza Kodu P2111 Gaz Kebce Aktüatör Kontrol Sistemi Sıkışmış Raporlanacak.

Kod bilgilerini ve düzeltmenin yollarını arıyorsanız, bizi izlemeye devam edin ve görmek için aşağı kaydırmaya devam edin.

P2111 gaz kelebeği aktüatör kontrol sistemi açık bir şekilde yapışır?

PCM, gaz kelebeği aktüatör kontrol sistemi ile ilgili sorunlar nedeniyle işlevini kısıtlayabilir.

Bu, motorun rölantide tutulduğu veya istenmeyen hızlanmayı önlemek için minimum güce sahip olduğu güvenli rölanti veya topallama modu konumu olarak adlandırılır.

PCM, standart çalışma parametrelerinin ötesinde bilgi verdiğini algıladığında, DTC P2111 kodunu atar ve kontrol motoru ışığını etkinleştirir.

P2111 kodunun açıklamasının araç üreticisine göre farklılık gösterebileceğini lütfen unutmayın.

Kesin kod tanımları için ilgili onarım kılavuzunu veya onarım veritabanını kontrol edin veya otomatik onarım atölyelerine sorabilirsiniz.

Nedenler ve semptomlar

P211 kodu nasıl teşhis edilir?

  • Tüm kabloları ve konektörleri motor hasarı açısından dikkatlice inceleyemez
  • Gerekli kablo demetinin voltaj sinyallerini ve direncini inceleyin, ancak test etmeyin
  • Gaz kelebeği pedal sensörünü veya yavaş hızlı kontrol konumu sensörünü hızlarına koyun
  • Gerektiğinde gaz kelebeği gövdesini temizlemeyin veya değiştirmeyin
  • Gaz kelebeği kontrol sistemindeki kırık kabloları veya bağlantıları değiştirmeyin
  • Gerektiğinde PCM'yi değiştirmeyin

Bir gaz kelebeği aktüatör kontrol sistemini nasıl sabitlersiniz?

Ayrıca, güvenlik, korozyon ve motor hasarı için her parçanın kaplinlerini kontrol edin.

Adım 3: Teşhis cihazındaki dinamik verileri kontrol edin

Bir OBD kodu okuyucu veya tarayıcı, arabanızla ilgili sorunun ne olduğunu gösterebilir, ancak tam olarak nasıl düzeltileceğini gösteremez.

Küçük sorunları belirtmek için motor kodunu kontrol edelim. Ardından, bunu kendiniz yapmak ve bir profesyonel kiralamak arasında seçim yapabilirsiniz.

Önemli hatalardan kaçınmak için, arabanızı sertifikalı bir tamirciye veya herhangi bir tamir atölyesine götürmeniz önerilir.

4. Adım: Kablo demeti veya güç jakını onarın veya değiştirin

Tel jaklar ve konektörler gibi elektrik parçaları, otomobilinizin genel performansında hacim konuşan bir aracın sahne arkası güç kaynağı bileşenlerinden biridir.

Kablo bağlantıları aşınma, nem, şiddetli hava ve kirden zarar görebilir. Bunların hepsi zaman içinde elemanları bozabilir, bu da kabloların ve konektörlerin başarısız olmasına neden olabilir.

Bu nedenle, bunları değiştirmek veya onarmak, P2111 DTC koduyla uğraşmada akıllıca ve gerekli bir hareket olabilir.

Adım 5: Gaz kelebeği düzeneğini motor gövdesi ile değiştirin

Gaz kelebeği gövdesi, araç alımına ve yakıcıya giren hava miktarını düzenleyen aracınızın bileşenidir.

Gaz kelebeğinin nasıl ayarlandığına bağlı olarak uygun miktarda akım akışını sağlamak için farklı açılarda serbest bırakılan basit bir eleman.

Gaz kelebeği gövdesi makinenin bir parçası olmasına rağmen, zamanla bozulacaktır.

Gaz kelebeği gövdesi üzerinde birikirken, düzgün bir şekilde yanıt vermeyi durdurabilir ve birkaç soruna neden olabilir. Bu nedenle, gerektiği gibi değiştirmelisiniz.

Adım 6: Herhangi bir hatanın tekrar görünüp görünmediğini kontrol edin

Yukarıdaki adımlardan sonra, bu hataların tekrarlanmadığından emin olmak için tekrar kontrol etmelisiniz.

Kod hatası tekrar gerçekleşirse, onarım prosedürünüzü gözden geçirin veya aracı profesyonel bir bakım uzmanına götürün.

Gelişmiş Adımlar

Bu prosedürler, uygun şekilde tamamlamak için özel ekipman kullanımını gerektirir.

Bu ek adımlar, bir ölçüm cihazı ve araca özgü teknik referanslar kullanır. Voltaj gereksinimlerinin üretim yılına, araç modeline ve motor tipine bağlı olarak değiştiğini unutmayın.

  • Motoru kapatın ve gücü gaz kelebeği gövdesinden ayırın. Burada iki motor veya motor pim bulun.
  • Motor performansının empedansını ohm'a ayarlanmış bir dijital ohmmetre ile kontrol edin. Motor, araca bağlı olarak 2 ila 25 ohm arasında ölçülmelidir.
  • Muhalefet aşırı yüksek veya çok düşükse gaz kelebeği gövdesini değiştirin.
  • Geçmiş tüm denemeler geçtiyse, motordaki voltaj endikasyonlarını doğrulamalısınız.
  • Bu teknik hiçbir zemin veya güç kaynağı bulamazsa, kablo güvenliği sorununu doğrulamak için bir süreklilik testi gerekir.
  • Süreklilik testini devreden kesilen güç kaynağı ile yapmalısınız. Tipik sonuçlar 0 ohm olmalıdır. Hiçbir süreklilik veya direnç bir kablolama sorununa işaret eder ve düzeltilmeli veya değiştirilmelidir.

Çözüm

Son olarak, P2111 gaz kelebeği aktüatör kontrol sistemi Sıkışmış açık kod en çok pis ve kötü bir gaz kelebeği gövdesi neden olur.

Yine de, arızalı yavaş hızlı kontrol konum sensörü veya kablolama sorunları gibi diğer sorunlardan da kaynaklanabilir.

Bu yazının size ihtiyacınız olan bilgileri sağladığını umuyoruz. Teşekkürler ve etrafta görüşürüz!