Elektroninen kaasuohjaus (jne.) (Toisinaan tunnetaan langan toiminnaksi) on tekniikka, joka käyttää sähköä autojen kaasuventtiilin avaamiseen.

Se koostuu kaasun rungon moottorista, jota ohjataan voimansiirtoohjausmoduulilla (PCM).

Jos PCM päättelee, että elektronisesti ohjattu runko ei voi sulkea kokonaan koko itsejoukon.

Ajoneuvon vianmääritys ilmoittaa moottorin vikakoodista P2111 kaasun toimilaitteen ohjausjärjestelmä, joka on jumissa auki.

Jos etsit koodia koskevia tietoja ja tapoja korjata ne, pysy kuulolla ja vieritä alas nähdäksesi.

Mitä P2111 -kaasutoimilaitteen ohjausjärjestelmä on jumissa avoimessa keskiarvossa?

Kun PCM havaitsee, että se toimittaa tietoja vakiokäyttöparametrien ulkopuolelle, DTC määrittää koodin P2111 ja aktivoi tarkistusmoottorin valon.

Muista, että koodin P2111 kuvaus voi vaihdella ajoneuvon valmistajan perusteella.

Tarkista koodimääritelmät tarkistavat asiaankuuluvat korjausopas- tai korjaustietokannan tai voit kysyä autokorjaamoista.

Syyt ja oireet

Vaikka eri tavarat voivat osoittaa samanlaisia ​​merkkejä, autodiagnostiikka- ja ylläpitoprosessit muuttuvat valmistajien vaatimusten perusteella.

Jos et tunne itse diagnosoivia DTC: itä, tuo auto ammattimaiseen mekaanikkoon tai korjaamoon oikean diagnoosin saamiseksi.

Diagnostisiin vikakoodeihin asiantuntija aikoo:

  • Tutki vikojen ECM: n koodia ja tarkista jäätymiskehystiedot
  • Tarkasta moottorit ja niihin liittyvät osat saastumisen tai ongelmien suhteen.
  • Tutki asianmukaisen johtosarjan jännite ja impedanssi
  • Tarkista kaasu- ja kiihdyttimen melakontakianturit
  • Puhdista tai vaihda venttiilin runko tarvittaessa. Kuinka puhdistan kaasutoimilaitteen hallinnan? Opas saapuu pian!
  • Vaihda tai palauta kaikki vaurioituneet kaapelit tai liitännät
  • Vaihda PCM tarvittaessa

Sinun tulisi myös olla tietoinen siitä, että seuraava on muutamia suurimpia virheitä, jotka teknikot tekevät, kun diagnostinen vikakoodi P2111 -kaasukappale:

  • Kaikkien johtimien ja liittimien tarkastaminen huolellisesti moottorivaurioiden varalta
  • Tarkista tarvittavan johtosarjan jännitesignaalit ja vastus, mutta älä testaa sitä
  • Laita kaasupolkimen anturi tai hidas nopeuden hallinta -asennon anturi heidän tahdinsa läpi
  • Ei puhdista tai vaihda kaasun runko tarvittaessa
  • Ei muuta rikkoutuneita johtoja tai yhteyksiä kaasunohjausjärjestelmässä
  • Ei korvaa PCM: ää tarvittaessa

Kuinka korjaat kaasutoimilaitteen ohjausjärjestelmän, joka on jumissa auki?

Kuinka korjaan virhekoodin P2105? Älä etsi enää, mutta alla olevat vaiheet korjataksesi ongelmat helposti

Vaihe 1: Tarkista muut koodivirheet

Ensimmäinen askel diagnosoinnissa on ottaa yhteyttä ajoneuvojen tekniseen palvelun tiedotteeseen (TSB) vuoteen mennessä, valmistus ja moottori tarkistaaksesi muut koodivirheet .

Joissakin olosuhteissa asianmukaisesti ohjaaminen auttaa sinua säästämään paljon aikaa pitkällä tähtäimellä.

Vaihe 2: Tarkista kaasun rungon kokoonpano moottorilla

Seuraava vaihe on kaikkien kaasutoimilaitteen ohjausjärjestelmän kaikkien näkökohtien löytäminen. Tässä duplex -järjestelmässä on kaasutoimilaitteen ohjausmoottori, kaasuläyttö, PCM ja kaasun asennosanturi .

Näiden osien löytämisen jälkeen sinun tulisi suorittaa kattava visuaalinen tutkimus kaikista asianmukaisista johdoista etsimään näkyviä vikoja, kuten naarmuja, naarmuja, palovammoja, peittämättömiä johtoja tai muovisia sulamista.

