電子スロットルコントロール（など）（ワイヤー操作と呼ばれることもあります）は、電気を使用して車のスロットルバルブを開く技術です。

パワートレインコントロールモジュール（PCM）によって制御されるスロットルボディモーターで構成されています。

PCMが、電子制御された本体が自己のセット全体で完全に閉じることができないと結論付けた場合。

オンボードトラブルシューティングは、エンジン障害コードP2111スロットルアクチュエータ制御システムが開いていると報告します。

コード情報とそれを修正する方法を求めている場合は、調整して、スクロールし続けて確認してください。

P2111スロットルアクチュエータ制御システムが開いた平均は何ですか？

不潔または汚染されたスロットルボディは主にこのコードを引き起こしますが、欠陥のあるスロットルペダルポジションセンサーやケーブルの問題など、他の問題によってトリガーされる場合もあります。

PCMは、スロットルアクチュエータ制御システムの問題により、機能を制限する場合があります。

これは、安全なアイドリングまたはリンプモードの位置と呼ばれます。この位置では、エンジンがアイドリングを維持するか、望ましくない加速を避けるための最小限のパワーを持っています。

PCMが標準の動作パラメーターを超えて情報を配信していることを検出すると、DTCはコードP2111を割り当て、チェックエンジンライトをアクティブにします。

コードP2111の説明は、車両メーカーに基づいて異なる場合があることを忘れないでください。

正確なコード定義については、関連する修理マニュアルまたは修理データベースを確認するか、自動修理店に尋ねることができます。

原因と症状

スロットルアクチュエータコントロールの原因は何ですか？彼らはそうかもしれません：

  • 欠陥のあるスロットルボディ
  • 故障したスロットルアクチュエータコントロール
  • 詰まったスロットルまたはワイパー
  • 誤動作スロットル位置センサー
  • 故障した加速器ペダル位置センサー
  • 壊れたスロットルドライブモーター
  • 腐食または接続不良
  • 配線の故障または配線の破損
  • PCの障害

コードP2111の可能な症状

特定の問題によれば、このコードの強度は軽度から重度までさまざまです。 DTC P2111症状には以下が含まれます。

P211コードを診断する方法は？

診断トラブルコードには、専門家が次のようになります。

  • ECMのコードを障害について調べ、フリーズフレームデータを確認してください
  • エンジンと関連部品の汚染や問題の検査を検査します。
  • 適切なワイヤーハーネスの電圧とインピーダンスを調べる
  • スロットルとアクセラレータのパドルコンタクトセンサーを検査します
  • 必要に応じて、バルブ本体をきれいにするか交換してください。スロットルアクチュエータコントロールをクリーニングするにはどうすればよいですか？私たちのガイドはすぐに到着します！
  • 破損したケーブルまたは接続を交換または復元します
  • 必要に応じてPCMを変更します

また、診断トラブルコードP2111スロットルボディの場合、技術者が発生する最大のエラーのいくつかであることに注意する必要があります。

  • すべてのワイヤとコネクタを慎重に検査しないでください。
  • 必要なワイヤーハーネスの電圧信号と抵抗を検査しますが、テストしないでください
  • スロットルペダルセンサーまたは遅い速度制御ポジションセンサーをペースに置く
  • 必要に応じてスロットルボディをきれいにしたり交換したりしないでください
  • スロットル制御システムの壊れたワイヤーや接続を変更しない
  • 必要に応じてPCMを交換しないでください

スロットルアクチュエータ制御システムを開いたままにして修正するにはどうすればよいですか？

エラーコードP2105を修正するにはどうすればよいですか？さらに問題を解決するための手順については、もう探す必要はありません

ステップ1：他のコードエラーがないか確認します

診断の最初のステップは、年、製造、モーターごとに車両技術サービス速報（TSB）に相談して、 他のコードエラーを確認することです。

状況によっては、適切に指示することで、長期的にはかなりの時間を節約できます。

ステップ2：モーターでスロットルボディアセンブリを確認します

次のステップは、スロットルアクチュエータ制御システムのすべての側面を見つけることです。この二重システムは、スロットルアクチュエータコントロールモーター、スロットルボディ、PCM、およびスロットル位置センサーを備えています。

これらの部品を見つけた後、すべての適切な配線で包括的な視覚検査を実行して、擦り傷、傷、火傷、覆われたワイヤー、プラスチック融解などの目に見える断層を探す必要があります。

また、セキュリティ、腐​​食、エンジンの損傷については、各部品の結合を確認してください。

ステップ3：診断デバイスの動的データを確認します

OBDコードリーダーまたはスキャナーは、あなたの車の問題を示すことができますが、それを修正する方法ではありません。

エンジンコードを確認して、小さな問題を示してください。次に、自分でそれを行うことと専門家を雇うことを選択できます。

重要な間違いを避けるために、あなたの車を認定メカニックまたは修理店に持って行くことをお勧めします。

ステップ4：ハーネスまたはパワージャックの修理または交換

ワイヤージャックやコネクタなどの電気部品は、自動車の全体的なパフォーマンスでボリュームを話す車両の多くのバックステージ電源コンポーネントの1つです。

そのケーブル接続は、摩耗、湿度、悪天候、汚れによって損傷する可能性があります。これらはすべて、時間の経過とともに元素を劣化させる可能性があり、ケーブルとコネクタが故障します。

したがって、それらを交換または修理することは、コードP2111 DTCを処理する際に賢明で必要な動きになる可能性があります。

ステップ5：スロットルアセンブリをモーターボディに交換します

スロットルボディは、運動摂取量と燃焼器に入る空気の量を調整する車両のコンポーネントです。

スロットルの設定方法に基づいて適切な量の電流フローを有効にするために、異なる角度で放出する単純な要素です。

スロットルボディはマシンの一部ですが、時間とともに劣化します。

炭素がスロットルボディに蓄積すると、適切に応答するのを止めて、いくつかの問題を引き起こす可能性があります。したがって、必要に応じて交換する必要があります。

ステップ6：エラーが再度表示されるかどうかを確認します

上記の手順の後、これらのエラーが繰り返されないようにもう一度確認する必要があります。

コードエラーが再度発生した場合は、修理手順を確認するか、車両をプロのメンテナンススペシャリストに持ち込みます。

高度なステップ

これらの手順では、適切に完了するために特殊な機器を使用する必要があります。

これらの追加の手順は、測定デバイスと車両固有の技術的参照を使用します。電圧要件は、製造年、車両モデル、エンジンの種類によって異なることに注意してください。

  • エンジンを遮断し、スロットルボディから電力を取り外します。ここでは、2つのモーターまたはモーターピンを見つけます。
  • オームに合わせたデジタルオームメーターでエンジン性能のインピーダンスを確認してください。モーターは、車両に応じて2〜25オームを測定する必要があります。
  • 野党が過度に高いか低すぎる場合、スロットルボディを変更します。
  • 過去のすべての試験が通過した場合、モーターの電圧指標を確認する必要があります。
  • この手法が地面や電源を見つけない場合、Wiringsの安全性の問題を検証するために連続性テストが必要です。
  • 回路から切断された電源を使用して、連続性テストを実施する必要があります。典型的な結果は0オームでなければなりません。連続性や抵抗は配線の問題を示すものではなく、固定または交換する必要があります。

結論

最後に、 P2111スロットルアクチュエータ制御システムがスタックしたオープンコードは、最も一般的に不潔で悪いスロットルボディによって引き起こされます。

それでも、低速速度制御位置センサーや配線の問題など、他の問題に起因する可能性があります。

この投稿が必要な情報を提供してくれることを願っています。ありがとう、そしてお会いしましょう！