Controllo dell'acceleratore elettronico (ecc.) (A volte noto come funzionamento a filo) è una tecnologia che utilizza l'elettricità per aprire una valvola dell'acceleratore di auto.
È costituito da un motore del corpo a farfalla controllato dal modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM).
Se il PCM conclude che il corpo controllato elettronicamente non può chiudere completamente in una serie di sé.
La risoluzione dei problemi di bordo segnalerà il codice di errore del motore P2111 Sistema di controllo dell'attuatore dell'acceleratore bloccato.
Se stai cercando le informazioni sui codici e i modi per risolverlo, rimani sintonizzato e continua a scorrere verso il basso per vedere.
Cosa significa il sistema di controllo dell'attuatore di throttle p2111 bloccato?
Il PCM può limitare la sua funzione a causa di problemi con il sistema di controllo dell'attuatore dell'acceleratore.
Questo è indicato come una posizione al minimo o in modalità Limp, in cui il motore viene mantenuto al minimo o ha una potenza minima per evitare l'accelerazione indesiderata.
Quando il PCM rileva che sta fornendo informazioni oltre i parametri operativi standard, il DTC assegnerà il codice P2111 e attiverà la luce del motore di controllo.
Ricorda che la descrizione del codice P2111 può differire in base al produttore del veicolo.
Per definizioni precise di codice, controllare il manuale di riparazione o il database di riparazione pertinenti, oppure è possibile chiedere le officine di riparazione automatica.
Cause e sintomi
Possibili sintomi del codice P2111
Secondo il problema specifico, l'intensità di questo codice può variare da lieve a grave. I sintomi DTC P2111 potrebbero includere:
- Il motore non parte
- Prestazioni scadenti o bassa velocità (ad esempio, l'auto non può accelerare oltre 60 mph )
- C'è una reazione di gas poca o nessuna
- La spia del motore di controllo è illuminata
- Scaricare vapori
- Un aumento dell'utilizzo del carburante
Come diagnosticare il codice P211?
La nostra guida arriverà presto!Dovresti anche essere consapevole del fatto che i seguenti sono alcuni dei maggiori errori che i tecnici commettono quando il codice di guasto diagnostico P2111 P2111 BOTTLE BOTTLE:
- Non riuscire a ispezionare attentamente tutti i fili e i connettori per danni al motore
- Ispezionare i segnali di tensione e la resistenza del cablaggio necessario ma non testarlo
- Metti il sensore del pedale dell'acceleratore o il sensore di posizione di controllo a bassa velocità
- Non pulire o sostituire il corpo dell'acceleratore quando necessario
- Non modificare i fili o i collegamenti rotti nel sistema di controllo dell'acceleratore
- Non sostituire il PCM quando necessario
Come si fissa un sistema di controllo dell'attuatore dell'acceleratore bloccato?
Il prossimo passo è localizzare tutti gli aspetti del sistema di controllo dell'attuatore dell'acceleratore. Questo sistema duplex presenterà un motore di controllo dell'attuatore dell'acceleratore, il corpo dell'acceleratore, il PCM e il sensore di posizione dell'acceleratore .
Dopo aver individuato queste parti, è necessario eseguire un esame visivo completo su tutti i cablaggi adeguati per cercare difetti visibili come graffi, graffi, ustioni, cavi scoperti o fusione in plastica.
Inoltre, controlla gli accoppiamenti di ciascuna parte per sicurezza, corrosione e danni al motore.
Passaggio 3: controllare i dati dinamici sul dispositivo diagnostico
Un lettore o scanner del codice OBD può mostrarti qual è il problema con la tua auto ma non esattamente come risolverlo.
Controlla il codice del motore per indicare eventuali problemi minori. Quindi, puoi scegliere tra farlo da solo e assumere un professionista.
Per evitare errori cruciali, si consiglia di portare la tua auto a un meccanico certificato o in qualsiasi negozio di riparazioni.
Passaggio 4: riparare o sostituire il cablaggio o il jack di alimentazione
Parti elettriche come prese a filo e connettori sono uno dei tanti componenti della fonte di alimentazione nel backstage di un veicolo che parlano del volume nelle prestazioni complessive dell'automobile.
Le sue connessioni via cavo possono essere danneggiate da abrasione, umidità, maltempo e sporcizia. Tutti questi possono deteriorare elementi nel tempo, causando fallimento di cavi e connettori.
Pertanto, sostituirli o ripararli può essere una mossa saggia e richiesta nel trattare il codice P2111 DTC.
Passaggio 5: sostituire il gruppo dell'acceleratore con il corpo motore
Il corpo a farfalla è il componente del veicolo che regola la quantità di aria che entra nell'assunzione del motore e nel combustore.
È un elemento semplice che rilascia a diversi angoli per consentire la quantità appropriata di flusso di corrente in base al modo in cui è impostato l'acceleratore.
Sebbene il corpo dell'acceleratore faccia parte della macchina, si deteriorerà nel tempo.
Man mano che il carbonio si accumula sul corpo dell'acceleratore, può smettere di rispondere correttamente, causando diversi problemi. Pertanto, è necessario sostituirlo secondo necessità.
Passaggio 6: verificare se si presentano di nuovo errori
Dopo i passaggi precedenti, è necessario verificare di nuovo per assicurarsi che questi errori non vengano ripetuti.
Se l'errore del codice si verifica di nuovo, rivedere la procedura di riparazione o portare il veicolo a uno specialista di manutenzione professionale.
Passaggi avanzati
Queste procedure richiedono l'uso di attrezzature specializzate per completare in modo appropriato.
Questi passaggi aggiuntivi utilizzano un dispositivo di misurazione e riferimenti tecnici specifici del veicolo. Si noti che i requisiti di tensione variano a seconda dell'anno di produzione di produzione, modello di veicoli e motore.
- Spegnere il motore e staccare la potenza dal corpo dell'acceleratore. Qui, individua due motori o perni motori.
- Controlla l'impedenza delle prestazioni del motore con un ohmetro digitale sintonizzato su OHM. Il motore dovrebbe misurare tra 2 e 25 ohm a seconda del veicolo.
- Cambia il corpo dell'acceleratore se l'opposizione è eccessivamente alta o troppo bassa.
- Se sono passate tutte le prove passate, è necessario verificare le indicazioni di tensione sul motore.
- Se questa tecnica non trovasse alcuna fonte di terra o energia, è necessario un test di continuità per verificare il problema della sicurezza dei Wirs.
- È necessario condurre il test di continuità con l'alimentazione disconnessa dal circuito. I risultati tipici devono essere 0 ohm. Nessuna continuità o resistenza segnala un problema di cablaggio e deve essere risolto o sostituito.
Conclusione
Infine, il sistema di controllo dell'attuatore dell'acceleratore P2111 bloccato il codice aperto è più comunemente causato da un corpo sporco e cattivo dell'acceleratore.
Tuttavia, può anche derivare da altri problemi, come un sensore di posizione di controllo a bassa velocità difettosi o problemi di cablaggio.
Speriamo che questo post ti abbia fornito le informazioni di cui hai bisogno. Grazie e ci vediamo in giro!