Tarkista myös kunkin osan kytkimet turvallisuuden, korroosion ja moottorin vaurioiden varalta.

Vaihe 3: Tarkista dynaaminen tiedot diagnostisesta laitteesta

OBD -koodinlukija tai skanneri voi näyttää sinulle, mikä on asia autollasi, mutta ei tarkalleen kuinka korjata se.

Antaa tarkistaa moottorikoodin osoittaaksesi pienet ongelmat. Sitten voit valita sen tekemisen ja ammattilaisen palkkaamisen.

Tärkeiden virheiden välttämiseksi on suositeltavaa viedä autosi sertifioituun mekaanikkoon tai mihin tahansa korjaamoon.

Vaihe 4: Korjaa tai vaihda valjaat tai voimansiirto

Sähköiset osat, kuten vaijeriliittimet ja liittimet, ovat yksi monista ajoneuvon taustavirtalähteen komponenteista, jotka puhuvat äänenvoimakkuutta autosi kokonaistutkimuksessa.

Sen kaapeliliitännät voivat vaurioittaa hankauksen, kosteuden, vaikean säätä ja likaa. Kaikki nämä voivat heikentää elementtejä ajan myötä, aiheuttaen kaapelit ja liittimet epäonnistumaan.

Joten niiden vaihtaminen tai korjaaminen voi olla viisas ja vaadittu siirtyminen koodin P2111 DTC: n käsittelyssä.

Vaihe 5: Vaihda kaasukokoonpano moottorin rungolla

Kaasukappale on ajoneuvon komponentti, joka säätelee moottorin saantia ja polttoainetta saapuvaa ilman määrää.

Se on yksinkertainen elementti, joka vapautuu eri kulmissa, jotta kaasu asetetaan sopivan määrän virran virtauksen määrän mahdollistamiseksi.

Vaikka kaasukappale on osa konetta, se huononee ajan myötä.

Kun hiili kertyy kaasuläyttöön, se voi lopettaa vastaamisen oikein, aiheuttaen useita ongelmia. Siksi sinun tulisi korvata se tarpeen mukaan.

Vaihe 6: Tarkista, ilmestyvätkö virheet uudelleen

Yllä olevien vaiheiden jälkeen sinun on tarkistettava uudelleen varmistaaksesi, että nämä virheet eivät toistu.

Jos koodivirhe tapahtuu uudelleen, tarkista korjausmenettely tai vie ajoneuvo ammattimaiselle huoltoasiantuntijalle.

Edistyneiden vaiheet

Nämä menettelyt edellyttävät erikoistuneiden laitteiden käyttöä asianmukaisesti.

Nämä lisävaiheet käyttävät mittauslaitetta sekä ajoneuvokohtaisia ​​teknisiä viitteitä. Huomaa, että jännitevaatimukset vaihtelevat valmistus-, ajoneuvomalli- ja moottorityypin vuodesta riippuen.

  • Sammuta moottori ja irrota virta kaasun rungosta. Täältä löydä kaksi moottoria tai moottorin nastat.
  • Tarkista moottorin suorituskyvyn impedanssi digitaalisella ohmimittarilla. Moottorin tulee mitata 2–25 ohmia ajoneuvosta riippuen.
  • Vaihda kaasukappale, jos oppositio on liian korkea tai liian matala.
  • Jos kaikki aiemmat kokeet ovat läpäisseet, sinun tulee tarkistaa moottorin jännitekohtaiset merkinnät.
  • Jos tämä tekniikka ei löydä maa- tai virtalähdettä, tarvitaan jatkuvuustesti johdotusten turvallisuusongelman tarkistamiseksi.
  • Sinun tulisi suorittaa jatkuvuustesti virtalähteenä irrotettuna piiristä. Tyypillisten tulosten on oltava 0 ohmia. Mikään jatkuvuus tai vastus ei merkitse johdotusongelmaa, ja se on korjattava tai vaihdettava.

Johtopäätös

Viimeiseksi, P2111 -kaasutoimilaitteen ohjausjärjestelmä, joka on jumissa avoimessa koodissa, johtuu yleisimmin saastainen ja huono kaasuläyttö.

Silti se voi johtua myös muista asioista, kuten viallinen hidas nopeuden ohjaus -asennon anturi tai johdotusongelmat.

Toivomme, että tämä viesti on antanut sinulle tarvitsemasi tiedot. Kiitos ja nähdään ympärillä!